2026-10-10
【懂车帝尊界V800测试视频下架引发热议,制动系统厂家董事长回应踏板断裂问题】据徽声在线报道,截至10月9日,“懂车帝原创”在B站、微博、微信视频号等多个平台发布的尊界V800核 ... [详细]
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【懂车帝尊界V800测试视频下架引发热议,制动系统厂家董事长回应踏板断裂问题】据徽声在线报道,截至10月9日,“懂车帝原创”在B站、微博、微信视频号等多个平台发布的尊界V800核心实测主视频已无法正常访问。记者尝试登录懂车帝网页版,同样无法找到该视频内容。截至目前,懂车帝尚未对外说明多平台主视频无法查看的具体原因。据大河报报道,芜湖伯特利董事长袁永彬针对视频内容公开发声,他指出,普通驾驶员在正常驾驶过程中,无法单纯依靠正向踩踏将踏板踩断。视频中出现的踏板损坏,是试车员通过侧向发力“别”断踏板造成的,这属于超出规范的使用工况。 10月8日早些时候,“尊界V800刹车踏板支架断裂”“尊界懂车帝”等话题相继登上热搜榜。此前,汽车垂直领域平台懂车帝发布的相关测试视频显示,被测试的三台尊界V800在紧急制动时,均出现了刹车踏板支架断裂的问题。尊界在8日晚间的公开说明中强调,尊界汽车的制动系统,按照高于国家标准(GB 216702025 / GB 72582026)、高于行业标准(QC/T 7882018)的要求完成了全流程开发与验证,确保了产品的安全性和可靠性。 据澎湃新闻报道,懂车帝有关人员向记者回应称,百公里刹车实验并非极端工况,很多驾驶员在高速驾驶场景下都会遇到,这是汽车实测最基本的科目之一。本次节目中出现的相关车型制动踏板支架断裂属首次出现,且连续三次实验在同一位置出现相似断裂现象,确实存在一定安全隐患。针对三辆测试车刹车踏板支架断裂时显示的踏板力,懂车帝方面表示,网传的暴力测试并不存在,而是正常的刹车踏板大力制动情况。(21世纪经济报道) 【豆包App或支持生活缴费功能,接近人士透露正在建设相关场景办事能力】最近,有用户在社交媒体上反馈,在豆包App内通过语音或打字的方式发起水、电、燃气等生活缴费指令,即可完成缴费业务操作,这意味着未来用户或许可以通过豆包支付这些日常费用。10月9日,接近豆包的人士向记者表示,豆包正在逐步建设包括出行服务、生活缴费等生活场景下的办事能力,以提升用户体验和便利性。(澎湃新闻) 【菲尔兹奖得主陶哲轩批评OpenAI,呼吁数学家停止与其合作】OpenAI与数学界的紧张关系再次升级。菲尔兹奖得主陶哲轩近日在个人博客上转载了一份由人类数学协会(AHM)发布的声明,批评OpenAI无视数学界的研究规范,并呼吁数学家停止与其合作。争议源于OpenAI公开的一批数学研究手稿,其内部模型尝试解决了约4000道数学问题,最终整理出涉及372组成果的研究材料,并公开了部分Lean形式化证明代码。然而,这些成果并未得到学界的一致认可。数学家们关心的不仅是证明是否正确,还包括推导能否被理解、是否充分引用前人工作,以及新方法能否经过同行讨论融入现有知识体系。形式化验证可以检查逻辑推导,但不能自动替代对命题含义、研究贡献和学术背景的人工审查。“一次性发布700多份文件,展示的不是学术研究,而是权力。”声明中如此评价。(第一财经) 【黄仁勋女婿Nico Caprez晋升英伟达副总裁,曾是职业滑雪运动员】10月9日消息,据The Information本周报道,英伟达CEO黄仁勋的长女Madison Huang(黄敏珊)最近与35岁的Nico Caprez喜结连理,而后者在今年1月火速升任英伟达全球AI基础设施增长副总裁。Caprez负责数据中心运营和“Neocloud”服务,并参与推进一个目标超过5000亿美元(现汇率约合3.36万亿元人民币)资本动员的AI计算融资平台。