徽声在线8月23日讯（记者 李晓晨）在炎炎夏日，一瓶300毫升的无糖可口可乐悄然出现在滴滴专车的车厢内，不仅为乘客带来一丝清凉，更在司机群体与行业观察者中引发了关于成本、体验与商业策略的广泛讨论。自8月起，滴滴出行（DIDIY.US）在北京、上海、广州、深圳等12个重点城市的部分专车中，除了原有的348ml百岁山矿泉水外，还额外提供了300ml无糖可口可乐，这一举措预计持续约两个月。

这项旨在提升乘客乘车体验的跨界合作，在社交媒体上激起了层层涟漪，观点各异。在专车服务日益同质化的今天，这场合作无疑成为了观察平台如何通过服务差异化来增强用户粘性的一个重要案例。

司机视角：成本考量与消耗差异并存

在滴滴的服务体系中，为乘客提供饮用水已成为一项标配服务。无论是之前的矿泉水还是现在的可乐，采购成本均由司机承担。

滴滴专车新增无糖可乐，图片来源：徽声在线记者

“可乐和矿泉水的价格差不多，都是1元一瓶。但现在可乐有满赠和返利活动，从账面上看，可乐确实更划算一些。”一位接受采访的滴滴司机这样说道。

然而，当被问及增加可乐供应是否真的能帮助司机节省成本时，财联社记者的采访却得到了不同的回答。

有司机表示，可乐的消耗速度明显慢于矿泉水，“一周下来，可乐只送出了十几瓶，而以前矿泉水一天就能消耗十几瓶。从这个角度看，确实节省了成本。”但也有司机反映，120瓶可乐两周内就被消耗一空，不少乘客即使不在车内饮用也会顺手带走，导致消耗过快，反而增加了成本。

可乐消耗速度的不稳定让司机难以准确预估进货量。更让司机们感到困扰的是，部分司机认为，在交通运输环节，这种差异化服务并非乘客的刚性需求。特别是在暑期旅游旺季，专车的后备箱空间本就紧张，“现在还要再塞下一箱可乐、保温箱和冰袋，空间更加捉襟见肘。”

财联社记者注意到，曾经只放置一箱矿泉水的专车后备箱，如今不得不额外容纳一箱可乐以及为保持可乐冰凉而配备的保温箱和冰袋。

“上次我接了一家四口，带了六个行李箱，后备箱根本放不下。我只好先把保温箱暂存在乘客小区的门卫室，送完人再回来取。”一位六座专车司机无奈地向记者表示。

除了空间占用问题，可乐相比矿泉水还带来了额外的清洁负担。一旦乘客饮用时洒漏，会影响车内环境。司机们普遍反映，虽然可以向滴滴平台申请“清洁费”，但无法获得因洗车而耽误载客的“停运费”补偿。

成都一位专车司机表示，理解平台提升乘客体验的初衷，但车内放置的汽水在颠簸中极易喷射，希望平台在策划活动前能充分与司乘双方沟通，了解一线的真实需求。

平台策略：低成本服务分层的新尝试

针对“专车配可乐”引发的热议，滴滴方面回应称，这是专车“夏日体验升级”活动的一部分，覆盖北京、上海、广州、深圳等12个城市。

在执行层面，平台采用了“自购+补贴+激励”的组合模式：司机首次需自购96瓶可乐，滴滴额外配赠24瓶，共计120瓶；活动期间每完成60单专车订单，司机可再购买96瓶作为补给。同时，为确保乘客能享受到“冰可乐”服务，平台还免费提供了保温箱和冰袋。

据财联社记者实地核查，这批可乐均为8月新鲜生产的无糖款，并非网传的库存积压品。此外，司机若完成“无投诉”、“固定单数”等阶梯任务，还可解锁现金奖励，进一步降低了采购成本，较矿泉水每瓶低约0.4元。

值得注意的是，在参与门槛方面，活动呈现出明显的筛选特征。以上海为例，部分六座专车司机因服务分或在线时长未达标而无法参与；获得资格的司机也可自主选择退出。据滴滴方面估算，整体专车司机参与比例约为30%，体现了“非强制、非全量”的运营逻辑。

价格上的让利，加上将部分车辆升级为“可乐彩蛋车”的创意设定，与滴滴将车辆品类细分为轻享、甄选、六座、专车等多档的战略思路不谋而合。滴滴希望通过服务分层而非价格战来强化乘客“打对车、坐好车”的服务记忆点。

当然，这场可乐实验的成本并不高——单瓶净让利约0.4元，但在滴滴当前的财务背景下，其意义远不止于“夏日体验”的提升。

最新财报显示，滴滴二季度营收625.22亿元，同比增长10.8%；中国出行业务收入547.78亿元，同比增长8.8%；中国出行经调整EBITA为41.67亿元，同比增长15%。然而，上半年净亏损仍达3.5亿元，较去年同期的1.25亿元有所扩大。

在“增收不增利”的压力下，滴滴正试图通过服务创新来打开新的增长空间。据滴滴官方此前披露的数据，分层后的轻享、甄选快车二季度增长显著：甄选快车已覆盖24个城市，升级后投诉量下降46.32%，好评率高达98%，甄选司机周均增收约130元。

正如滴滴所言，本次“可乐彩蛋车”活动的初衷是“为乘客带来更多旅途中的小惊喜”。在此之前，滴滴赠送的彩色口罩、儿童贴纸等也曾收获社交媒体上的好评与曝光。如何将这类联名与增值服务的成功经验复制下去，提高用户留存与客单价，完成从烧钱拉新到服务溢价的转型跨越，同时平衡一线司机的需求，将是滴滴未来需要持续探索的课题。

（实习生张明远对本文亦有贡献）

（徽声在线记者 李晓晨）