徽声在线记者 | 牛其昌

近日，China GT中国超级跑车锦标赛上发生的一起重大事故，因赛会救援响应的迟缓问题，在网络上引发了广泛而激烈的讨论。这一事件不仅让现场观众和网友们感到震惊，更将赛事背后的运营方——力盛体育（002858.SZ）推向了舆论的风口浪尖。

9月6日，徽声在线记者致电力盛体育证券部，相关人士在独家回应中表示，目前China GT赛事仍在正常进行中。公司已经密切关注到此次事件的相关情况，并指出赛会正在对此次事件进行深入调查，公司方面也在持续关注调查进展。

据多家权威媒体报道，9月5日，在China GT中国超级跑车锦标赛的第四站比赛中，FIST Auto车队的91号赛车在高速行驶中发生剧烈撞击，随后迅速起火，现场顿时陷入一片混乱。在这千钧一发之际，魅影车队的79号车手Loek Hartog展现出了极高的职业素养和英勇精神，他毅然放弃比赛，第一时间冲向起火赛车，成功将91号车手从火海中救出。

事发当晚，FIST Auto车队便迅速发布声明，宣布即刻起退出今后所有China GT系列赛事。车队在声明中严厉谴责了赛事组织方在现场应急处置和安全救援保障方面的严重失职，指出救援响应存在明显漏洞，险些酿成无法挽回的惨剧。

该车队进一步指出，赛会工作人员在未核实现场实际情况的情况下，草率地播报了“车手自行离开赛车”的错误信息。而实际上，车手是由他人冒险救出的。此外，赛事方也未能第一时间调配充足的医疗资源进行救援。车队直言，赛事方淡化事故严重性的一系列行为极不负责任，并要求赛事组委会立即启动全面调查，公开致歉，并对整套安全流程进行系统性整改，以确保类似事件不再发生。

截至记者发稿时，CHINA GT官方已就此次起火事故发表致歉声明，承认“整个赛事的配置是符合国家级赛事标准的，但在细致管理方面确实有待提高”，并表示将认真吸取教训，加强赛事安全管理。

徽声在线记者注意到，CHINA GT赛事的运营主体为A股上市公司力盛体育。这一信息在公开资料中得到了确认。

根据力盛体育此前在投资者互动平台的回复，China GT中国超级跑车锦标赛是由其控股子公司上海擎速运营的国家级汽车赛事。这一赛事在中国赛车界具有举足轻重的地位。

公开资料显示，力盛体育的主营业务涵盖了体育赛事经营、体育场馆经营及市场营销服务等多个领域。作为“国内赛车运动第一股”，力盛体育拥有CTCC、China GT等头部赛事IP，并独家运营国际汽联FE电动方程式赛事，在中国赛车市场占据着重要地位。截至今年上半年，公司实际控制人夏青、余朝旭夫妇合计持有公司19.51%的股份。

另据媒体公开报道，在赛车板块方面，力盛体育今年上半年多场重磅赛事接连亮相，吸引了众多车迷和观众的关注。其中，“China GT中国超级跑车锦标赛的影响力持续走高，与CTCC携手小米展开深度合作，赛事破圈传播效应显著提升，进一步扩大了中国赛车运动的影响力。

在资本市场上，力盛体育也表现出强劲的发展势头。今年上半年，公司成功完成3.3亿元的定增募资，此次募资将全部用于“海南新能源汽车体验中心国际赛车场项目”的建设。在今年6月的投资者调研中，公司表示正积极布局海南国际赛车场，并宣称赛事在门票、赞助等方面均呈现出良好的发展态势，为公司的未来发展奠定了坚实基础。

从业绩角度来看，在事发前一周，力盛体育刚刚交出了一份令人瞩目的半年报。

报告期内，公司归母净利润和扣非净利润均创近5年同期新高，其中扣非净利润达到1649万元，同比增长46.45%。值得一提的是，包括China GT在内的体育赛事经营板块为公司贡献了2.02亿元的营收，占据了公司总营收的超76%，成为公司业绩增长的重要引擎。数据显示，公司运营国际/亚洲级、国家级及区域级体育赛事共46场次，其中赛车赛事就达到了30场次，充分展示了公司在赛车领域的强大实力和深厚底蕴。

然而，仅仅一周之后，这座支撑上市公司业绩的“金字招牌”——China GT赛事，就因救援不力问题陷入了信任危机。这一事件无疑给力盛体育敲响了警钟，提醒公司在追求赛事规模和影响力的同时，必须更加重视赛事安全管理。

针对外界关于China GT救援不力等质疑，前述力盛体育证券部相关人士对徽声在线记者独家表示，赛会仍在对此次事件进行深入调查，目前所看到的只是一些车队或者参赛者的个人观点。“因为昨天事情刚刚发生，真相还在调查中，我们现在也在等待最后的官方声明。”该人士强调，比赛并未因此中止或取消，公司将继续密切关注调查进展，并采取相应措施确保赛事安全。

截至记者发稿时，力盛体育官方尚未就此次退赛风波及救援失职质疑发布正式公告。徽声在线将持续关注此事的后续发展，并及时为读者带来最新报道。