报道称,作为瑞士国家高山滑雪队的前成员,Caprez退役后在伦敦商学院攻读MBA硕士学位时结识了黄敏珊。他加入英伟达不到两年,便于今年1月直接晋升为副总裁,完全跳过了高级总监级别。业内同行称赞他能够把握复杂问题的本质,并以恰到好处的幽默化解紧张的谈判。(IT之家) 【英伟达市值一夜蒸发超万亿元,美股市场表现不佳】美股收盘时,英伟达股价下跌近3%,最新市值降至5.55万亿美元,较前一交易日蒸发了超过1684亿美元(约合人民币1.13万亿元),市场表现令人关注。(界面新闻) 【华为nova16系列与小米17 Ultra全系上调售价,手机市场迎来涨价潮】10月9日,从华为线下门店获悉,自10月9日零时起,华为对nova16系列进行了价格调整:nova16与nova16 Pro的建议零售价(RRP)上调了400元,nova16 SE上调了200元,渠道提货价(STP)也同步上调。同日,小米17 Ultra全系也上调了售价,涨价幅度为1000元:标准版起售价由6999元涨至7999元,定位更高的徕卡版起售价由7999元涨至8999元,小米官网在售版本定价均已完成调整。(界面新闻) 【OpenAI预计到2026年底年化营收将达到700亿美元,企业业务扩张成主要驱动力】据知情人士透露,OpenAI预计到今年年底年化营收将达到或超过700亿美元,这一增长主要来自于企业业务的扩张。知情人士表示,截至9月底,OpenAI的年化营收约为500亿美元。年化营收是根据较短时期收入表现推算出的全年销售额。在最新一轮融资讨论过程中,OpenAI向投资者披露了上述数据。由于相关信息未公开,这些知情人士不愿具名。(新浪财经) 【可口可乐或再次出售Costa咖啡,估值和战略问题成阻碍】当地时间10月8日,据报道,知情人士称,可口可乐正再次寻求出售Costa咖啡。此前,该出售进程在今年早些时候受挫,至今已有数月。报道称,至少有一家战略收购方曾考虑过收购Costa的交易方案,但因估值和战略问题而放弃。目前无法确定,若可口可乐再次更积极地推介该资产,可能寻求何种价格。(界面新闻) 【保时捷将大规模裁员,战略调整以应对市场变化】当地时间10月7日,德国豪华跑车制造商保时捷发布了至2035年的中期战略,计划降低对销量增长的依赖,将盈亏平衡点降至年产量20万辆以下,同时提高顶级车型的平均售价约20%,并压缩车型衍生版本数量约20%,以降低组合复杂性、提升产品稀缺性和盈利水平。面对全球汽车市场需求的变化及盈利能力的承压,保时捷正在加快推进新一轮战略调整,在推进高端化转型的同时大力削减成本。保时捷已与员工代表就“未来一揽子方案”达成一致,将削减9000个岗位。此次发布的新战略进一步提出,中期目标是将管理岗位减少40%,直接与间接职能部门人员规模减少25%。(央视财经) 【法拉利董事长揭秘造电动汽车初衷,与贝索斯交谈成契机】10月9日消息,据路透社报道,当地时间7日,法拉利董事长约翰·埃尔坎回忆道,约10年前,他第一次认真考虑造一辆电动法拉利,而这一契机的竟是与亚马逊创始人杰夫·贝索斯散步时的一番交谈。2016年7月与贝索斯的一次交谈,让埃尔坎意识到法拉利必须认真考虑开发电动汽车。贝索斯当时对他说:“我对汽车一窍不通,但我对创新非常了解。我认为,你真的应该认真考虑造一辆电车。”据悉,那次交谈最终促成了法拉利首款纯电动车型Luce的诞生。(IT之家) 【特斯拉FSD欧洲改名TAD辅助驾驶,欧盟审批再延期】10月9日,记者发现,特斯拉德国官网已将FSD(Full Self-Driving,完全自动驾驶)监督版更名为TAD(Tesla Assisted Driving,特斯拉辅助驾驶),比利时、丹麦等欧洲市场官网也已同步调整。