北京时间今日下午，2026赛季F1中国大奖赛的排位赛激战正酣。最终，安东内利凭借出色发挥，斩获个人F1职业生涯的首个杆位，一举打破F1历史最年轻杆位纪录！拉塞尔在Q3突发意外状况，排名第二，梅赛德斯奔驰车队正赛将包揽头排发车位！

法拉利车队的两位猛将汉密尔顿与勒克莱尔，分别取得第三和第四的成绩，正赛中他们将在第二排发车。而麦克拉伦车队的皮亚斯特里和诺里斯表现出色，分获第五和第六名。第七至第十名的车手依次为加斯利、维斯塔潘、哈贾尔和比尔曼。

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2026赛季世界一级方程式锦标赛盛况空前

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Q1阶段，比赛伊始，所有车手便迅速驶上赛道展开激烈角逐。皮亚斯特里率先发力，跑进1分34秒，占据首位。两辆奥迪赛车紧随其后，霍肯博格和博托莱托分列二三位。在汉密尔顿的第一个飞行圈中，三号弯出弯时轮胎出现打滑情况。随后，他通过TR向车队反馈，称车辆整体表现不错，但刹车时存在一些问题。

梅赛德斯奔驰车队的两位车手在最后时刻做出飞行圈。安东内利刚刚交出1分33秒305的成绩单，“赛车皇帝”拉塞尔紧接着就以1分33秒262的佳绩超越队友，登上榜首。汉密尔顿调整状态后，在随后一个飞行圈中升至第四。而他的队友勒克莱尔更是以1分33秒175的惊人速度，超越拉塞尔近0.1秒，强势占据榜首位置。

Q1接近尾声时，威廉姆斯、阿斯顿·马丁和凯迪拉克三支车队，如同昨日SQ1一般，稳稳占据六个淘汰名额。不过，第15位的维斯塔潘表现令人意外。在他最后一个飞行圈中，1、2、3号弯的表现十分挣扎。尽管最终排名来到第四，但红牛车队此次的发挥似乎难以满足车迷的期待。

Q1结束，威廉姆斯车队的塞恩斯、阿尔本，阿斯顿·马丁车队的阿隆索和斯特罗尔，以及凯迪拉克车队的博塔斯和佩雷兹遗憾被淘汰。在返回P房的途中，阿尔本通过TR大喊一声“Terrible！（太糟糕了）”，以宣泄内心的失落情绪。

Q2比赛拉开帷幕，16位车手展开激烈争夺！拉塞尔率先跑进1分33秒，占据首位。汉密尔顿以0.311秒的差距紧随其后，勒克莱尔落后0.379秒位居第三，安东内利排名第四，梅赛德斯奔驰和法拉利车队依旧组成第一集团。从计时段数据来看，拉塞尔在第一段速度更快，法拉利在第二段占据优势，而在第三计时段中，梅赛德斯奔驰车队再次展现出强大实力。

Q2最后一个飞行圈，勒克莱尔在第一和第二计时段率先刷紫。尽管第三计时段速度有所下降，但仍以1分32秒486的成绩登顶，超越拉塞尔0.037秒。

梅赛德斯奔驰车队的安东内利毫不逊色，在最后一圈以1分32秒443的成绩反超勒克莱尔。随着时间所剩无几，博托莱托在16号弯冲出赛道，触发赛道黄旗，Q2的争夺也随之结束。霍肯博格以0.002秒的微弱差距落后于哈贾尔，遗憾被淘汰。同样被淘汰的还有克拉平托、奥康、劳森、林德布拉德和博托莱托。

Q3的杆位争夺进入白热化阶段！值得一提的是，拉塞尔的前翼在Q2中受损，车队迅速为其进行更换，确保不会对后续比赛造成影响。

然而，意外还是发生了。拉塞尔刚出赛道仅过了两个弯，赛车就停在了三号弯出口。随后，他通过TR告知车队，赛车无法换挡，赛道短暂触发黄旗。

此时，安东内利挺身而出，接过争夺杆位的重任。他率先以三段刷紫的出色表现，做出1分32秒322的成绩，占据首位。法拉利两位车手均出现不同程度的失误，勒克莱尔在十二号弯打滑，汉密尔顿再次在三号弯出弯时打滑。麦克拉伦车队抓住机会，升至第二和第三位。

回到P房的拉塞尔在Q3尚未做出有效成绩。机械师们争分夺秒地赶工，同时还为拉塞尔换上了新的方向盘。“赛车皇帝”能否再次收获杆位，此刻充满了悬念。

来到最后一圈的激烈争夺，安东内利继续提升自己的成绩，将杆位成绩刷新至1分32秒064。勒克莱尔在第二计时段刷紫，不过汉密尔顿的表现更为惊艳，以0.351的差距升至第二！

拉塞尔迎来最关键的一圈，第一段就落后安东内利0.1秒以上！最终，他慢于队友0.222秒，未能收获杆位，但正赛仍将和队友在头排发车。而安东内利则凭借这一辉煌成绩，收获个人F1职业生涯的首个杆位！

法拉利双雄汉密尔顿和勒克莱尔排在第三和第四，正赛将在第二排发车。皮亚斯特里和诺里斯两辆麦克拉伦赛车分别收获第五和第六名。第七至第十名的车手依次为加斯利、维斯塔潘、哈贾尔和比尔曼。