6月13日，F1加泰罗尼亚站的排位赛尘埃落定，安东内利以微弱的0.319秒差距，紧随其队友拉塞尔之后，将在正赛中从第三位发车。然而，在比赛的关键时刻，安东内利在最后一个飞驰圈中向车队报告了电池电量耗尽的问题。对此，梅赛德斯车队领队沃尔夫在赛后接受采访时表示，这其实是小Kimi的一个小疏忽，他在按下能量释放按钮的时机上稍有延迟。

当安东内利冲过终点线，他立即通过无线电向赛车工程师彼得-博宁顿（Bono）传达了情况：“Bono，我的电池没电了，这一圈就这样结束了。”

沃尔夫在赛后对天空体育详细解释了这一情况，他强调：“我觉得小Kimi在按下按钮的时机上可能稍微晚了一点，这导致能量没有得到充分的释放，不过这个时间差其实非常小。”

值得一提的是，在安东内利最后一圈之前，Bono还特意通过无线电提醒他要注意按下加速按钮的时机，他明确指出：“加速按钮要稍微提前一点按，特别是在14号弯，一定要提前按。”

在谈到另一位车手拉塞尔时，沃尔夫也给出了自己的看法，他说：“我认为在迈阿密站时，拉塞尔的速度并不够快，而安东内利则像去年一样保持着高速。这可能会让拉塞尔产生一些疑问，他会想，车库另一边的安东内利到底在做什么呢？”

沃尔夫还透露，拉塞尔的车组根据他的驾驶风格对赛车的机械和电子系统进行了调整，但这些调整并未能如预期般提升拉塞尔的表现。摩纳哥站之后，拉塞尔向车队表示他需要重新调整，回到赛季初的状态，而从随后的比赛来看，他的这一调整显然取得了成效。