不过,名称调整并不意味着该系统已在欧盟全区域获准使用,各国审批进度仍存在差异。公开信息显示,原定于10月6日举行的欧盟全区域审批投票已推迟,最早可能要到12月进行。(每日经济新闻) 【马斯克进军芯片制造领域,排除台积电“入伙”,英特尔表示将继续合作】据彭博社10月7日报道,美国企业家埃隆·马斯克表示,他旗下的商业帝国将独立建设并运营Terafab芯片工厂,这也基本打消了外界此前关于台积电可能负责运营这一雄心勃勃芯片制造项目的猜测。位于美国得克萨斯州的Terafab项目,是马斯克进军芯片制造领域的一项重要尝试,旨在为旗下特斯拉和SpaceX AI等业务提供芯片支持。此前,马斯克曾表示正在与台积电进行讨论。不过,7日他在社交平台上进一步澄清,目前考虑的唯一事项是台积电是否可能租用计划中的部分厂区,而不是参与工厂运营。英特尔首席执行官陈立武7日表示,英特尔仍将继续与埃隆·马斯克合作推进Terafab项目。(红星新闻) 【SpaceX挑战美国电信巨头,收购频谱资源推动“星链”服务】据央视财经报道,美国太空探索技术公司SpaceX(SPCX.US)10月8日宣布,达成一项收购低频段频谱资源的协议,以推动旗下“星链”服务开拓美国移动通信市场。受此消息影响,SpaceX股价在当天盘后交易一度上涨约2.5%。上周,T-Mobile、美国电话电报公司和威瑞森三家美国移动通信运营商宣布成立合资企业,计划依托卫星通信与终端直连服务扩大网络覆盖,重点改善服务薄弱地区的网络接入。值得注意的是,SpaceX并未加入这一合资项目。种种迹象表明,SpaceX准备正面挑战美国电信巨头,摆脱对传统移动运营商的依赖,独立提供通信服务。(财闻) 【孙正义寻求千亿美元募资,加码AI投资】据英国《金融时报》10月9日下午报道,软银集团创始人孙正义正寻求向海湾地区投资者募集最多1000亿美元资金,以进一步扩大AI投资规模。此前,孙正义在AI领域已投入巨资,成为这项技术最积极的支持者之一。多名知情人士透露,过去几周,孙正义与多位高层人士商讨了融资事宜,其中包括阿联酋方面的人士。这是孙正义一系列大胆AI投资计划的最新一步。此前,他曾向OpenAI投资650亿美元(现汇率约合4364.92亿元人民币)。按照其此前说法,AI是“革命性技术的领域”。与此同时,OpenAI推迟了备受期待的IPO计划,市场也开始担忧软银对AI行业的投资敞口过大。部分投资者因此重新评估,孙正义是否还有能力继续投入巨资。(金融界) 【重眸科技完成多轮次近亿元融资,加速遥感相机研发与生产】重眸科技近日宣布完成多轮次近亿元融资,由民银国际、亦庄种子基金、远翼投资联合投资。资金将用于0.5米分辨率遥感相机的批量投产、标准化产能建设以及更高分辨率遥感相机的产品研发工作。(睿兽分析戳此处查看更多) 【东升宇航完成年内第3轮融资,专注于互联网卫星与算力卫星研发】东升宇航完成年内第3轮融资,成立以来累计完成5轮股权融资,注册资本增至692.05万元。新增股东包括福创投、石溪资本、弘晖资本、嘉禾资产、晶凯资本。东升宇航成立于2025年5月,专注于互联网卫星、算力卫星等整星及星上关键部组件的研发与制造工作,目前团队人数已超300人。(睿兽分析戳此处查看更多) 【DiffuSpace完成两轮数亿人民币融资,创全球扩散语言模型最大规模融资纪录】近日,DiffuSpace连续完成两轮融资,总金额数亿人民币,创下了全球扩散语言模型(dLLM)最大规模融资纪录。本轮融资由经纬创投、顺为资本、君联资本联合领投,中科创星、华为哈勃、地平线等跟投。据悉,本轮融资将主要用于模型训练、基础设施研发及垂直场景适配工作。DiffuSpace正在推进新一代更大参数规模的dLLM训练工作,并计划于近期发布并开源相关成果。(延伸阅读:资本开抢这位港大教授!