徽声在线8月19日讯 （记者李明轩）北京时间2026年8月19日7时35分，中国商业航天领域迎来里程碑时刻——朱雀三号重复使用遥二运载火箭在东风商业航天创新试验区腾空而起。起飞约137秒后，火箭一二级精准分离，二子级继续攀升，将鸿擎科技自主研发的鸿鹄03星准确送入预定轨道；7时43分许，火箭一子级按照预定程序，在甘肃省民勤县朱雀三号着陆场坪实现软着陆，标志着我国首次运载火箭一子级着陆支腿方式回收及入轨级运载火箭一子级陆地回收任务取得圆满成功。

此次飞行试验不仅实现了我国运载火箭回收技术的重大突破，更标志着朱雀三号从回收技术验证阶段正式迈入工程化复用验证阶段，为我国商业航天发展注入了强劲动力。

政策红利持续释放，可重复使用火箭成各地竞相布局焦点

近期，国家航天局发布重复使用运载火箭科研项目第三批指南，为可回收技术攻关提供了强有力的项目支撑。地方层面，安徽池州出台商业航天三年行动计划，明确提出聚焦可重复使用液体火箭整箭研发，力争到2028年实现年产火箭12发的目标。江苏则在其商业航天三年行动计划中，将“大运力和可重复使用火箭取得重大突破”列为首要任务，火箭制造能力瞄准80发/年，展现出对商业航天发展的雄心壮志。

从国家层面的战略布局到地方政府的细化落实，可重复使用火箭已成为各地抢占商业航天赛道、争夺太空经济制高点的“必争之地”。

跨界融合创新，引领低成本智能感知新风尚

“此次任务是我国运载火箭回收技术的重要里程碑，标志着朱雀三号正式进入工程化复用验证阶段。”蓝箭航天相关负责人向徽声在线记者表示。据悉，朱雀三号采用了与SpaceX猎鹰9号相似的“可展收着陆腿式回收方案”，该方案技术路径清晰，工程研制确定性高，且对回收场地要求低、运营维护成本小，仅需建设60m×60m的着陆场坪，即可满足高频次回收重复使用需求。

记者进一步了解到，朱雀三号遥二还搭载了蓝箭航天自主研制的非火工品堆叠压紧释放装置，这一创新设计在真实飞行环境下得到了充分验证，为后续任务提供了宝贵经验。

该负责人表示，此次任务的成功为后续开展回收箭体检修维护、复用飞行和商业化应用奠定了坚实基础，将有力支撑我国大型星座组网、批量快速部署与发射效率的提升。

多地政策精准施策，共筑可重复使用火箭研发高地

自国家航天局发布《推进商业航天高质量安全发展行动计划（2025—2027年）》以来，各地因地制宜，将可重复使用火箭作为抢占太空经济制高点的核心抓手，纷纷出台相关政策，加大支持力度。

徽声在线记者注意到，目前已有多个省市在推动商业航天政策方面明确将可重复使用火箭列入重要发展任务。

北京市发展改革委表示，将持续推动北京市多款可重复使用火箭的研制和发射工作，发挥好国家和市级政策性资金的作用，不断优化商业航天产业链关键环节布局，完善北京市商业航天产业生态，培育壮大商业航天领域新质生产力。

江苏省在《江苏省商业航天高质量发展三年行动计划（2026-2028年）》中，将“突破大运力和可重复使用火箭关键技术”列为产业链创新提升行动的首要任务。方案明确支持重点企业开展液氧/甲烷火箭发动机研制，实施火箭发射与回收技术试验验证，并强化发射回收验证能力建设。预计到2028年，火箭制造能力将达到80发/年，卫星制造能力超过200颗/年，重点企业年产值力争达到600亿元。

值得一提的是，蓝箭航天可复用火箭产业基地已在无锡正式启用，朱雀三号作为该基地的重点项目，正加速推进相关研发工作。

《安徽省加快发展商业航天产业行动方案（2026—2028年）》明确提出聚焦火箭可回收复用、卫星批量化制造等方向，力争到2028年产业规模突破700亿元。方案还提出了“星云星座”等星座建设运营计划，发展大推力可回收复用火箭，打造“龙云”“凌云”发动机及“智神星”等运载火箭。在空间布局上，合肥定位为产业创新策源地，蚌埠、池州重点发展可重复使用火箭、发动机及共享测试服务，安庆则重点发展整星制造，形成差异化协同发展格局。

