10月22日，小鹏MONA的00后产品经理恩塔Etta通过社交媒体平台发布了一则致歉视频，就其在MONA L05预售发布会上使用“老登”一词所引发的争议公开道歉。

恩塔在视频中坦言：“在15日的L05首秀预售发布会上，我注意到网络上流传了许多关于我的视频片段，同时也收到了大量批评和建议的评论。其中，不少观众对‘老登’这一用词表示了不适，也有部分人对我的专业能力提出了质疑，甚至还有人对我的外貌和年龄进行了攻击。我深知，我的某些言论可能给L05这款产品带来了负面影响。”

她诚恳地表示：“我意识到，这一定是因为我的发言存在不足，才让大家有了这样的感受。因此，我在这里非常认真且诚恳地向大家道歉。”

恩塔进一步解释称，“老登”一词在他们团队内部经常被用作玩笑话。“我们团队内部经常这样互相调侃，大家也都没觉得有什么不妥，就默认它只是一个无伤大雅的玩笑。”但她也承认，“我确实没有意识到，在公共场合使用这个词会让大家感到不舒服。可能在我看来是玩笑话，但对于不太了解我们团队文化的人来说，听起来可能完全是另一个意思。”

恩塔还补充说，他们使用“老登”一词，并非针对年龄，而是想吐槽一种固化思维。“我们想吐槽的是，无论设计什么样的车型，都沿用同样的思维方式和设计语言，这种缺乏创新和变化的做法才是我们真正想吐槽的。”

据了解，“老登”一词源自东北方言，原本用来形容行为不正经的中老年男性，带有一定的口语化调侃意味。后来，这个词逐渐扩展到文化批评领域，被用来形容由男性主导创作且受男性观众热捧的作品类型，如“老登文学”、“老登电影”等。

回顾10月15日的小鹏MONA L05预售发布会，小鹏汽车董事长何小鹏因身在巴黎无法亲临现场，便通过社交媒体发文表示，将舞台交给MONA团队的年轻人。他透露，MONA的产品经理中近一半是00后，此次发布会将由他们登台分享对年轻人大五座SUV的独到见解。

小鹏MONA系列产品负责人杨光在发布会上强调，MONA以“年轻人为自己造车”为核心理念，鼓励年轻人参与产品定义与决策。他介绍说，MONA的产品团队中54%为“95后”、39%为“00后”，这样的团队构成使得年轻人不再仅仅是被研究的消费对象，而是成为决定产品形态的核心力量。

然而，在发布会中，登台的00后产品经理恩塔多次使用“老登”一词来称呼并呼吁拒绝“登味审美”，这一表述引发了不小的争议。有用户指出，这是“试图通过贬低一部分群体来达成自己的目的”，也有评论讽刺说，这场“反老登”的发布会反而成了“最老登的品牌”。

小鹏MONA系列一直定位年轻用户市场，上市两年来累计交付量已突破35万辆，月均交付量超过1.4万辆。其中，MONA M03更是连续24个月稳居10-20万纯电轿车销量榜首。

作为MONA系列的第三款车型，也是首款大五座SUV，MONA L05提供了纯电与超级增程两种动力选择。官方预售价分别为：纯电635Ultra SE 19.18万元、超级增程1310Ultra SE 18.18万元、纯电635Max 17.98万元、纯电535Max 16.98万元、超级增程1310Max 16.98万元。新车将于10月29日正式上市，备受期待。

另据小鹏汽车介绍，MONA L05与L03是同步立项的，由前法拉利设计师胡安马携手00后造型团队共同打造。而MONA L03已于今年7月上市，售价12.38万元起，市场反响热烈。

最新销量数据显示，9月小鹏集团共交付新车41256辆，环比增长5%。第三季度累计交付新车118390辆，环比增长15%，展现出强劲的增长势头。

其中，小鹏MONA L03的产能持续攀升，9月交付量超过10000辆。并且，该车型已在中国香港、菲律宾、澳大利亚和印度尼西亚等多个市场上市并陆续开启交付，进一步拓展了其国际市场影响力。