大模型新路线火了) 【豆包工作迎来重要更新,新增画布功能支持全新图片模型】10月9日,豆包工作迎来一次重要更新,新增了画布功能,使得复杂任务操作更加方便,交互体验更好。用户可以随时查看对比任务成果,快速编辑调整,并支持全新图片模型Seedream 5.0 Flash。此次最大的更新是上线了无限画布功能,针对复杂任务进行了体验优化,改变了传统对话框来回刷屏的交互方式。以往用对话窗口处理大型任务时,内容会不断向上滚动,代码、图表、大段文案混杂在聊天记录里面,修改回看很麻烦。无限画布相当于一块没有边界的虚拟工作面板,素材、方案和创作成果都可以平铺摆放,不用受对话框的尺寸限制。在画布里面,用户可以和AI协同干活,生成之后继续调整文字、配色与布局,从整体风格到局部细节快速改出想要的效果。无限画布也适合做策划方案、思维导图、电商素材排版等工作,不同模块可以自由挪动位置,把参考素材、初稿、修改版本分区摆放,整个任务流程一目了然。(凤凰网科技) 【比亚迪人形机器人外观设计专利公布,可应用于多场景】10月9日,国家知识产权局公示了一项具身智能机器人的外观设计专利,专利权人为比亚迪股份有限公司。该专利展示了一款人形机器人的外观设计,该机器人具备行走、平衡及交互功能,可应用于服务机器人、教育或工业场景。这是比亚迪自研人形机器人外观设计首次正式对外公开。(每日经济新闻) 【OpenAI dots全面登陆手机,指挥Codex干活更便捷】OpenAI「义父」Tibo亮出了Day 5更新内容:「24小时在线Agent」dots现在用手机就能创建了。他直呼惊喜:此前已有那么多人通过网页和桌面端创建dot,现在,是时候把规模做大了!已获得dots使用权限的用户,打开iOS或Android版ChatGPT,就能直接创建自己的dot。更惊喜的是,dots给Codex派活也更顺手了。启动新任务、跟进旧线程、查找相关背景信息,再加上管理定时任务,这个私人助理越来越像个「派活大管家」。掏出手机捏个Agent,再让它指挥Codex干活,这件事又少了一道门槛。不用每次都切进Codex,用户也能把工作交代下去。(凤凰网科技) 【OpenAI推出GPT-6.1 Sol的Ultrafast版本,提升处理速度】当地时间10月8日,据OpenAI开发者消息,OpenAI正式在API、Codex和ChatGPT Work中推出了GPT-6.1 Sol的Ultrafast(超快)版本。该版本定价为每百万输入token 12美元,每百万输出token 60美元,为用户提供了更高效的处理速度。(新浪财经) 【苹果计划推出触屏Mac与新一代iPad mini,满足创意专业人士需求】苹果公司计划在10月27日周二前后举办产品发布会,正式推出旗下首款触屏版MacBook以及全新一代iPad mini。本次发布会还将同步亮相搭载M6芯片的14英寸MacBook Pro与iMac新品,目标用户群体是视频制作、照片编辑、音乐创作领域的创意专业人士。新款MacBook Pro机身将比现款更轻薄,配备OLED屏幕;全新iPad mini则搭载OLED显示屏,升级了视频会议摄像头与重新设计的扬声器系统。(科创板日报) 【IDC:第三季度全球PC出货量同比下降20.1%,市场持续低迷】国际数据公司(IDC)发布的最新初步数据显示,2026年第三季度全球PC出货量6270万台,同比下降20.1%。这已经是连续第二个季度下滑,且降幅比二季度的3.8%明显加大。环比来看,三季度出货量也少了9.1%,往年的“三季度比二季度旺”的现象这次没有出现。供应端一直没缓过来,加上今年早些时候厂商和渠道商赶在涨价前集中备货,需求被提前消耗,到三季度可释放的需求所剩无几。(界面新闻) |
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