自上马抽签结果公布以来，赛事方似乎陷入了舆论漩涡。作为国内顶级马拉松赛事，未中签的跑者占据了绝大多数，这部分人群大致可分为三类：佛系跑者秉持着“得之我幸，失之我命”的心态；执念跑者则坚持多年报名，即便未中也会偶尔发发牢骚，寻求共鸣；而找茬派则往往以偏概全，认为赛事存在黑幕，自己及身边人未中签便是明证。
当后两类跑者的声音与部分媒体的质疑声交织在一起时，对上马的负面情绪便迅速蔓延，久久不散。为此，上海官方媒体及一些自媒体纷纷发声，针对大众普遍关注的热点问题，如外籍选手是否更容易中签或购买名额等，进行了有力的回应和澄清。

在这场舆论战中，究竟谁能说服谁，或许并不重要。跑者们在各大平台上宣泄情绪，而上马则通过官方渠道澄清事实，双方都在做着自己认为正确的事情。
长期以来，上马在国内马拉松界一直保持着独特的地位。依托上海这座国际化大都市，上马曾以“良心价”的报名费（长期维持在100元）和特立独行的风格，赢得了众多跑者的青睐。然而，不知从何时起，上马似乎开始变得在意跑者的情绪了。
这一变化背后，原因复杂多样，既有行业内日益激烈的竞争，也有大满贯赛事规则的影响。在一定程度上，上马已经成为了国内马拉松变革的先锋，也因此成为了众矢之的，面对反对声，不得不更加谨慎行事。

承诺未兑现？
去年4月24日，上海市体育局局长徐彬在“2025上海民生访谈”中，就上马中签比例逐年降低的问题给出了回应。他表示，将采取措施提高多年未中签跑者的中签概率，甚至承诺“去年连续7年报上马未中签的跑者将直接获得一个名额”。
对于长期报名却未中签的跑者来说，这无疑是一个好消息。然而，这一承诺却似乎有些“虎头蛇尾”。消息传出后，跑者们兴奋之余也很快意识到，由于2022年上马因特殊原因仅允许上海本地跑者报名，因此这一福利似乎仅适用于上海跑者。
此后，上马官方对此事再未提及，报名须知中的直通选手名单也未包含此类情况。出签后，也未见有跑者宣称自己因连续多年未中签而获得直通资格。因此，大家纷纷质疑赛事方“说话不算数”，领导“信口开河”。

今年出签后，网络上还流传着一些截图，显示有跑者连续十年未中签或上马系列赛报名二十余次未中签等情况。这些截图被用作批驳上马的证据。然而，仔细分析后不难发现，连续十年的情况中并不包含2022年这一特殊年份。但从跑者的角度来看，他们可能认为自己只是“没有资格报名”，而非“主动放弃”，因此仍坚持认为自己连续多年未中签。
每年民生访谈中，体育局长都会提及上马相关问题。既然领导已经开口承诺，上马为何“沉默”不语？大家自然而然地认为这一承诺根本未落实。起初，我也持此观点，认为或许是赛事方意识到操作中的不严谨之处而选择了沉默。就像局长去年提到的增加公益跑名额一样，最终也未能兑现（当然，这是有另外的原因）。
虽然“七年未中直接获得名额”的承诺并未形成书面文件，但据徽声在线了解，去年上马确实执行了这一政策，有近四位数的跑者因此受益。上马之所以未公开宣传此事，或许是担心引发外界的过度解读。然而，今年这一直通规则似乎并未继续执行。

是否存在“崇洋媚外”？
上马报名者中，上海本地跑者无疑占据最高比例。去年出现的近千名连续七年未中签的跑者，也从侧面证明了上马抽签并未特别“照顾”本地选手。
然而，外籍选手能够购买名额直通上马的情况，却在今年引发了关于公平、公正的争议。在一些“爱国”热情高涨的跑者看来，这种中外有别的做法纯属“崇洋媚外”，缺乏骨气。
据徽声在线回忆，早些年田协马拉松文件中曾描绘过发展愿景，其中就包括国际跑者达到一定数量的目标。然而，由于各种原因，国内马拉松的国际化进程一直较为缓慢。如今，借助上马进军大满贯的契机，这一进程才得以加快。
早几年厦马的直通选手中就包含外籍选手。这说明当时外籍报名人数较少，因此只要报名就能直接获得名额而无需抽签。而我们国内选手则仍需通过抽签来决定是否能够参赛。

像大满贯赛事对于外籍选手都有一定的比例要求，且比例不低。以东京马拉松为例，我虽未多次报名但也曾两次中签。这正是中外有别的体现之一：作为外籍选手，我的中签率可能远高于日本本土选手。
这仅仅是规则而已，基于赛事的影响力和商业化考虑。将此定义为“崇洋媚外”未免过于片面和脆弱。国际旅游跑者项目并非上马首创或独创，也不仅限于大满贯赛事或国外知名赛事。国内多家机构都在兜售包含住宿在内的马拉松名额套餐，虽然价格较高但主打省心、省事，本质上是拿钱买服务。就像坐飞机时可以选择经济舱折扣票或商务舱、头等舱享受更好的服务一样。
上马是上海的、中国的，随着成为大满贯候选赛及未来可能成为大满贯赛事的一员，它更将是世界的。因此，对于外籍选手的倾斜政策乃至直通渠道，我们不必酸溜溜地扣上大帽子。我认为国内马拉松的跑者体验感已经不输世界任何赛事，应该让更多外籍选手来体验我们的赛事，让他们“开开眼”！

枪打出头鸟！
国内马拉松的发展模式与国外存在较大差异，这主要得益于政府的主导作用。一方面我们坚持自己的发展道路和特色；另一方面也需要张开怀抱融入世界舞台让中国马拉松成为世界的一分子。
与国外相比，国内马拉松的发展时间较短，在市场属性上明显不足。同时长期以来的福利性做法以及近几年在服务上的无限内卷也让我们自己将自己逼到了绝境。
如今真是跑者“治理”马拉松的时代了。只要不合心意各种片面性的发声和投诉便接踵而至不达目的誓不罢休让人哭笑不得。

有一个典型例子：有跑者未中签后拨打12345投诉热线。按照流程投诉处理完后还要询问其是否满意。一来二去赛事处理人员与跑者都熟了。该跑者坦言：“给我个名额就过去了。”工作人员虽想坚持原则不妥协但一些政府部门却不厌其烦地劝说：“给他个名额算了吧。”
类似行为在马拉松赛事的多个维度都有体现。国内马拉松在飞速发展的过程中确实产生了一些弊端。但我们不能总依赖非业务部门的大治理来改进和提升更应该通过市场化手段来逐步规范和发展。
我认为在接下来几年内上马在明年没有多少悬念地进入大满贯后将担当起国内马拉松发展标杆的重任。一些商业性做法虽然可能会招致“吃相难看”、“钻到钱眼里”之类的说辞但不少跑者和媒体却相当有智慧知道如何做能引爆舆情给赛事带来更大压力。一般赛事根本顶不住这样的压力但只有上马凭借其城市体量和赛事影响力才可能在这样的历程中继续向前给国内马拉松蹚出一条全新市场化的高质量发展之路。至于遭受到的各种黑和被误解真都是常态。所以说上马稍安勿躁继续前行吧！