据徽声在线援引全球知名葡萄牙语新闻平台“Universo Online（UOL）”最新报道，中国新能源汽车领军企业比亚迪正酝酿重大战略布局——计划收购F1赛场老牌劲旅Alpine车队部分股权，并同步推进对雷诺集团位于法国维里·夏蒂永的引擎工厂的收购谈判。

此前Alpine车队战略顾问弗拉维奥·布里亚托利曾向媒体透露，目前有3-4家国际资本正在角逐Otro Capital持有的24%车队股权。值得注意的是，由于本赛季Alpine车队开始采用梅赛德斯-奔驰提供的动力单元，这家德国汽车巨头也悄然加入竞购行列，与此同时，由前红牛车队领队克里斯蒂安·霍纳领衔的跨国财团同样虎视眈眈。

在这场跨国资本博弈中，比亚迪的突然入局引发行业震动。

机会窗口正在打开：在4月举办的F1中国大奖赛期间，F1全球CEO斯特凡诺·多梅尼卡利与比亚迪执行副总裁李柯已就中国汽车品牌进军世界顶级赛车运动展开实质性对话。行业分析师指出，当前正值Alpine车队股权结构调整的关键期——Otro Capital持有的24%股份将于2026年9月解除三年禁售期，这为潜在买家提供了绝佳的入场时机。

根据股权架构显示，雷诺集团目前持有Alpine车队76%控制权，剩余24%由私募基金Otro Capital持有。该基金管理合伙人近期在蒙特卡洛向媒体证实，正在与多家战略投资者进行深度洽谈，特别强调收购方需具备"长期投入赛车运动的实力与决心"。

北京车展期间，比亚迪副总裁李柯在接受专访时透露："我们已组建专业团队对F1参赛可行性进行全方位评估，这包括技术整合、商业运营及品牌国际化等多个维度。"值得玩味的是，车展闭幕次日，霍纳现身戛纳比亚迪品牌之夜活动，并与集团董事长王传福进行长达两小时的闭门会谈，这场跨界领袖的对话立即引发"红牛-比亚迪联合收购"的猜测。

UOL报道称，梅赛德斯潜在的收购计划已在F1车坛引发争议。迈凯伦CEO扎克·布朗公开表示："同一所有者控制多支车队可能破坏现有竞争生态。"这种担忧或将成为比亚迪的重要谈判筹码——作为独立第三方，中国车企的加入有望维持赛场势力平衡。

据内部人士透露，比亚迪的收购方案包含双重目标：除车队股权外，位于法国的引擎工厂将成为其新能源技术全球布局的关键节点。该工厂具备年产10万台F1规格引擎的能力，若能完成技术改造，可转型为高性能电机及电控系统的研发中心。

这场收购大戏的幕后博弈远未结束。UOL《Pole Position》专栏披露，无论最终买家是谁，布里亚托利都将失去车队管理权——这位意大利车坛教父与雷诺高层的矛盾已公开化。若比亚迪成功入主，霍纳凭借与王传福的私交，极有可能接任车队CEO要职，这或将重塑F1的管理格局。

值得关注的是，比亚迪的野心不止于股权收购。据接近谈判的消息人士称，中方团队正在起草"三步走"战略：首年完成技术团队整合，三年内实现动力单元自主研发，五年内冲击年度积分榜前三。这场中国汽车工业的海外突围战，已然拉开帷幕。