这一次，他们不得不租赁一架容量更大的飞机。

回溯到两年前，勇士队首次应快船队之邀，前往夏威夷进行一场季前赛，并顺势将训练营从本土迁移至那里。当时，他们误以为达美航空那架经典的波音757足以满足需求——约72个座位，勇士篮球运营执行副总裁柯克·拉科布回忆道。

他们自以为对情况了如指掌，以为球员们会提前数月告知需要携带哪些家人和伴侣同行。然而，事实并非如此。

“如今，我们深知会有一大群人随行，”拉科布在九月底接受《旧金山纪事报》采访时表示，“我们往往要等到出发前一周才能确定具体人数。”

在2024年于杨百翰大学夏威夷分校成功举办训练营后，勇士高层曾一度决定，此类训练营不会成为每年的常规安排，拉科布如是说。但仅仅两年后，他们再次踏上了欧胡岛北岸的土地。

主教练史蒂夫·科尔将这次行程形容为一场“后勤噩梦”——其复杂程度远超常规赛的出行规划。不仅要将举重房的器材悉数运至，还要为近300人预订住宿，并安排各类活动，如周四晚上的夏威夷传统宴席。

“既然决定踏上这段旅程，就必须全力以赴，”拉科布强调，“否则，又有何意义呢？”

据拉科布估算，在夏威夷举办训练营的额外开销“绝对高达七位数”。相比之下，若在大通中心举办，这笔额外费用则为零。而且，在这个休赛期，勇士并未进行大规模的阵容调整，看似并不急需通过训练营来磨合球队化学反应——毕竟，21名球员中有14人上赛季结束时仍在队中。

那么，为何还要如此大费周章地将整个团队运过太平洋呢？

“建立团队感情，并不仅限于新成员之间，”拉科布解释道，“有时候，那些长期相处的队友之间，关系也会逐渐变得平淡无奇。正如我所说，我们大多数年份都在重复着相同的事情。因此，即便只是将球员们置于一个与以往不同的环境中，也能激发他们之间新的关系纽带。”

这一理念，与勇士整个休赛期的主题不谋而合：重塑内部文化，以追赶一个已经进化到超越勇士王朝时代的联盟。球队大约一年前就开始为2026年重返夏威夷做规划，那甚至早于这个休赛期的连续性浪潮。拉科布上赛季与总经理迈克·邓利维以及商业运营团队共同对夏威夷之行进行了成本收益分析；然而，在做出最终决定时，三大主要利益相关方中有两个当时的前途尚不明朗。

斯蒂芬·库里自然是球队的核心，他的留队是毋庸置疑的。但德雷蒙德·格林当时还面临着一个球员选项的决定。而科尔在2026-27赛季合同到期后是否继续执教，也一度成为公开的悬念。

拉科布特别希望得到科尔的支持。但实际上，无论科尔是否继续执掌教鞭，这次重返夏威夷的计划都会如期进行。

“我们去年秋天就进行了这次对话，当时完全不知道他是否会回来，”拉科布透露，“我只是想确认他不反对。坦率地说，我们认为——史蒂夫非常积极，认为这是个绝佳的主意。而如果他不回来，对于一个新教练组来说，这大概也是一件好事。”

于是，在杨百翰大学夏威夷分校那个朴实无华的球馆里，勇士队进行了一周的艰苦训练。格林在自己的播客中坦言，这是他效力勇士15个赛季以来“最艰苦的一次训练营训练”。但在球馆之外，球员们和家人们——摩西·穆迪带上了父亲卡里姆，亚克塞尔·伦德伯格带上了母亲伊塞尔——在龟湾丽思卡尔顿酒店享受了将近一周的惬意时光，他们打了高尔夫，参加了有精彩火舞表演的夏威夷宴席，库里在周日回忆起这些时仍兴奋不已。

“我们白天全身心投入篮球训练，训练结束后，我希望每个人都能去做自己喜欢的事情，”科尔表示，“尽情享受，去海滩漫步，打打高尔夫。我相信找到这种平衡是完全可行的。毕竟，这不是1950年代了，”他打趣道，“我们不需要让他们滴水不沾，练到筋疲力尽，还不给饭吃。”

当然，这样的行程并非没有代价。除了组织上的巨大工作量外，还有那不可忽视的经济成本。但球队老板乔·拉科布向来不吝啬投资，只要理由充分。

“只要不是盲目烧钱就行——因为你看，外界总有一种印象，说我们很能花钱，”柯克·拉科布解释道，“这确实不假。但我们花钱从不冲动。背后总是有明确的目的。如果能给我们带来实质性的回报，那么这笔钱就花得值。”

时间，以及在天堂般的夏威夷度过的那些场外时光，最终会在球场上结出怎样的果实，让我们拭目以待。