经典老爷车巡游重现往昔风采，惊险汽车特技表演点燃速度与激情，潮流机车文化炫酷登场，智能具身机器人展示未来科技魅力……

这便是5月29日粤港澳大湾区车展现场的热闹景象。

当日，2026年（第三十届）粤港澳大湾区车展盛大启幕。本届车展以“面向科技、面向未来、面向市场”为主题，在展览规模、参展主体、技术展示维度等方面均实现了新突破。30万平方米的展场面积，11个室内展馆搭配户外展区，吸引了超过100家主流车企携1300余款车型齐聚一堂。

图片来源：每经记者 黄辛旭 摄

作为华南地区汽车行业的重要风向标，粤港澳大湾区车展不仅是车企发布新品、展示核心技术、布局区域市场的关键平台，更是观察该地区汽车产业电动化、智能化、全产业链升级的重要窗口。

包馆盛况！华为、比亚迪“霸气登场”

由于地处华为的大本营深圳，本届粤港澳大湾区车展“含华量”十足，鸿蒙智行、华为乾崑均选择包馆参展。

鸿蒙智行此次展出了13款车型，全面展示了其品牌产品矩阵。而在华为乾崑馆，众多搭载华为智能辅助驾驶解决方案的车型集中亮相，吸引了众多观众的目光。

其中，全新猛士M817正式开启预售，预售价在37万至42万元之间。该车整车搭载了华为乾崑新一代双光路图像级激光雷达、乾崑智驾ADS 5以及鸿蒙座舱6.0；东风奕派M8则是首批搭载乾崑智驾ADS 5 Pro、HarmonySpace 5.2等智能配置的车型，预计于今年三季度正式上市；岚图泰山X8搭载华为乾崑智驾四激光雷达方案惊艳亮相，岚图汽车还计划在2026年下半年推出岚图梦想家右舵版，进一步拓展市场。

“东道主”比亚迪同样不甘示弱，强势包馆参展。不仅设立了独立品牌展馆，还首次专门打造了“比亚迪芯片”展示区，集中对外展示上游车规级芯片等核心自研技术，彰显了其在新能源汽车领域的强大技术实力。

蔚来则整合了蔚来、乐道、firefly萤火虫三大品牌，展出了11款车型。同时，还对外发布了12项全栈自研技术，充分展示了其在智能电动领域的技术储备以及多品牌布局的战略思路。

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在合资品牌方面，东风日产虽未发布全新车型，但针对新能源用户的用车痛点推出了“三无忧”售后保障体系。该体系面向N6、N7、NX8全系新老车主，为车型的三电系统提供首任个人非营运车主终身质保，综合可为用户降低最高2万元的用车成本，提升了用户的使用体验和品牌忠诚度。

此外，上汽大众帕萨特 ePro与途观L ePro也宣布正式上市，限时一口价16.99万元起，为消费者提供了更多性价比高的选择。

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豪华品牌方面，奥迪E7X正式上市，官方指导价在26.98万至35.98万元之间。伴随新车的落地，AUDI同步在全国新增75家快闪店，进一步提升了品牌的知名度和影响力。

沃尔沃则推出了EX90、ES90两款纯电旗舰车型，售价区间分别为45.99万至52.99万元和38.99万至45.99万元，丰富了其在新能源汽车市场的产品线。

此次粤港澳大湾区车展还吸引了不少超豪车品牌。帕加尼、科尼塞克、布加迪、法拉利、兰博基尼、迈凯伦、保时捷等近百辆豪车汇聚9号馆，其中不乏帕加尼Zonda、布加迪初代威龙、科尼赛克绝版Agera等全面停产、市面难寻的经典车型，让车迷们大饱眼福。

图片来源：每经记者 黄辛旭 摄

大湾区：新能源核心增量市场的崛起

从车展上电动化车型的丰富阵容可以看出，如今的粤港澳大湾区已成为国内新能源汽车渗透率快速增长、消费活力强劲的区域之一。

据徽声在线从易车获取的数据显示，2026年4月，广东省新能源车销量约9.18万辆，在各省份中排名第一；新能源车渗透率为61.9%，在各省份中排名第十。同期，深圳新能源汽车销量约2.01万辆，在全国城市中排名第一，新能源车渗透率高达72.2%，充分体现了该地区消费者对新能源汽车的高度认可和接受度。

“广东省是蔚来增长速度最快的核心市场之一。2026年1—4月，蔚来在广东省的累计销量突破1.7万辆，同比增幅超123%。”蔚来创始人、董事长李斌表示。从区域布局来看，广东省也是蔚来充换电站数量最多的省份，截至5月29日，广东省建站993座，其中深圳市布局211座，为蔚来用户提供了便捷的充电和换电服务。

在中国香港，电动化同样发展迅猛。此前长期由外资品牌垄断的汽车市场格局已被打破，比亚迪、极氪、小鹏汽车等新能源汽车品牌越来越受到消费者的青睐，成为市场的新宠。

据香港特区政府环境及生态局官方发布的《香港电动车普及化路线图》显示，截至2025年年底，该地区电动车总数已接近14.9万辆，较2021年的2.8万辆增长逾4倍。2025年新登记私家车中，电动车占比高达70%，预示着香港汽车市场正加速向电动化转型。

大湾区：构筑全链条产业集群的典范

目前，大湾区正在逐步形成新能源汽车全生命周期产业链，为产业的可持续发展奠定了坚实基础。

以深圳为例，除了比亚迪、开沃汽车等整车企业之外，还汇聚了比亚迪半导体、法雷奥、速腾聚创、卓驭、欣旺达等众多零部件企业，已形成电池、电机、电控、整车制造一体化产业链闭环，实现了产业的高效协同发展。

在充电网络方面，盛弘股份、科士达等企业积极布局。截至2025年底，深圳建成超充站超1000座，为新能源汽车的普及提供了有力的充电保障。据“深圳发布”披露的数据显示，深圳市集聚新能源汽车相关企业超2400家，其中自动驾驶相关企业约1400家，展现了该地区在新能源汽车领域的强大产业集聚效应。

坐拥科创优势的深圳在道路测试与商业化应用方面也走在全国前列。目前深圳累计开放测试、示范道路里程超2100公里，占全市道路总里程的四分之一，累计向20家企业发放测试示范通知书1100余张，为自动驾驶技术的发展提供了丰富的测试场景和应用机会。

实际上，放眼整个大湾区，各个城市都在积极加码汽车赛道。比如，5月29日，《广州市国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要》正式发布，多次提及汽车产业。其中提到，打造万亿级汽车产业集群，聚焦“三横、三纵、三核”全力推动汽车产业“弯道超车”，力争汽车年产值超1万亿元，零部件制造业和整车制造业产值比提升至0.7∶1，为广州汽车产业的发展指明了方向。

佛山、东莞、惠州等城市也形成了涵盖研发、制造、零部件、后市场的汽车产业链条，实现了产业的多元化发展。

在各个城市错位发展、协同联动的产业布局下，大湾区正在按下汽车电动化、智能化的加速键，向着全球新能源汽车产业的高地迈进。