在沉寂了近九年之后，特斯拉的第二代Roadster跑车终于再度惊艳亮相。这一次，特斯拉CEO马斯克此前多次提及的“飞行”功能成为了发布会上的最大亮点，吸引了全球汽车爱好者的目光。

当地时间10月15日，特斯拉在美国得克萨斯州盛大举行了Roadster的发布活动，向公众展示了经过全面重新设计的第二代Roadster。从官方直播画面中可以看到，Roadster借助先进的推进器以及大功率风扇等装置，成功完成了倒置坡道行驶、短暂腾空以及空中旋转等一系列高难度动作，最终平稳降落至地面，展现了其卓越的性能和创新能力。

图片来源：特斯拉官方直播

“这不仅仅是一辆汽车，它将是真正能够在道路上行驶的‘飞行器’。”马斯克在发布会上充满激情地表示，未来车辆将能够根据驾驶者的需求，灵活完成类似的高难度动作，为驾驶者带来前所未有的驾驶体验。

在产品方面，特斯拉此次公布的第二代Roadster将提供Performance、Thrust和Rocket三个版本，以满足不同消费者的需求。其中，Performance版本采用双座布局，配备了主动空气动力学系统以及多模式吸力系统，旨在提供极致的驾驶性能；Thrust版本同样采用双座布局，但搭载了车尾冷气体推进器，宣称能够实现0至60英里/小时（约96.6公里/小时）的加速时间低于1秒，堪称速度怪兽；而Rocket版本则采用单座布局，配备了分布于车身周围的10个冷气体推进器，为驾驶者带来更加震撼的驾驶感受。

据介绍，这三个版本的续航里程均约为300英里（约483公里），最高时速均超过230英里（约370公里），满足了消费者对于长途驾驶和高速驾驶的需求。特斯拉工程副总裁Lars Moravy表示，Roadster搭载了10个推进器以及容量为600升的压缩空气储存系统，这些先进装置能够辅助车辆完成腾空和空中旋转等动作，展现了特斯拉在技术创新方面的实力。

然而，此次发布活动并未公布新车的最终售价，引发了消费者的广泛猜测。马斯克表示，特斯拉计划于2028年启动Roadster的生产工作。这意味着，从2017年首次展示第二代车型到计划量产，其间将跨越约11年的时间，特斯拉对于这款车型的研发和生产可谓精益求精。

图片来源：特斯拉官网

目前，特斯拉美国官网已经开放了Roadster的预订服务。其中，Performance版本的预订意向金为5万美元，消费者需首笔支付5000美元，剩余4.5万美元须在10天内支付；Thrust版本的预订意向金则高达25万美元，同样需首笔支付5000美元，剩余24.5万美元须在10天内支付。而Rocket版本目前仅接受邀请预订，彰显了其独特的尊贵地位。

与此同时，特斯拉中国官网也已开放了Roadster的预订服务。与美国官网不同的是，中国官网目前仅开放Performance版本的预订，预订意向金为33.2万元人民币。官网同时提示消费者，车辆最终能否在消费者所在地区上市，仍须符合届时适用的法律法规，为消费者提供了明确的购车指引。

图片来源：特斯拉中国官网

值得注意的是，特斯拉美国官网10月15日更新的Roadster预订协议显示，消费者提交预订并支付全部预订款后，预订方正式生效。但预订并不构成正式购车订单，双方均有权在特斯拉邀请消费者完成车辆配置、消费者完成配置之前取消预订，且已支付的预订款可全额退还。特斯拉同时明确表示，Roadster目前仍处于研发阶段，无法保证车辆实际交付时间，也无法保证车辆最终一定能够交付，为消费者提供了充分的知情权。

回顾特斯拉的发展历程，Roadster无疑是其历史上首款实现量产的车型，具有里程碑式的意义。2006年7月，特斯拉首次展示了初代Roadster原型车，并于2008年启动了正式生产。该车基于路特斯Elise底盘开发，0至60英里/小时加速时间为3.9秒，展现了特斯拉在电动汽车领域的初步实力。

2017年11月，特斯拉首次展示了第二代Roadster，当时公布的目标参数包括0至60英里/小时加速仅需1.9秒、最高时速超过400公里以及约1000公里的续航里程，原计划于2020年交付。然而，与2017年首次展示时的目标参数相比，此次公布的续航里程和最高时速指标均有所变化，体现了特斯拉在技术研发过程中的不断调整和优化。

不过，与Model 3、Model Y等承担规模化销售任务的车型不同，Roadster的商业价值可能更多体现在品牌形象及技术展示层面。它将成为特斯拉展示其最高工程技术水平的重要窗口，为特斯拉的品牌形象增添更多光彩。

晨星（Morningstar）高级股票分析师Seth Goldstein在9月14日发布的研究报告中指出，特斯拉目前缺少一款能够集中展示其最高工程技术水平的高性能豪华车型，而Roadster有望承担这一角色。他预计，Roadster未来年销量约为2000辆，虽然数量不多，但每一辆都将成为特斯拉品牌形象的代表。

在其判断中，Roadster更接近汽车行业通常所称的“光环车型”（Halo Car），即通过卓越的技术性能与独特的品牌形象形成示范效应，而非依靠大规模销售贡献主要收入。这一判断与特斯拉对于Roadster的定位不谋而合，进一步印证了Roadster在特斯拉品牌战略中的重要地位。

事实上，马斯克此前也曾表示，Roadster不会对特斯拉整体财务表现产生重大影响。相较于承担规模化销售任务的Model 3、Model Y等车型，Roadster更多承担技术展示及品牌形象塑造的作用。它将成为特斯拉探索未来汽车技术、展示创新实力的重要平台。

在Roadster再次亮相之际，特斯拉股价却连续多个交易日走低。截至美东时间10月15日收盘，特斯拉（NASDAQ：TSLA）股价报362.44美元，跌幅为1.29%，已连续四个交易日收跌。这或许与市场对于特斯拉未来发展的不确定性有关，但也为特斯拉提供了更多的反思和调整空间。

从2017年首次展示到如今宣布2028年启动生产，第二代Roadster的量产计划已多次调整。尽管此次展示了短暂腾空、空中旋转等惊人能力，但这些技术能否最终应用于量产车型，以及新车能否按照最新计划投入生产，仍将成为外界关注的核心问题。特斯拉需要继续努力，确保Roadster的量产计划能够顺利推进，为消费者带来更多惊喜和期待。