2026-04-23
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来源:徽声在线 消费质量报全媒体记者 高杨曦 何馥君 视频 吴聃 近日,一位奥迪车主刘先生通过“问政四川”平台反映,他花费47万元购买的奥迪e-tron纯电动汽车,在行驶过程中突然遭遇动力中断,险些酿成交通事故。刘先生对车辆的核心部件故障表示严重质疑,认为这存在重大安全隐患,并要求4S店退换车辆。然而,他的诉求并未得到4S店的积极回应,双方协商陷入僵局。 那么,事情的真相究竟如何呢?记者对此进行了深入的调查走访。 车主的紧急求助 电车行驶中动力全失,全家在路边苦等救援五小时 刘先生回忆起那天的惊险经历,仍然心有余悸。他驾驶着新购的奥迪汽车,从成都出发前往阿坝州,不料在途中车辆突然显示电力系统故障,紧接着动力完全中断。车辆在短暂滑行后,最终停在了道路中央。 “幸好当时车辆行驶到了茂县城区的一个十字路口,车速很慢。如果是在高速公路上,后果简直不堪设想!”刘先生表示,车辆突然停滞极易导致后方车辆追尾,严重威胁到自身及道路通行人员的安全,这无疑是一个巨大的安全隐患。“真的太危险了,车上还有我的家人。”他感慨道。 除了对车辆安全的担忧,刘先生对4S店的服务效率也表达了强烈的不满。“从车辆出现问题到4S店派来救援,整整花了5个小时。”他告诉记者,故障发生后,他第一时间拨打了4S店的救援电话。然而,从晚上8点左右车辆出现故障,直到次日凌晨1点,4S店安排的拖车才抵达现场。一家人在马路边无助地等候了5个小时。
维权过程中的争议 核心部件故障引发安全隐患,4S店却拒绝退换车辆 事后,刘先生的车辆经过4S店售后的详细诊断,发现故障码为P0AA600,属于混合动力/高压蓄电池系统绝缘故障。系统内留存了4条相关故障记录,明确标注车辆高压正负极均存在泄漏故障。
记者从汽车行业专家处了解到,这种故障通俗来讲就是电动车电机出现异常。这意味着车辆的核心动力系统存在严重安全隐患,不仅极易在行驶途中突然断电、动力骤停、半路抛锚,如果高压线路漏电,还可能引发电路短路、线路发热,甚至埋下起火自燃的安全风险。 “一辆才开了不到5年的车,里程也仅有9万多公里,为什么会出现这种核心部件故障?”刘先生对此感到十分困惑。他表示,这款奥迪e-tron纯电动汽车是他与妻子在2022年3月花费47万元购入的。虽然此前车辆也出现过几次故障,但都没有这次这么严重。 刘先生认为,这次故障属于最高等级的安全隐患。现在车辆还在质保期内,他完全有权提出退换车的诉求。 然而,4S店的维修人员却告知刘先生,他们只能提供电机更换服务,无法退换车辆。如果刘先生不接受这个方案,4S店也无法提供车辆维修期间的备用车服务。“他们的态度太强硬了!”刘先生对此表示非常不满。 事件的最新进展 4S店承认服务存在疏漏,双方最终协商一致更换车辆电机 在记者的陪同下,刘先生再次前往4S店,就救援不及时、仅提供维修方案、拒绝备用车服务三方面与门店进行了深入协商。 针对刘先生反映的情况,售后服务总监顾小峰确认了车辆存在的问题,并同时向刘先生致以诚挚的歉意:“对于这次事件中救援不及时和维修人员态度问题,我代表门店表示深深的歉意。”他介绍说,奥迪e-tron系列车型的三电系统(电池、电机、电控)质保期为8年或16万公里,整车质保期为3年或10万公里。此前维修人员与刘先生沟通时,未将整车质保与三电系统质保的条款表述清楚,造成了误会。同时,顾小峰也提醒刘先生,该车型每行驶15000公里就需按时进行专业检测。 关于车主希望使用备用车辆一事,顾小峰解释说,门店借用备用车有固定的流程,需要车主签署维修单据后方可办理。他还表示,门店后续会加强员工的服务培训,努力提升售后服务质量。 经过4S店上报厂家并最终确认,刘先生的车虽然已经购买了4年,且里程数已有9万多公里,但电机故障仍然符合8年16万公里的三包承诺。因此,4S店决定为车辆更换电机。 律师的专业建议 若故障维修后仍无法消除,车主有权依法主张退换车 针对该事件,四川坤弘律师事务所的雷雨律师表示,从产品质量责任层面来看,涉案车辆的高压蓄电池总成故障属于核心部件的质量问题,完全符合《家用汽车产品修理更换退货责任规定》(即三包规定)中核心部件的质保范畴。因此,经销商及厂家应履行相应的质保义务。如果故障经过维修后仍然无法消除,车主有权依法主张退换车。 从售后服务责任层面来看,如果4S店存在救援延误、消极对接、拒绝提供备用车的行为,那么它就违反了《消费者权益保护法》中关于经营者应保障消费者安全权、知情权、公平交易权的规定。同时,这也违背了汽车行业的售后服务规范,4S店需要承担整改、道歉及提供合理售后保障的责任。 从安全隐患处置层面来看,厂家及经销商应高度重视此类故障。他们不仅需要完成本次的维修更换工作,还应深入排查同批次车辆是否存在同类隐患,以履行生产者的安全保障义务,防范群体性安全风险的发生。 【未经授权,严禁转载!联系电话028-86968276】 |
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