足球最令人煎熬的，或许并非胜负的难以预料，而是同一道难关，年复一年地横亘在面前。

10月11日夜晚，南通体育会展中心内，三万余名球迷齐聚一堂，共同见证了南通队在点球大战中以2比4惜败泰州，遗憾止步苏超八强。

又是泰州，又是点球大战，这熟悉的剧情仿佛在轮回中不断上演。

次回合激战正酣，球员拼抢激烈。图片来源：泰州发布

回溯去年苏超总决赛，南通队整体实力占据上风，全场稳扎稳打，距离冠军宝座仅一步之遥。然而，就在南通球迷翘首以盼庆祝的时刻，结局却再次定格在点球大战，泰州队捧起了奖杯。

难怪有网友感慨，这是“苏超史上最令人难以释怀的遗憾”。

这口气，南通球迷一时难以咽下，实属人之常情。

但足球的轮回不会停歇，两座城市的球迷终将再次相遇。

比分牌上的胜负仅存于一夜之间，而城市之间的深厚情谊与频繁往来，却是永恒的兄弟情。

要理解这份不甘，需先回顾比赛如何一步步走向这一结局。

首回合在泰州进行，南通队开场不久便以0比2落后，随后迅速调整状态，连进两球扳平比分。

上半场补时阶段，泰州一名球员被罚下，南通队获得人数优势。

下半场，南通队利用人数优势反超比分，但泰州队很快追平；第75分钟，南通队再进一球，最终以4比3取胜，带着一球优势回到主场。

首回合激战瞬间。图片来源：南通发布

南通队首回合表现顽强，我这个“南通女婿”和众多球迷一样，都期待着球队能够乘势再赢一场。

10月11日的次回合，南通队首发阵容未变，而泰州队则调整了4名首发球员。

憋足了劲的南通队从开场就不断发动攻势，泰州队则稳扎稳打，防守严密。

上半场补时阶段，祝晖头球破门，两回合总比分变为4比4。

下半场第51分钟，程鑫的射门被泰州门将戴曜城扑出；第67分钟，祝晖带球突入禁区，南通门将及时出击化解险情。

此后双方均未能再进球，直至比赛尾声，南通队长李贤成因伤离场，随后被救护车送走。

常规时间结束时，两队总比分仍是4比4，只能通过点球大战决出胜负。

点球大战中，戴曜城发挥神勇，先后扑出张浩翔、黄蒋大亚的主罚，泰州队最终以4比2获胜，成功晋级四强。

次回合激战现场。图片来源：泰州发布

南通队两回合先赢后平，最终在主场倒在点球大战中，南通球迷感到可惜并不难理解。

而李贤成受伤离场后，网上也出现了对裁判是否应及时吹停比赛的讨论。

由于公开视频片段有限，前后情况难以全面了解，我不想仅凭几个镜头就做出判断。

但现场有人投掷杂物、辱骂球员和球迷，这些行为确实过分，应该受到严厉批评。

不过，个别人的行为不能代表所有球迷，网上几句情绪化的话也不能代表整座城市。

南通队把比赛拼到了点球大战，首回合落后时完成逆转，整季的表现值得球迷继续支持；泰州队则凭着门将的两次扑点拿下比赛，晋级四强也是实打实的战绩。

因此，南通的遗憾可以理解，泰州的庆祝也有理由。

但输赢之外，没必要把一场比赛的情绪演变成两座城市的心结。

一场球赛带来的，不仅仅是看台上的欢呼与失落。

徽声在线在《苏超，热度降了吗？》中提到，2026赛季常规赛现场观众近260万人次，场均约3.3万人。

亲子观赛比例也从去年的12%提升至27%，说明来看球的除了球迷，还有不少带着孩子一起来的家庭。

人们来到一座城市看球，花费往往不止一张球票。

比赛前后，他们会去吃顿饭、逛逛街；路程远的，还可能住上一晚。

这些消费，也转化为了赛事举办城市的餐饮、住宿和商贸行业的经营收入。

以2025年南通主场对阵宿迁的一个比赛日为例，就能看到这种带动效应。

当地重点监测的住宿、餐饮企业营收达到564.6万元，比前一周增长25.6%；商贸企业销售额为7385.5万元，客流量达70.9万人次，也都高于前一周。

南通主场对阵宿迁比赛现场球迷氛围热烈。图片来源：南通发布

江苏相关统计也显示，2025年苏超每1元门票收入，约带动7.3元周边消费。

这种带动效应不仅发生在一个主场。

2025年首届赛季前六轮，江苏全省监测的旅游、出行、餐饮、住宿、体育五个场景实现服务营收379.6亿元。

数据显示，整个赛季期间，主场城市比赛日A级景区接待游客2511.71万人次，银联渠道异地文旅消费达145.7亿元。

苏超的意义，远不止于“谁赢了谁赚”。

赛事不仅将观众带进主场，也让球迷有机会走进另一座城市。

南通主场迎来泰州球迷，泰州主场也会接待南通观众。今天在南通看球的人，下个周末可能就坐在泰州的看台上。

球迷一趟客场之行，也不会只看九十分钟的球赛。

南通球迷来到泰州，可能会品尝早茶、逛逛老街；泰州球迷去了南通，也会去饭店吃饭，沿着濠河走走。

泰州老街风情

正是比赛之外的这段行程，才让“跟着比赛去旅行”的意义得到了最真实的体现。

但球迷是否愿意再来这座城市，很大程度上取决于赛场之外的体验。

比如进出球场是否方便，商户待客是否热情，散场后有没有地方可去，都会影响他们对这座城市的印象。

赛场上的争执若延续到散场之后，准备去客场看球的人难免会多一层顾虑，商家和城市文旅好不容易聚起的人气就可能受到影响。

眼下，两地的球赛虽然已暂时画上句号，但彼此间的日常往来仍在继续。

南通与泰州同处苏中，东西相邻，人员往来和产业联系紧密。

翻看行政区划史，1950年，海安、如皋曾由苏北泰州行政区划归南通行政区。

可以说，两座城市之间的联系，远早于苏超的诞生。

比赛当晚，南通主场的学生看台上响起《歌唱祖国》，远道而来的泰州球迷也在为自己的城市呐喊。

球场里，大家各自支持主队；但哨声结束，球员和球迷回到生活里，两座城市之间的通勤、做生意、探亲和旅行照常进行。

还有一个颇为应景的巧合。

今年苏超四强是盐城、泰州、无锡、常州，恰好都在盐泰锡常宜高铁沿线。

盐泰锡常宜高铁线路规划

这条铁路正在建设中，最高设计时速350公里，部分区段为250公里，预计2030年通车。高铁还没建成，足球倒先“通车”了。

等铁路建成，跨城看球或许会从一次远征变成一次短途旅行，去为球队加油，也顺便逛逛邻城。

这恰恰是城市联赛理想的样子：球场上的对手，也是城市发展里的队友。

而南通与泰州两年三次交手，场场都是关键战，也渐渐有了属于苏超自己的“德比故事”。

这个故事最好的写法，或许是明年再相逢时那句“又是你们啊”的会心一笑，而不是把一次的胜负记成一年的心结。

因此，泰州球迷可以为晋级四强庆祝，但也请给南通球迷一点时间消化失落，不要再多添一把火。

南通球迷也不必把点球失利看成球员辜负了这座城市，首回合的逆转、整季的拼劲，都值得继续支持。

毕竟，点球大战决定了谁进四强，但决定不了南通和泰州之间的深厚情分。

明年再相逢，球场上继续争胜，走出看台，大家还是“好邻居”。