5月31日夜晚，一位来自广州的知名旅行博主在社交媒体上发布了一篇引人关注的帖子。他透露，当天乘坐西部航空PN6205航班从重庆江北机场前往广州白云机场，然而飞机落地后，竟在跑道上滑行了长达58分钟才最终靠桥下客。这一异常情况迅速在网络上引发了广泛讨论。6月1日下午，徽声在线记者通过航旅纵横平台查询了该航班的动态时间链，确认滑行58分钟的情况确实存在。

该博主在帖子中详细描述了这一经历：“在白云机场T3航站楼落地后，竟然滑行了58分钟！”他还附上了航旅纵横的航班动态截图，图中显示PN6205航班于当晚20:41从重庆起飞，22:37在广州白云机场落地，但直到23:35才开始下客，滑行时间确实长达58分钟。

广州白云机场惊现航班落地滑行58分钟奇观。航旅纵横APP截图为证。

这一超长的滑行时间迅速在网络上引起了热议。有网友好奇地询问：“T3航站楼是不是特别大？还是飞机绕了很多圈？”也有网友幽默地调侃：“58分钟，我都能从广州南站坐高铁到深圳北站了。”还有人表示：“终于有人比我更惨了，上周我在广州白云机场T3也滑行了50分钟。”当然，也有部分网友对这一数据的真实性表示了质疑。不过，徽声在线记者通过航旅纵横平台的查询，确认了5月31日西部航空PN6205航班的滑行时间确实为58分钟，该平台上明确标注了“滑行了58分钟”的字样。

随后，徽声在线记者联系上了发帖的博主。他表示，航旅纵横上显示的落地时间和开始下客时间都是准确的，“确实滑行了58分钟。”他回忆道，滑行大约30分钟时，机上不少旅客已经开始询问情况，空乘人员不断安抚解释，称白云机场面积很大，不少乘客在下机时都在抱怨滑行时间过长。

针对此事，徽声在线记者以乘客身份致电广州白云国际机场客服热线。客服人员表示，系统只能查询航班的起飞和实际到达时间，无法直接查询滑行时长。如需调查滑行时间过长的问题，可以转接至机场相关部门进行处理。

媒体报道指出，针对部分航班滑行时间较长的情况，白云机场已经采取了一系列措施。广州日报图为证。

随后，记者的电话被转接至相关客服人员。对方记录下航班信息后表示，会将情况交由相关责任单位进行调查，并在两天内给予联系反馈。当记者询问“为什么会出现滑行近一个小时的情况”时，客服人员解释道，飞机落地后的滑行路线和停机位分配是由空管部门统一调配的。“我们会结合停机位情况，并依据安全生产运行的要求进行安排。具体原因需要相关责任部门调查后才能告知。”

记者注意到，针对部分航班落地后滑行时间偏长等问题，广州日报在5月30日就已经有相关报道，白云国际机场方面对此给出了正面公开回应。文章中提到，白云机场方面表示，针对近期部分航班滑行时间较长的情况，已经采取了一系列行动：一是成立了攻坚专项工作组，以有效减少航班滑行时间为目标，开展了“白云机场枢纽运行效率提升硬仗”专项工作；二是持续强化与空管部门的协作，进一步加大了空中调配力度，充分发挥了各条跑道的保障能力。5月份以来，白云机场就近起降比例出现了明显提升，就近起飞比例为63.76%，就近落地比例为63%；三是加强了与航司的联动，白云机场专门邀请了国航、东航、海航、深航等几大进驻T3的航司代表共同研究落实该项工作。接下来，白云机场将持续与空管部门联动优化运行模式，提升地面滑行效率，进一步优化航班地面运行方案，动态精细调配停机位资源，优化航班排序与滑行路线，以提升整体通行效率。

徽声在线记者 李坐廷