近日，多名2025款银河星舰7车主集中投诉，称购车时官方宣传搭载7nm“龙鹰一号”座舱芯片，提车后实车却为亿咖通E02，车机卡顿、黑屏、360影像闪屏等问题频发。

10月31日，吉利银河发布长文说明。官方承认2025款星舰7全系搭载E02座舱平台。吉利解释，研发之初同步规划E02与龙鹰一号（内部代号E04）两套平台，均于2024年完成公告申报；龙鹰一号版本因辅助驾驶体验未达预期，推迟至2025年四季度随新年款上市。吉利解释，此次争议是因为“技术传播和产品传播的节奏不同给用户带来的疑惑”，并对用户们道歉。

补偿方面，吉利为2025款首任车主车机部件额外延长5年质保；1万元本品置换券叠加3000元集团通用券；同时启动E02升级E04的可行性评估，若可行将公布升级内容与费用。

2025款星舰7于2024年12月上市，预售阶段吉利在官网等多个渠道宣传新车搭载“龙鹰一号”芯片。在上市前的全民公测直播中，吉利汽车集团副总裁李传海亲自驾驶星舰7在哈尔滨进行路测。在直播中李传海强调，“这款车采用的是车规级芯片龙鹰一号，在北方的极寒天气下，绝对不会出现死机、黑屏的情况”。目前，吉利银河的官方账号仍保留着部分直播内容的切片视频，但关于李传海宣传龙鹰一号的片段却已被下架。

两款芯片的差距，落在数字上是制程从7nm变12nm、运存存储直接减半、独立NPU整个缺席；落到体验里，就是车机卡顿、360影像慢半拍、说好的车道级导航迟迟不推送。打个比方，相当于下单的是16G加128G的旗舰手机，到手却是8G加64G的老款中端机。

这样的剧本，行业内不是第一次上演。2021年，欧拉好猫被曝车机搭载的是英特尔四核芯片，而非宣传所暗示的高通8155八核芯片。长城汽车随后道歉并给出方案：给当月年底前下定的车主赠送价值7200元的权益包，已提车的首任车主三电终身质保升级为整车终身质保，再享1万元充电权益。

争议归争议，星舰7依然是吉利银河的走量主力。据统计，9月星舰7月销25892辆，环比增长24%，同比上涨约136%，今年1到9月累计销量约16.1万辆。

来源：车观察