近年来，全球低轨卫星的数量呈现出爆发式增长态势，这使得原本广袤无垠的太空逐渐变得拥挤不堪，卫星碰撞事件也频繁上演。

面对海量卫星组网所带来的碰撞风险，全球航天领域的从业者们纷纷将目光聚焦于一个新兴的解决方案——“太空智驾”。这一融合了人工智能与星载激光通信技术的创新方案，一经提出便迅速在资本市场上引发了热烈反响，点燃了投资者的热情。

近期，在中国航天日一系列利好消息的推动下，航天板块在资本市场上表现活跃。截至4月24日收盘，航天ETF（159267）已经连续5个交易日实现资金净流入，累计净流入金额高达1.17亿元。从今年年初至今，该ETF的份额增长率超过206%，在同指数产品中位居榜首，持续受到市场和机构的青睐，机构资金持有占比接近六成。

据徽声在线消息，在2026中国航天日主会场论坛上，中科天塔首次对外发布了新一代星载激光通信终端。这一重要成果的亮相，为实现“太空智驾”提供了关键的技术支撑，创造了可能。

那么，究竟什么是“太空智驾”呢？中科天塔的相关负责人进行了详细解释：“从本质上来说，太空智驾和地面的自动驾驶有着相通的逻辑。地面自动驾驶汽车首先要感知周边的交通环境，然后进行路径规划、自主决策，最后规避障碍物。我们提出的太空智驾，就是要让卫星具备自主感知、自主决策和自主规避的能力，不再完全依赖地面的指令和控制。”

“在过去，卫星数量相对较少，太空环境相对宽松，卫星的运行就像在草原上自由奔跑的马匹，几乎没有太多的约束。然而，如今的情况已经发生了巨大变化，巨型星座不断涌现，太空碎片与日俱增，太空环境变得愈发复杂和危险。”

随着我国在轨航天器数量即将突破千颗大关，SpaceX的卫星发射量更是超过万颗，传统的依靠地面雷达监测和人工上注指令的“手工”避障模式已经难以应对当前的复杂局面。厘米级微小碎片的威胁日益增大，碰撞风险也呈指数级上升，让卫星具备“智慧化生存”的能力已经迫在眉睫。

为了确保系统的高可靠性，中科天塔采用了“星上小模型 + 地面大模型”的分层协同架构。星上的轻量化模型主要负责执行实时、边界内的自主决策任务，而复杂的任务规划与分析则交由地面的大模型来完成。目前，该系统处于“人机协同、有监督自主”阶段，并且计划于2026年底或2027年初开展在轨实测，以进一步验证其性能和可靠性。

2026年被视为商业航天的“量产元年”，但商业航天的发展不仅仅局限于卫星的“造出来”和数量的增多，更需要“管得好”。随着激光通信终端量产线的建成以及AI算法的持续迭代，一个由数万颗智能卫星编织而成的高效自主的“天地一张网”正在从蓝图逐步走向现实。行业的竞争重心也正在悄然发生转变，从过去火箭运力的突破，转向卫星规模化运营时代的“智慧化生存”能力。（声明：以上信息仅供参考，不构成投资建议。市场有风险，投资需谨慎。）