每经记者：李星 编辑：裴健如（徽声在线整理）

"乐道产品序列中，L90占据高端市场，L60定位入门级，L80的定价空间本就有限。我们不会通过前期虚标高价、后期大幅降价的方式制造营销噱头，这种做法对品牌长期发展毫无意义。"5月16日，蔚来联合创始人兼总裁秦力洪在接受《每日经济新闻》专访时明确表态。

图片来源：每经记者 李星 摄

5月15日正式上市的乐道L80大五座SUV，提供整车购买（24.28万元起）和BaaS电池租用方案（15.68万元起）两种模式。秦力洪透露："这个定价已触及成本极限，毛利率维持在健康水平，既符合公司经营要求，也保证了产品竞争力。"

他进一步解释称，乐道L80的定价策略受制于产品矩阵规划和成本控制体系，与其追求短期销量爆发，不如打造经得起市场检验的"常青树"车型。

三季度纯电SUV市场或将迎来转折点

秦力洪坦言，蔚来多个产品线都经历过"新车效应死亡谷"的阵痛期。他以具体案例说明："萤火虫品牌通过独特的用户运营策略突围，全新ES8则依靠产品硬实力和体系化能力站稳脚跟。"

针对行业普遍存在的销量波动问题，他提出两大解决方案：一是避免过度营销导致需求透支，二是构建完整的体系竞争力。蔚来董事长李斌此前曾定义该现象为：新车上市初期因产能爬坡与需求回落的时间错配，引发的供应链剧烈波动，这是智能电动时代特有的系统性挑战。

图片来源：乐道汽车官网

对于乐道L80的市场表现，秦力洪保持审慎乐观："我们不追求上市即爆款，更希望看到持续稳定的订单增长。从产品定位和定价策略来看，这款车具备成为品牌基石的潜力。"他特别强调，需要观察3-6个月后的新增订单趋势才能做出最终判断。

基于市场调研数据，秦力洪预测：今年三季度大五座SUV市场将出现结构性变化，纯电车型销量有望首次超越增程式车型。

芯片性能需回归真实算力本质

在乐道L80发布会上，李斌重点介绍的蔚来自研芯片"神玑NX9031"引发行业热议。秦力洪在回应相关争议时直言："当前芯片行业存在两大路线之争——真正的自研和文字游戏式的'字研'，后者通过模糊算力概念制造营销噱头。"

他详细剖析道："算力指标存在稀疏/稠密之分，近期某些厂商宣称的'X倍稀疏算力'，本质上就是数据注水。蔚来坚决反对这种误导消费者的行为。"

在秦力洪看来，评价车载芯片应关注五大核心指标：高内存带宽、真实算力、ISP图像处理能力、多模块协同效率、稳定量产能力。他特别强调："在AI智驾时代，芯片的综合调度能力比纸面参数重要得多。"

据技术披露，神玑NX9031的内存带宽达到惊人的546GB/s，这正是李斌宣称"没有之一"的底气所在。秦力洪透露："行业普遍存在3-6倍的算力虚标现象，蔚来坚持用实测数据说话。目前神玑芯片已装车超25万片，经受住了市场检验。"

图片来源：乐道汽车官网

针对中国新能源车企研发周期较传统车企缩短近半的现象，秦力洪与乐道汽车总裁沈斐达成共识：这是技术创新驱动的必然结果。沈斐解释："智能电动汽车省略了大量机械验证环节，通过数字化手段实现快速迭代。每个企业都在加速创新，市场竞争促使整个行业进化速度提升。"

秦力洪补充道："当前中国已成为全球创新中心，汽车产业的迭代速度就是领先全球。这不是内卷，而是中国汽车人共同努力的成果。我们应该为此感到自豪，而不是焦虑。"