8月11日最新消息，综合徽声在线及易车网的数据统计显示，在7月份的乘用车零售销量排行榜中，仅有卡罗拉锐放这一款燃油车成功跻身前十，其当月销量为14510辆，位列第十。

销量前三甲的车型分别为吉利星愿、零跑A10以及特斯拉Model Y，这三款车型在7月份的销量分别达到了32306辆、26424辆和25158辆。特别值得一提的是，特斯拉Model Y不仅是销量前十中价格最高的车型，其官方指导价区间为26.35万至31.35万元。

比亚迪同样有三款车型闯入销量前十，它们分别是方程豹钛7、元UP和海狮06。其中，售价最高的钛7车型销量最高，达到了20320辆，排名第五。钛7车型分为纯电版和插电版，销量分别为9500辆和10820辆，官方指导价在17.98万至23.98万元之间。

回顾今年5月的乘用车零售销量排行榜，前十名车型竟然全部都是新能源车型，这标志着自有车型销量榜单统计以来，燃油车首次被彻底挤出前十的行列。

根据最新榜单，吉利星愿以单月零售38751辆的成绩稳居榜首；特斯拉Model Y则以28911辆的销量紧随其后，环比大幅增长25.8%；小米SU7以24023辆的销量守住了前三的位置；零跑A10和理想i6则分别位列第四和第五。

在销量前十的榜单中，纯电、增程、插混车型各有代表，而燃油车则彻底缺席。回顾今年以来的销量变化，1月份前十名中还有7款燃油车，3月份缩减至5款，4月份仅剩吉利缤越一款燃油车坚守第八位，而到了5月份，燃油车在销量前十的榜单中彻底消失。

不过，到了6月份，燃油车型又重新出现在了销量排行榜前十的名单中。从最近几个月的销量变化可以看出，中国车市“油退电进”的趋势正在不断加速。

乘联分会的数据显示，6月份燃油车零售销量同比下降了39%，其中纯燃油车下降了42%，普通混合动力车型下降了7%。无论是自主品牌、主流合资品牌还是豪华品牌，燃油车销量均出现了无差别的下滑，这主要受到了高油价的剧烈冲击。

乘联分会进一步分析指出，6月份车市的核心特征是“燃油车内销崩塌、新能源强势主导、出口强势增长”。国内车市下滑的主要压力来自于燃油车，高油价冲击下零售销量下滑了39%，6月份常规燃油车市场份额降至37.2%，同比减量占乘用车总减量的78%。其中，普通混合动力车型零售销量下降了7%，纯燃油车下降了42%，燃油车市场结构进一步分化。

高油价、消费转型等因素正在加速“油电替代”的过程，本月新能源零售渗透率保持在62.8%的历史高位。合资品牌电动化转型也在加速推进，6月份新能源合资车型销量同比增长了45%，而燃油车销量则同比下降了39%。出口方面继续保持行业核心增长地位，6月份新能源出口占比达到了57%的创新高，同时燃油车出口增速也达到了33%，展现了中国汽车出口油电双增长的强劲势头。

另据中国汽车流通协会乘联分会负责人崔东树整理的数据显示，常规燃油车价格持续攀升，市场萎缩在中低端车型中尤为明显，而高端车型萎缩相对较慢。因此，从2021年的均价16.6万元上升到了2024年的18.8万元。预计到2025年，随着高端燃油车市场的较快萎缩，均价将降低至17.7万元，而到2026年6月，常规燃油车均价预计为17.8万元，燃油车购买群体的购车行为将逐步趋于稳定。

相比之下，新能源车的均价近期则呈现出逐步下降的趋势，从2023年的均价18.4万元下降到了2024年的均价18.0万元。预计到2025年，新能源车均价将降至16.0万元，价格下降趋势明显。而到2026年6月，均价预计为17.1万元，出现量跌价升的情况，这体现了新能源车消费的结构性变化。

崔东树的数据还显示，在上半年的乘用车零售市场中，不同价格段的传统燃油车均出现了不同程度的下滑，其中40万元以上车型跌幅达到了27%。而同价格段的新能源车则涨幅高达46%，形成了鲜明的“冰火两重天”格局。

面对新能源车的冲击，以燃油车为基本盘的传统豪华品牌今年纷纷采取降价策略。8月10日，路虎卫士官方微博发布消息称，路虎卫士110 HSE正式推出限时价，起售价为72.8万元，最终成交价格以消费者与经销商协商后的实际成交价格为准。而路虎卫士110 HSE此前的官方指导价格为89.9万元，这意味着此次降价幅度超过了17万元。

此前，宝马已于年初率先调整了31款车型的零售指导价，其中24款车型降幅超过10%，5款车型降幅超过20%。旗舰纯电车型i7 M70L更是直降30.1万元，入门级车型225i运动套装售价下探至20.8万元。

奔驰随后也调整了C级、GLB、GLC及GLC轿跑等主力燃油车型的厂商建议零售价，降幅约为10%。其中E级多款车型优惠区间达到了11万至13.5万元，GLB最高优惠12.9万元，最低起售价降至14.49万元，下探至了普通合资SUV的主流价格区间。

7月初，上汽奥迪也下调了旗下三款四环燃油车的购车门槛。其中，奥迪A7L限时权益价降至29.9万元起，奥迪Q6降至29.9万元起，一汽奥迪A6L裸车价更是低至25.8万元。

与此同时，一些边缘的合资品牌正在加速退出中国市场。近日，雪佛兰品牌将停止在华销售的消息持续发酵。对此，通用汽车方面回应称，合资企业将继续在中国生产雪佛兰产品，并积极探索在美国以外的海外市场机遇。对于消费者而言，公司将继续坚守承诺，为现有的700多万中国雪佛兰车主提供完善的售后服务保障。