近日，雷军针对此前在武汉过早时被质疑摆拍一事作出回应，他轻松表示：“大家看到这些报道，笑一笑就好。”然而，小米当前的股价状况，却让众多股民难以展露笑颜。

继上周小米股价跌破25港元这一关键支撑价位后，其股价再度刷新低点。6月23日，小米港股遭遇大幅下挫，跌幅高达4.64%，盘中最低价一度触及22.500港元，最终收盘股价定格在22.620港元。与去年股价高点相比，小米股价已累计下跌超过60%。仅今年以来，股价跌幅就超过了40%，股价水平甚至回到了2024年10月，也就是924行情初期。

股民们对小米股价的态度也随之发生了急剧转变。

有一位投资者在2026年1月时，还满怀信心地认为2026年将是小米的启动元年，预计小米年内股价能够攀升至80港元，三年内更是有望达到300港元的目标价位。当时，小米股价虽已跌至30多港元，但较去年高点，跌幅也超过了30%。

到了5月，这位投资者更是信心满满，隔空向空头宣战，表示自己已经持有小米股票长达6年，不介意再继续持有六年甚至更长时间。而此时，小米股价已经开始在“30港元保卫战”中挣扎，较1月初跌幅超过了20%。

如今，当小米股价跌至22港元出头时，这位股民似乎终于承受不住压力，态度发生了180度大转弯。他先是自嘲自己一路追随小米到底，随后便怒骂雷军不顾米粉的死活，质问其在这种情况下怎么还能笑得出来。

从满怀期待地认为“元年启动”到如今破防大骂，仅仅过去了半年时间。

这无疑再次提醒我们，股市充满了不确定性，投资需谨慎行事。

除了股价表现不佳，小米今年的业绩状况也让投资者忧心忡忡。

首先，在手机业务方面，由于存储芯片成本不断上涨，各大手机厂商纷纷掀起涨价潮，小米也未能幸免。

涨价直接对小米手机的销量产生了负面影响。据IDC数据显示，在全球一季度手机出货量榜单中，小米的出货量为3380万台，同比下降了19.1%。而在中国手机出货量前五的榜单中，已经看不到小米的身影。

另一份第三方数据也显示，小米一季度在中国大陆的出货量为870万台，跌幅超过了35%。

在创新业务方面，小米的汽车和AI等业务也面临挑战。2025年Q3、Q4，小米的汽车和AI业务刚刚实现盈利，分别盈利7个亿和10个亿，但转眼间在2026年一季度就巨亏31亿，再度陷入亏损困境。

在汽车交付方面，5月小米交付量超过30000台，同比增长7.14%，但与极氪、零跑、蔚来等竞争对手相比，增长势头明显疲软。

当然，这与当前汽车类消费大环境下滑有关。今年5月，汽车类消费绝对量为3309亿元，同比下降16.1%；今年1月~5月，汽车类消费绝对量为16009亿元，同比下降11.8%。

蔚来创始人李斌甚至直接发出预警，预计今年下半年国内汽车零售销量可能不会出现增长，行业要做好全年销量同比下跌15%-20%的准备。

而对于已经出现汽车交付疲软迹象的小米来说，下半年面临的考验无疑将更加严峻。

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