3月16日，徽声在线发布了一则引人注目的报道：

"上海碳生万物公司宣称，已成功借助阳光或风能，以空气和水作为基础原料，制造出人造石油，并且大幅降低了生产成本。该技术利用空气作为碳源、水作为氢源，通过绿电驱动，能够合成人造汽柴油、航空燃油以及石脑油，目标是以市场平价销售这些产品。"

让我们来提炼一下报道的核心内容：

利用空气、水以及绿电，就能制造出石油，且成本已降至平价水平。

那么，这一说法真的可信吗？

初看之下，该公司的创始人背景确实令人印象深刻。

任宇翔（Robin Ren），上海籍，拥有斯坦福大学电气工程学士学位及宾夕法尼亚大学硕士学位。

2015年，他加入特斯拉，担任全球业务发展副总裁及亚太区总裁。2018年，他代表特斯拉与上海市政府签署协议，特斯拉的首座海外超级工厂得以落户上海临港。时至今日，该工厂已累计生产超过300万辆电动汽车。

到了2025年，任宇翔创立了上海碳生万物科技有限公司。2026年1月，其临港研发中心正式成立。同年3月，公司宣布取得了"空气变油"技术的重大突破。

然而，尽管任宇翔在特斯拉的履历辉煌，但这并不能直接证明空气变油技术的可行性。毕竟，马斯克本人还在涉足火箭和脑机接口领域，也并未涉足石油生产。

更何况，"水变油"这一概念，很容易让人联想到历史上的一场著名骗局。

1984年，哈尔滨的公交车司机王洪成声称发明了"水变油"技术——只需将四分之三的水与四分之一的油混合，并加入特制试剂，就能完全转化为油。

当时，这一技术得到了媒体的广泛报道，甚至有官员为其站台背书，企业也纷纷投资。王洪成从一名普通的"王师傅"摇身一变成为了"王所长"、"王总"，家门口络绎不绝，赚得盆满钵满。

直到1995年，何祚庥、郭正谊等四位政协委员联名提交了《关于"水变油"的科学鉴定》提案，指出这是伪科学和诈骗行为，要求国家有关部门立即介入调查。

1996年1月1日，王洪成被收容审查，四个月后被正式逮捕。1997年10月23日，哈尔滨市中级人民法院以销售伪劣产品罪判处王洪成有期徒刑十年。

那么，回到当下，"碳生万物"的技术路线真的可靠吗？

从科学原理上讲，二氧化碳加氢制甲醇，再进一步合成汽柴油的技术路线，在实验室层面已经被证实是可行的。这被称为"费托合成"，是德国人在上世纪20年代就已研发出的技术。

但问题的关键在于成本。

目前，全球最先进的直接空气捕集（DAC）技术公司，如加拿大的Carbon Engineering和瑞士的Climeworks，捕集一吨二氧化碳的成本在600至1000美元之间。而合成燃料还需要绿氢，电解水制氢的电价成本目前最低也要每公斤3至5美元。

将这些成本综合计算，合成燃料的成本至少是传统石油的3至5倍。

"碳生万物"公司声称成本已降至平价水平，但具体数字是多少？产线照片又在哪里？面对这些问题，公司却避而不谈。

徽声在线的这篇报道，除了"宣布"和"据悉"之外，几乎没有提供任何实质性的证据或数据。

这与其说是新闻报道，不如说更像是一篇新闻通稿。

综合以上种种疑点，这家公司的真实情况，想必大家已经心中有数了。

对于这件事，你怎么看？