每经记者：孙磊 改写编辑：徽声在线内容组

自2026年起，中国汽车产业正步入一个全新的竞争阶段，其重心发生了显著转移。新能源汽车在月度新车销售中的占比已突破六成大关，标志着电动化竞争已全面渗透至主流市场。与此同时，人工智能技术的迅猛发展正加速融入汽车座舱与辅助驾驶系统，智能化的比拼不再局限于配置参数的堆砌，而是更加注重真实场景下的用户体验。此外，中国新能源汽车的出口量持续增长，中国汽车企业不仅将产品推向海外，更在积极探索本地化生产、技术合作以及产业协同等多元化发展路径。

在这一背景下，“反内卷”已从行业内的初步共识逐渐转化为更为具体的经营准则。供应商账期管理得到进一步规范，产业链协同与合理回报成为企业关注的焦点。企业不仅需要思考如何扩大市场份额，更需证明技术投入能否有效转化为产品价值，以及规模增长是否能够带来可持续的经营收益。

市场结构的深刻变化为这一转型提供了有力佐证。据中国汽车工业协会数据显示，2026年9月，我国新能源汽车销量高达182.3万辆，同比增长13.6%，占汽车新车总销量的61.6%；而在前三季度，新能源汽车累计销量更是达到了1247.2万辆，同比增长11.1%，占汽车新车总销量的53.6%，这一数据充分展示了新能源汽车市场的蓬勃发展态势。

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然而，市场渗透率的提升并不意味着所有参与者都能轻松分享增长红利。随着新能源产品供给的日益丰富，消费者的选择也变得更加挑剔和具体。补能便利性、辅助驾驶可靠性、座舱交互实用性以及售后服务质量等因素，正共同影响着消费者的购买决策。

技术创新同样带来了新的挑战和检验标准。大模型进入座舱后，能否准确理解用户需求、稳定完成各项任务；新技术密集发布后，能否经受住量产和长期使用的考验，成为行业必须持续面对和解答的问题。评价创新的价值，不仅要关注技术突破本身，更要看重其应用效果与商业回报。

全球化则为中国汽车企业开辟了更为广阔的市场空间。数据显示，今年前三季度，我国新能源汽车出口量达到400.6万辆，同比增长127.9%。然而，在增长背后，企业仍需面对当地市场需求适配、渠道建设、售后服务等诸多课题。从单纯的产品出口到建立持续经营的能力，出海正考验着中国汽车企业的综合实力。

增长机会与经营考验并存，使得2026年的中国汽车产业呈现出更加多元化的观察维度。哪些创新真正提升了用户体验？哪些企业在扩大规模的同时保持了经营质量？哪些产业链伙伴为技术落地提供了关键支撑？这些问题都值得被深入记录和检验。

在这一过程中，《每日经济新闻》作为行业的记录者和参与者，始终陪伴中国汽车产业穿越周期。从燃油车的狂飙突进到智能电动的觉醒时代，《每日经济新闻》持续用专业报道把脉产业发展动态，汇聚产、学、研顶尖资源，让每一次技术跃迁都能产生深远影响。11月26日，《每日经济新闻》将举办以“向新而行，共见产业新价值”为主题的第十八届猎车发展年会，共同探索新技术变革下汽车产业发展的新路径。

自创办猎车系列活动以来，《每日经济新闻》始终以专业、客观的媒体视角记录汽车市场的变迁。从高速扩张到消费升级，再到新能源发展和智能化转型，《每日经济新闻》始终关注着具有代表性的车型、企业、技术与人物。

本届年会将进一步拓宽观察视野，覆盖汽车产业全生态链，重点关注供应链企业与科技企业的创新实践。年度优秀案例将围绕产品创新、技术突破、品牌发展、产业协同等多个领域展开评选，既关注整车产品的市场表现与用户价值，也重视产业链协同创新、全球化经营及社会责任等方面，全面呈现汽车产业多元创新与协同发展的新趋势。

此外，本届猎车发展年会还计划与中汽中心汽车测评管理中心联合发布关于智能汽车领域的最新研究报告，并发布关于中国汽车产业出海的微纪录片。通过研究与影像记录相结合的方式，深入梳理我国汽车产业的海外发展趋势、典型实践与现实挑战。

值得一提的是，本届猎车发展年会还将公布汽车领域的年度优秀案例，旨在发现技术变革与市场变化中的实干者和创新者，与行业共同寻找可持续发展的新价值。