一直深耕 SUV 赛道的路虎，如今打破了多年的产品边界，揽胜（参数丨图片） GT 作为品牌首款被官方定义为轿车的车型正式亮相，也让不少车迷感到意外。该车在 2026 年 7 月 22 日由揽胜官方对外确认，是全新 EMA 电动模块化架构的首款落地车型，先期仅推出纯电版本，后续平台支持拓展混动配置。

和揽胜家族经典的方正 SUV 造型完全不同，揽胜 GT 采用低趴溜背 GT 轿跑姿态，车身重心也是揽胜全系车型里最低的一款，空气动力学经过专门优化。虽然是轿车造型，但它依旧保留揽胜标志性的通过能力，兼顾长途巡航质感与轻度越野属性，这也是它和传统豪华 GT 轿车最大的区别。目前原型车正在欧洲多地开展测试，已经奔赴纽博格林赛道调校底盘，打磨高速行驶的静谧性与操控表现。

内饰走简约豪华路线，搭载全新一体式中控屏幕，多数功能按键做隐藏式处理，取消了传统外露空调出风口，依靠座舱饰板实现出风，后排腿部空间也保持高端 GT 车型的水准。动力上，新车有望搭载 850V 高压平台，支持最高 350kW 快充，配备大容量电池，大概率采用双电机四驱布局。

这款新车将在英国哈利伍德工厂投产，属于揽胜家族第五款车型，并不会替代星脉，两款车型会同步销售。对于路虎而言，揽胜 GT 不只是新增一款轿车，更是 EMA 平台落地的开端，后续还会有更多新车基于该架构开发。

路虎从 SUV 向豪华轿车赛道延伸，能否得到市场认可，还要等待后续正式上市、价格公布之后才能知晓，它的出现，也为豪华纯电 GT 市场带来了不一样的思路。