近期，一则关于山东一家低速电动车企业（俗称“老头乐”）与小米汽车之间专利纠纷的消息，在网络上引起了广泛关注。据徽声在线3月26日从涉事方燕鲁新能源处获悉，双方已于3月25日顺利达成和解，但和解的具体内容目前尚不便对外公布。

燕鲁新能源的一位不愿具名的企业负责人透露：“就在昨天，我们已经与小米汽车方面达成了和解协议，至于和解的具体细节，确实不方便透露。不过，预计小米汽车会在最近两天内就此事发布官方声明。”

此前，深圳商报曾报道称，小米汽车在上市后不久便遭遇了首场专利纠纷，而对手竟是一家仅有20名员工、以生产“老头乐”为主的山东小型企业——山东燕鲁新能源车业有限公司（简称“燕鲁新能源”）。该公司对小米汽车的三件外观专利提出了无效宣告请求，涉及后保险杠、前保险杠以及前大灯的设计，这些设计元素恰好是小米SU7、YU7两款车型的关键特征。

根据国家知识产权局官网公布的专利无效口审信息，小米汽车的三件外观设计专利确实被提起了无效宣告请求，并计划于3月26日上午进行现场审理。

具体来看，小米汽车被申请无效的这三件专利分别是：后保险杠（申请号/专利号2023300280286）、前保险杠（申请号/专利号2023300278040）以及前大灯（申请号/专利号2023300276401）。

通过对比专利图与小米汽车的产品图，可以发现这三件涉案专利的设计方案很可能已被应用在了小米汽车的主力产品SU7和YU7上。

燕鲁新能源的官网信息显示，该公司是一家集研发、制造、销售以及售后服务于一体的新能源电动车企业，其主力产品为“韵蕾”牌电动三轮车。公司位于高唐县经济开发区，地处鲁西北地区的聊城市北部。

天眼查的数据显示，燕鲁新能源的注册资本为1000万元，员工人数为20人，属于小型企业范畴。公司的股权结构相对简单，由自然人娄标全资持股，且娄标旗下仅有这一家企业。

值得关注的是，燕鲁新能源目前拥有7项专利信息，其中6项为实用新型专利，1项为发明授权专利，但并无外观专利。

此外，泰山财经近日对燕鲁新能源工厂进行了实地探访。针对网传的“20人小厂”说法，厂区一名保安表示，企业内部设有四到五个生产车间，实际工作人员数量远不止20人。同时，该企业大门口还张贴着最新的扩产招工信息，明确表示因扩大生产规模需要，拟招聘安装工、焊工、质控员三类岗位，共计招聘35人。