缘分这东西，总是妙不可言，快船与小卡之间的故事，恰似邓紫棋那首脍炙人口的《后会无期》所唱：当一艘船悄然沉入海底，当一个人渐渐成为谜团，你无从知晓他们为何选择离去，就如同你未曾料到这会是最终的结局。如今，快船正面临着3000万美金的巨额罚款，未来5个宝贵的首轮签也被无情罚没，老板鲍尔默更是遭遇了整整一年的禁赛处罚。快船方面对此表示强烈不满，然而，他们的态度将直接影响联盟后续的处罚力度。硬碰硬显然不是明智之举，及时止损才是上策，正所谓：识时务者为俊杰，能随机应变者方为真豪杰。

据徽声在线NBA板块资深记者Brian Windhorst和Tim MacMahon透露，随着联盟不断收到与快船调查相关的最新信息，NBA方面仍在考虑采取更为严厉的进一步行动。因此，快船最好接受现有的处罚，并努力争取加入一项条款，即联盟今后不再对快船追究新的处罚。同时，Brian Windhorst也指出，快船并非没有回旋的余地。参考当年森林狼暗箱操作的案例，如果快船能够大方承认错误，并郑重承诺未来不再犯类似错误，那么联盟未来有可能会考虑向快船退还部分首轮签，以示宽慰。

无论快船老板鲍尔默是更看重面子还是更看重实际利益，但有一点可以明确，小卡“以舅换薪”的行为确实引起了公愤。小卡白白多拿了6600万美金的代言费，却既没有取消合同也没有受到禁赛处罚，仅仅退还了70万美金，还趁机解雇了自己的舅舅。与此同时，小卡戴罪立功，背刺了鲍尔默，自己却全身而退，让鲍尔默陷入了进退两难的境地。既然握不住的沙，那就早点扬了它，快船当前的首要任务就是彻底与小卡划清界限，重新开始。

在小卡阴阳合同案调查结果公布之前，快船原本已经与猛龙达成了一笔1换7的交易方案。具体内容为：快船将小卡送至猛龙，换回英格拉姆、迪克、2个首轮签、1个首轮互换权以及2个次轮签。然而，距离小卡阴阳合同案罚单公布已经过去整整4天，这笔交易却依然迟迟未能完成，显得异常反常。体育画报记者Rocco Mlschella一针见血地指出，虽然这笔交易的最大阻碍已经不复存在，但两队却对这笔交易陷入了沉默。鉴于快船所受处罚带来的连锁反应，猛龙或许希望重新谈判交易报价，以争取更大的利益。

小卡的合同还剩1年5030万美金，上赛季，他代表快船出战了65场常规赛，场均贡献27.9分、6.4篮板、3.6助攻、1.9抢断以及2.6记三分球，真实命中率高达62.9%，成功入选了全明星阵容和NBA年度最佳二阵。健康状态下的小卡实力依然不容小觑，他也曾帮助猛龙夺得队史首座NBA总冠军奖杯。因此，猛龙不会错过迎回小卡的机会，并为小卡准备了一份2年1.237亿美金的提前续约合同。然而，NBA终究是一门生意，猛龙虽然可以张开双臂挥舞美金迎接小卡，但也有可能趁机压价，向快船提出更为苛刻的交易条件，比如少1个首轮签，或者要求快船顺便接手珀尔特尔的垃圾合同（4年1.04亿美金），毕竟鲍尔默不差钱。

对于快船而言，缺啥补啥才是当务之急，囤积未来选秀资产才能为球队的原地重建奠定坚实基础。在谈到快船未来的运作方向时，The Athletic记者Law Murray一针见血地指出，快船超市可能会在交易截止日前正式开张，加兰、琼斯、邓恩、大洛佩斯、八村塁、斯特鲁斯和比尔等球员都可以成为交易的对象。同时，加兰和英格拉姆也即将迎来合同年，快船为了保持未来的灵活性，不能给他们提供提前续约合同。总而言之，这是快船自己选择的路，无论多么艰难，都要坚持走下去。但愿鲍尔默能够吃一堑长一智，避免让快船再次阴沟里翻船。你们觉得小卡的大交易方案会如何调整呢？