徽声在线记者：李星 徽声在线编辑：余婷婷

8月25日晚间，仰望汽车正式对外发布消息，旗下2026款仰望U7纯电版量产车成功完成了3万公里的耐久测试，整个测试过程仅耗时8天19小时58分钟。在仰望U7驾驶者大会上，仰望汽车总经理胡晓庆明确表示：“此次参与测试的车辆，均是从门店随机盲选的量产车型，绝非概念车、特调车或改装车，我们愿意接受所有机构以及个人的实测验证。”

图片来源：仰望汽车总部体验中心视频号

据了解，在这次耐久测试期间，仰望U7累计进行了超过350次的闪充闪放操作。令人瞩目的是，测试结束后，车辆的电池容量保持率依然高达98.7%。仰望汽车的相关负责人还透露，在上市之前，仰望U7已经累计投入了758台测试车进行各项测试，实际测试里程累计达到了惊人的1049万公里（非等效里程），这一数据充分展示了仰望汽车对产品质量的严格把控。

时间回溯到2026年1月21日，工信部正式发布了2026年第1号公告，对《道路机动车辆生产企业准入审查要求》和《道路机动车辆产品准入审查要求》进行了修订并发布。新规明确增加了汽车产品可靠性试验的要求，旨在进一步提高车辆的产品质量水平，并压实生产企业的产品质量主体责任。新规提出，传统汽车（包括乘用车、客车、货车）需开展不小于3万公里的可靠性验证试验，这一规定将于2027年1月1日起正式施行。

而在今年7月，全国汽车标准化技术委员会也公开征求了3项推荐性国家标准修改单的意见。这些意见主要对三类新能源车型（纯电动、插电式混合动力、燃料电池）的可靠性试验里程进行了大幅提升。具体来说，纯电动汽车的可靠性行驶试验总里程要求不低于3万公里，与传统燃油车的可靠性行驶试验里程持平；混合动力汽车的可靠性行驶试验总里程要求同样不小于3万公里，其中插电式混合动力汽车的纯电可靠性试验行驶里程要求不小于1万公里；对于燃料电池电动汽车，也要求在混合动力驱动模式下进行试验，且可靠性行驶试验的总里程不小于3万公里。

中国汽车流通协会专家委员会委员颜景辉在接受《徽声在线》记者采访时表示，经过十几年的快速发展，我国新能源汽车技术已经取得了突飞猛进的进步。此次意见大幅提升纯电动车与插电式混合动力车型的纯电可靠性行驶试验里程，正是对我国动力电池技术进步的有力证明，也表明我国动力电池的续航已经不再是制约新能源汽车发展的短板。