8月12日，在湖南株洲的山河星航实业股份有限公司（简称山河星航）工厂车间内，几辆造型独特的“消防车”格外引人注目——它们车顶没有传统的云梯，取而代之的是一架无人机。这种新型的“消防车”被命名为“系留无人机消防车”，标志着高层建筑灭火领域的一项重大创新。

山河星航的系留无人机消防车（每经记者 陈鹏丽 摄）

近年来，高层建筑火灾频发，高层建筑灭火一直被视为消防领域的“世界级难题”。山河星航创始人、董事长何清华介绍，他们研发的系留无人机消防车系统，是一种“典型空地协同”的高层建筑消防解决方案，属世界首创。据《徽声在线》记者现场采访了解，该系统经过5年的艰苦攻关，已通过多次实战演练验证，首台产品已成功交付，预计今年将进入批量销售阶段。

“航空产业是一个需要超强耐心的行业。”何清华在接受包括《徽声在线》记者在内的媒体采访时表示，今年上半年，山河星航的研发投入预计占营收比例超过40%，体现了公司对技术创新的重视和投入。

何清华接受记者采访（每经记者 陈鹏丽 摄）

作为株洲中小航空发动机集群的骨干企业和本土通航整机领域的龙头企业，山河星航的发展历程是湖南株洲数十年航空工业积淀与低空经济产业快速崛起的生动写照。

五年磨一剑：“会飞的消防车”背后的技术突破

去年11月26日，香港新界地区的大埔宏福苑发生严重火灾，一幢高层住宅的外墙脚手架突然起火，火势迅速蔓延。当时正值“2025亚洲通用航空展”在珠海召开，山河星航公司迅速响应，计划派出系留无人机消防车系统参与实际救援。虽然因交通等因素最终未能成行，但不久后，该系统还是应香港相关部门邀请，赴港进行了高层灭火实战演示。今年3月，香港特别行政区立法会议员梁子颖与联合空域管理有限公司核心高管团队一行还专程到访山河星航参观考察。

高层建筑火灾扑救一直是公认的“世界性难题”。传统消防云梯车一般只能达到50米至70米的高度，而中国超高层建筑数量已居全球首位，“够不着、进不去、灭不了”成为长期困扰消防部门的痛点。

无人机系统参与高层灭火实战演示（图片来源：山河星航）

针对这一难题，科技部设立了“揭榜挂帅”项目，何清华亲自挂帅，山河星航团队开始了长达5年的技术攻关。

山河星航副总经理、技术中心主任崔益华在接受《徽声在线》记者采访时透露，技术攻关过程中面临的核心难题是：无人机飞得越高，管缆越长、载重越大，动力系统能耗极易耗尽。如何在高空持续喷水、喷泡沫并保持飞行稳定，是首要解决的技术关卡。此外，一线城市高楼林立，无人机在飞行过程中容易“丢星”（失去卫星定位信号）；大火发生时，浓烟也导致无人机“看不见”、场景重构难。如何确保无人机在救援过程中不“丢星”、不会碰撞到其他物体，成为技术攻关的焦点。

山河星航的解决方案是——取消无人机机载电池，通过一根水电光一体化综合管缆，由地面电源源源不断供电，同时水、灭火泡沫也经同一管路泵送至高空。地面加压泵可达3兆帕（约30个标准大气压），泡沫喷射高度突破200米，喷水高度达120米。若按每层3米计算，喷水可覆盖约40层楼，喷泡沫可达60余层。更关键的是，无人机可持续悬停超4小时，理论上可无限续航作业，彻底解决了传统无人机“飞不到半小时就得换电池”的痛点。

此外，山河星航团队还攻克了丢星后数据重构定位、3D激光扫描场景重建、烟雾环境避障等核心技术，确保无人机能在复杂楼宇间安全穿行。

据山河星航总经理邓宇透露，去年公司自主研发的系留无人机消防车系统已实现首台交付，目前正进入批量销售阶段。公司今年已接到包括广州等多个地市应急局的订单或意向订单，“产品将陆陆续续投入应用”。

系留无人机消防车已进入批量销售阶段（每经记者 陈鹏丽 摄）

崔益华还透露，公司的系留无人机消防车系统目前正在攻关破窗灭火技术——即无人机直接打碎窗户再喷射灭火剂。由于破窗后新风涌入可能助燃火势，这项技术的综合应用仍在持续优化中。团队还在探索无人机利用高层建筑应急层水源对接的新模式，以进一步提升作业高度和效率。

株洲低空经济：从“耐心积淀”到“展翅高飞”

系留无人机消防车系统的诞生并非偶然，它是株洲航空产业多年积淀和创新精神的结晶。

走进山河星航的生产车间，五颜六色的“阿若拉”轻型运动飞机整齐排列，等待交付。这款中国首款获民航局适航认证的自主品牌轻型运动飞机，目前已累计交付超过450架，在国内市场占有率超过80%。2025年，其单年销售与交付量双双突破100架，展现了强劲的市场竞争力。

山河星航等待交付的轻型运动飞机（每经记者 陈鹏丽 摄）

更令人瞩目的是，“阿若拉”已实现全面国产化。2026年初，首架搭载完全自主研制发动机与国产航电系统的“阿若拉”将交付使用，实现“中国心+中国脑”的全面升级。

“航空产业与其他产业不同，它是一个需要超强耐心的行业，急不得。”80岁的何清华反复强调。他提出的“先导式创新”理念——即做市场上还没有的产品——已深深渗透到公司的各个业务板块。

这种“耐心”和“创新精神”，也构成了株洲整座城市航空产业的“底色”。据《徽声在线》记者了解，株洲是国家通航产业综合示范区，拥有约70年的航空工业历史。作为我国“一五”期间重点建设的航空工业基地之一，这里诞生了多个新中国航空史上的第一。

经过70余年的发展，越来越多的涉航企业聚集株洲，形成了一个集航空动力、整机制造、通航服务于一体的航空航天产业链。2023年，株洲制定了产业集群培育提升三年行动方案（2023—2025年），布局建设64平方公里的航空城，并以此为产业承载平台，打造世界一流的中小航空发动机研制基地、全国一流的通航整机制造基地和全国一流的通用航空运营中心。公开数据显示，目前航空城内已集聚120余家航空企业，产业规模超过400亿元。

从首款国产轻型运动飞机、首型载重超3吨的无人机运输机、首创系留无人机消防车到一座现代化的航空城，株洲低空产业正用“耐心”和“积淀”书写着属于自己的突围之路和辉煌篇章。