8月19日，汽车圈内掀起了一场不大不小的风波。多位知名汽车博主在社交媒体上发文揭露，神行者汽车在其官方网站宣传页面上，竟然直接使用了蔚来ES8的白车身渲染图作为自家神行者8车型的宣传素材，这一行为迅速引发了外界的广泛关注和热议。

据网友提供的截图显示，在神行者8的官方网站车身安全宣传页面上，赫然出现了蔚来ES8的白车身结构图与渲染图，不仅如此，就连“史上最强三排守护”、“超高强度笼式安全车身”等宣传文案也与蔚来官网高度相似，几乎如出一辙。经过仔细对比，发现神行者8页面上标注的“扭转刚度40136N·m/deg”等关键数据，正是蔚来ES8的公开技术参数，而前机舱的结构布局也明显是纯电车型的典型设计。

面对外界的质疑和批评，神行者汽车迅速做出了反应。8月19日上午，徽声在线记者查询神行者官网时发现，相关宣传页面已经更换了新的图片。新的宣传文案中，对于第三排安全笼式结构的描述为：“三排高强度热成钢安全笼，即使在50km/h、8.6吨大货车追尾的极端工况下，也能确保安全零侵入。”

神行者8作为“FREELANDER神行者”品牌的首款车型，其定位为增程中大型SUV，近日已正式开启预售。新车提供大五座版和大六座版两种选择，预售价分别为33.99万元起和34.99至42.99万元，而首发限定版的指导价为45.99万元，限时锁单价则为44.99万元。

在外观设计上，神行者8延续了Concept 97概念车的方正设计思路，采用了分体式灯组、半隐藏式门把手以及平直的车身线条，同时提供了外挂备胎和拖挂装置等可选配置。车身尺寸方面，长宽高分别为5118/2050/1898毫米，加装备胎后车长增至5185毫米，轴距达到了3040毫米，提供了宽敞的五座和六座两种布局选择。

内饰方面，神行者8同样不乏亮点。车内配备了46.3英寸远端显示屏和15.6英寸中控屏，座舱采用了高通8397芯片，并保留了部分实体控制按键，既科技感十足又不失实用性。六座版车型采用了2+2+2的座椅布局，第二排提供独立座椅，第三排也配备了加热、通风等功能，同时音响、冷暖箱和后排娱乐屏等舒适配置也一应俱全。

在智能化和底盘配置方面，神行者8同样投入了大量精力。新车全系搭载了华为乾崑ADS 5智能驾驶系统，高配车型更是使用了896线激光雷达，提升了车辆的自动驾驶能力。底盘方面，提供了双腔空气悬架、连续可变阻尼减振器和双向10度后轮转向等高级配置，部分车型还配备了前后差速锁及全地形控制系统，使得车辆在各种路况下都能表现出色。

动力方面，神行者8采用了800伏增程平台，搭载了1.5T增程器、双电机四驱和60.3kWh宁德时代电池，系统综合功率约830马力，零百加速仅需4.6秒。CLTC纯电续航里程达到了310公里，综合续航里程更是超过了1000公里，同时电池还支持6C快充技术，大大缩短了充电时间。

“Freelander神行者”品牌是捷豹路虎与奇瑞在电动化领域的新合作成果。2024年6月19日，捷豹路虎和奇瑞汽车正式官宣，双方签署了战略合作意向书，拟共同推进全新合作模式。基于此次合作意向，奇瑞捷豹路虎将推出并制造一系列电动产品，这些产品将搭载奇瑞的电动化平台，并使用捷豹路虎授权的“Freelander神行者”品牌。

据了解，“Freelander 神行者”曾是路虎品牌旗下的一款热门车型，于1997年至2015年期间在市场上取得了巨大成功。2016年，该车型被发现运动版所替代。如今，“Freelander神行者”通过特定网络先期在中国销售，未来还将实现海外出口，重振昔日辉煌。

捷豹路虎与奇瑞的合作可以追溯到十多年前。2012年底，双方共同出资组建了合资公司奇瑞捷豹路虎，合资双方股比为50：50，这也是国内首家中英合资的高端汽车企业。此后，奇瑞捷豹路虎在江苏常熟建设了生产基地，总年产能达到了20万辆，成为捷豹路虎首个英国本土以外的整车制造工厂。

目前，奇瑞捷豹路虎已经推出了揽胜极光L、发现运动版、捷豹XFL、捷豹XEL和捷豹E-PACE五款车型，以及英杰力发动机家族产品，赢得了市场的广泛认可。据最新消息，7月30日，神行者8首台量产车下线仪式在苏州常熟举行，标志着这款新车正式进入了量产阶段。该车在预售后，将于8月底进行首批车辆交付，后续还将面向中东等地区出口，开启全球销售的新篇章。