6月2日，乘联分会发布最新市场分析报告指出，在头部车企电动化技术持续突破与多款战略车型集中投放的双重驱动下，5月份国内新能源汽车市场迎来爆发式增长。据统计，包括比亚迪、奇瑞、特斯拉中国、零跑、上汽通用五菱在内的17家主流车企，其新能源车型批发销量均创下历年5月新高，这一数据充分印证了中国汽车产业电动化转型已进入实质性收获阶段。

具体来看，比亚迪凭借DM-i超级混动技术与纯电e平台3.0的协同发力，继续保持市场领先地位；奇瑞汽车通过瑞虎8 PLUS鲲鹏e+等混动车型的热销，实现新能源销量同比翻番；特斯拉中国则通过Model Y标准续航版的价格下探，成功撬动大众消费市场。值得注意的是，零跑汽车凭借C11增程版的上市，成为新势力中首个单月销量突破1.8万辆的品牌。

传统合资阵营也展现出强劲转型势头，上汽通用通过凯迪拉克LYRIQ锐歌、别克微蓝6等车型的导入，新能源销量同比增长215%；东风日产启辰品牌全系电动化转型成效显著，单月销量突破6000辆；广汽丰田bZ4X与威兰达高性能版的组合，助力品牌新能源渗透率突破15%。自主品牌方面，长安马自达CX-30 EV、广汽传祺影酷混动版等车型的推出，标志着传统燃油车企全面加速电动化布局。

乘联分会秘书长崔东树分析认为，5月销量创新高既得益于新能源购置税减免政策的持续发力，也反映出车企在技术路线选择上更加务实。从技术路径看，插电式混动车型（PHEV）同比增长272%，成为增长核心动力；纯电动车型（BEV）在A00级和B级市场形成双轮驱动。随着下半年更多重磅车型的投放，预计2023年新能源乘用车销量有望突破850万辆。