每经记者：范文清 编辑：裴健如（徽声在线整理）

在智能化技术迅猛发展的当下，商用车行业正经历着前所未有的转型浪潮。4月25日，福田汽车在行业瞩目下，正式推出了商用车领域首个搭载AI大模型的智能品牌——“苍穹”。这一品牌的诞生，标志着福田汽车以技术创新为突破口，直击当前货运行业的核心痛点，引领行业迈向智能化新纪元。

图片来源：企业官方供图

据《2025年货车司机从业状况调查报告》最新数据显示，近四成的重卡司机年均工作时间远超3600小时，这一数字背后，是超过70%的司机饱受职业慢性病的困扰。同时，货车司机队伍年龄结构持续老化，45岁以上司机占比高达55%，十年间平均年龄增长了6.2岁，行业正面临严峻的人才断层危机。这些数据不仅揭示了传统商用车运营模式的弊端，也凸显了智能化升级对于商用车行业发展的紧迫性和必要性。

在此背景下，福田汽车审时度势，推出了全新智能品牌“苍穹”。该品牌集成了“苍穹・智驾”与“苍穹・智舱”两大核心技术，旨在通过智能化手段，重塑商用车行业的未来格局。其中，“苍穹・智驾”作为商用车行业首个实现一段式端到端的智驾大模型，无疑成为了行业关注的焦点。

与乘用车领域普遍采用的模块化整合方案不同，福田汽车的“苍穹・智驾”选择了从感知到控制的全链路打通路径。这一创新技术路线，旨在更好地适应商用车在产品特性、工况条件以及应用场景上的高度复杂性，从而以大模型重构商用车智能驾驶的底层逻辑，为行业带来全新的发展思路。

为了支撑这一宏伟的技术体系，福田汽车精心打造了“5+3+1+N”智驾技术平台。其中，“5”代表覆盖重卡、轻卡、VAN、客车以及无人装备等五大类智能线控底盘，为商用车提供全方位的智能支撑；“3”则代表提供60TOPS~80TOPS、100TOPS~600TOPS、1000+TOPS三个不同等级的算力平台，满足不同场景下的计算需求；“1”是指一个以端到端为基础，未来将向VLA（视觉语言模型）和世界模型拓展的统一智能化大模型平台，为商用车智能驾驶提供强大的“大脑”；“N”则代表面向干线、支线、城配、末端、城市微循环、机场、矿山等N个全场景的应用落地，实现商用车智能驾驶的全面覆盖。

在商业化落地方面，福田汽车采取了“两端突破、中间渗透”的明智策略。目前，福田汽车已经成功完成了高速场景下的HWA（高速公路辅助驾驶）/HWP（高速公路领航辅助驾驶）重卡开发，并在末端物流、洗扫、园区配送等低速封闭场景实现了L4级无人驾驶的落地应用。根据规划，2026年下半年，福田汽车将进一步拓展智驾能力至国道场景，并推进开放道路末端场景的规模化应用。预计到2027年，福田汽车将实现轻卡和VAN类产品的智驾技术搭载与应用，为商用车行业带来更加智能、高效的运输解决方案。

如果说“苍穹・智驾”聚焦于“行车”的智能化升级，那么“苍穹・智舱”则将重点放在了“人”的智能化体验上。作为商用车行业首个智舱AI大模型，“苍穹・智舱”致力于将座舱从一个简单的“功能执行者”转变为司机的“智能管理搭档”，为司机提供更加便捷、高效的驾驶体验。

与乘用车座舱大模型更偏向娱乐化和消费化的属性不同，福田的智舱AI大模型更加聚焦商用车的生产工具本质。它将驾驶操作建议、极端天气警示、保养维修提醒以及货源的跨平台比价等功能整合为一体，形成全场景的闭环服务，致力于成为司机提升运营效率的“效率引擎”，为商用车行业带来更加智能、人性化的驾驶体验。

据了解，目前福田汽车的“苍穹”智能品牌已经完成了无人配送、无人洗扫、无人牵引和智能巴士4款L4级产品的开发工作。未来，福田汽车将继续推动该品牌的技术迭代与场景落地工作，最终目标是实现商用车全场景、全链路的智能化打通，为商用车行业带来更加美好的未来。