池州市同步出台《池州市商业航天产业三年行动计划（2026-2028年）》，将实施产业链强链补链行动的首要任务聚焦在可重复使用液体火箭整箭的研发上，推动整箭总装下线与产能爬坡。

广东省人民政府办公厅印发的《广东省加快培育发展新赛道引领现代化产业体系建设行动规划（2026—2035年）》提出，推动千吨级重复使用火箭工程化试点，加快形成航班化发射能力，支持商业卫星脉动式生产线建设，拓展太空育种、太空算力中心、太空光伏等新兴领域。

在政策与产业需求的双重驱动下，朱雀三号遥二任务的圆满成功，为中国商业航天补齐了关键一环，开启了新的发展篇章。

中国星耀主席王泽在接受徽声在线记者采访时表示，可回收技术的成熟将直接带动上下游产业链的订单增长。其中，火箭制造环节的价值量高度集中，掌握液体火箭发动机、耐高温合金材料以及金属3D打印等核心技术的供应商，将率先享受降本带来的利润弹性；在中游环节，随着低轨星座组网进入密集期，卫星制造及核心载荷的需求将呈指数级增长；此外，在下游应用端，地面测控设备、卫星通信终端及数据运营服务等环节，也将因在轨卫星基数的扩大而加速进入业绩兑现期，最终形成从“技术突破”到“商业闭环”的全产业链共振。

多款可回收火箭蓄势待发，商业航天迎来爆发期

徽声在线记者注意到，多家国内火箭公司近日纷纷加快首飞和回收试验步伐，国产可回收火箭正进入关键验证窗口期。

计划于近期首飞的智神星一号，是一款可重复使用构型液体运载火箭，主要面向大型星座组网和大型卫星发射市场。该火箭设计重复使用次数不少于25次，一子级采用7台苍穹-50发动机并联，低轨最大运载能力达7吨，可满足子级垂直回收和重复使用的要求。

记者从星际荣耀获悉，该公司双曲线三号运载火箭一子级机械模拟箭近期完成了国内首次大规模火箭海上垂直回收全流程合练试验，目前正在加速推进首飞筹备工作。

东方空间相关负责人向记者透露，目前引力二号可回收液体运载火箭已具备年底前首飞的条件，即将开展一系列地面大型试验。

商业火箭新锐公司火圣宇航则计划采用网系回收技术，该公司规划的齐天二号为两级可重复使用重型运载火箭，一子级采用航线下网系回收方案，无需返回发射场，具有控制难度低、推进剂消耗少、回收效率高等优点。

记者了解到，该公司自主研制的“火圣一号”200吨级全流量分级燃烧循环液氧甲烷发动机近日顺利完成富氧预燃室缩比样机热试车。

“此次试验的圆满成功，标志着公司已掌握全流量发动机预燃室核心技术，为后续冻结设计方案、收敛关键参数、降低工程风险、加速发动机定型奠定了决定性基础。”火圣宇航创始人葛明和对徽声在线记者表示。

火圣宇航联合创始人兼CEO高玉峰向记者表示，按照研制计划，火圣宇航将在近期陆续开展一系列关键验证工作，稳步推进发动机研制进程，确保2026年底完成整机总装、顺利实现下线与全系统热试车目标，为后续重型可重复使用火箭首飞提供坚实动力保障。

对于未来的时间任务表，高玉峰表示，计划2028年实现齐天二号火箭首飞，将发射成本降至1万元人民币/公斤，构建低成本、高可靠、批产化的商业航天运力体系。

深蓝航天研制的液体可回收复用运载火箭星云一号计划于今年下半年发射，目前正处于首飞前的紧张准备阶段。

徽声在线记者还了解到，民营火箭公司箭元科技锚定“不锈钢箭体 + 液氧甲烷 + 海上回收”的技术路径，已突破海上回收等关键技术，计划2026年底完成首飞并同步验证海上回收能力。

（徽声在线记者 李明轩）