2026-03-20
女篮世界杯资格赛中,李月汝表现低迷,球迷质疑其能力,呼吁教练换人。 ... [详细]
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体育赛事的本质:一场精心策划的“视觉盛宴” 2026年3月中旬,F1中国大奖赛在上海国际赛车场激情上演,为车迷们带来了一场速度与激情的碰撞。 若你近期漫步于上海街头,不难发现F1的元素无处不在。乘坐11号线地铁,乐高与F1联名的主题车厢让人眼前一亮;淮海路的Gentle Monster店铺内,巨型米奇玩偶成为游客争相打卡的热门景点;徐汇西岸的F1旗子嘉年华更是热闹非凡,各种F1相关的快闪活动层出不穷。 探秘F1上海站城市打卡圣地 在小红书等社交平台上,F1车手们的中国行也引发了广泛关注。汉密尔顿在九寨沟骑马时,还不忘为陌生游客拍照留念;拉塞尔身着阿迪达斯“新中式”服装,在外滩留下了自己的时尚印记;勒克莱尔则现身puma直播间,与粉丝们亲密互动,带货能力不容小觑。这些画面与赛场上的紧张刺激形成了鲜明对比,让人感受到F1车手们的多面魅力。 F1车手中国行赢得粉丝喜爱 显然,F1已经超越了传统体育赛事的范畴,成为体育娱乐、文旅消费和品牌营销的完美融合体。 据久事官方透露,赛事三天内,现场观赛人次突破23万大关,票房收入高达1.9亿元,较2025年增长了35%。同时,赛事还带动了酒店、文旅等相关产业的发展,据初步估算,将带来超过50亿元的间接经济效益。 然而,在热闹的背后,黄牛炒票、饭圈文化、明星扎堆、观赛体验不佳等问题也接踵而至,甚至多次登上微博热搜榜,引发了广泛讨论。 F1在中国的发展呈现出一种复杂的双重性:一方面,它是品牌争相追逐的顶级营销舞台;另一方面,它也在娱乐化浪潮中面临着新的舆论挑战。 品牌围场激战,谁将成为最大赢家? F1作为全球顶级体育赛事IP之一,与奥运会、世界杯齐名。 在这三者中,F1以其全球滚动更新的赛事内容系统而独树一帜,覆盖10个月、24站的赛程,使得品牌曝光和商业价值得以持续累积。 F1上海站现场盛况空前 自由媒体集团财报显示,F1在2025年的总收入达到了38.73亿美元,主要来源于媒体版权、赛事推广和赞助收入。这种成熟的商业模式使得F1成为品牌争夺注意力的高地。 在上海站,除了稳定合作的全球伙伴外,我们还看到了更多中国品牌的身影,如淘宝闪购、途虎养车、名创优品等。 在众多品牌中,喜力依然保持着最大的曝光度。 作为F1的全球赞助商之一,喜力与F1的合作已经迈入了第11个年头。在上海站期间,喜力不仅在赛场内拥有大量品牌露出,还在城市空间中发起了一系列活动,旨在将赛事从赛车场延伸至城市生活中。 喜力成为F1上海站最大曝光品牌 在营销策略上,喜力一直致力于解决一个问题:如何让F1更加贴近大众。其传播逻辑是强调“人人都能参与的赛车文化”,通过线下活动让更多消费者接触到F1的魅力。 喜力F1展台吸引众多车迷驻足 观看线上转播时,你会发现喜力不仅出现在现场的广告牌上,还频繁出现在演播厅的背景音中,几乎像视频水印一样无处不在。然而,也有部分车迷表示,高密度的曝光带来了审美疲劳,而非对品牌的好感。 相比之下,淘宝闪购则采用了典型的中国式营销策略。此前,网友曾调侃迈凯伦队服与淘宝闪购骑手服相似,法拉利则与京东快递服相仿。淘宝闪购顺势宣布成为F1中国大奖赛尊耀合作伙伴,以幽默自黑的方式成功破圈。 淘宝闪购与F1的结合,让人联想到美团在世界杯期间的“狂轰滥炸”式曝光。二者都是通过“即看即买”的场景式营销,将观赛的溢出需求转化为即时订单,直接将热度转化为消费动力。 淘宝闪购与迈凯伦相遇的F1经典瞬间 同样是尊耀合作伙伴,途虎养车与F1的关联度则更强。作为汽服平台,途虎养车通过与美孚、壳牌、嘉实多、胜牌等品牌深度合作,提出赛事级专业养护、赛道同源产品的口号,成功借顶尖运动赛事引流至垂直受众。虽然话题度相对较弱,但胜在精准定位。 途虎养车X F1现身上海街头引关注 而名创优品则是借与迪士尼的合作搭上了F1的顺风车。早在去年,迪士尼就预热了米奇与F1的全球合作;赛前,正式官宣了与名创优品、优衣库、Gentle Monster等品牌的三方联名。 米奇涂装的F1赛车惊艳亮相 名创优品推出了米奇系列的盲盒、帆布袋等产品,将赛车元素与经典IP巧妙结合。这一大众化的联名策略,瞄准了非边缘车迷群体以及IP潮玩群体,取得了不俗的市场反响。 名创优品小程序上联名产品热销 此外,诸如百事、雀巢、乐高、puma、Topps、清扬等品牌也纷纷通过明星营销、线下快闪与社交传播等策略与赛事紧密绑定。 然而,在这波F1的流量盛宴中,并非所有品牌都收获了预期的关注度。 F1既是注意力黑洞也是吸金兽,目之所及皆是广告位。过去,品牌只要拿下官方合作身份、获得赛道曝光就万事大吉。但在今天,赞助商名单爆炸式增长,随意截屏F1赛事画面,出现的赞助商数量一只手都数不过来。加上各种明星、车手的强势吸睛,曝光被严重稀释。 “曝光定价格”的时代已经过去,如果不想砸钱获取注意力,要么如淘宝闪购一般采取讨巧的策略,要么思考如何将权益转化为可感知的品牌体验。 乐高专注F1学院合作 比如乐高就通过专注与F1全女性单座方程式赛事——F1学院的合作,聚焦了占到粉丝总量42%的女性群体,实现了差异化的触达和精准营销。 F1被骂上热搜,破圈反噬何解? 越来越多的品牌不惜重金涌入F1的背后,是F1的全面破圈和商业化加速。 围场内外,F1正在变成一个超级吸金体。这一切都源于2017年自由媒体集团对F1的收购。 “F1不应该只是小众运动,为什么不能像欧洲奢侈品一样卖向全球呢?”带着这样的理念,新管理层大规模推动赛事的娱乐化改革,将全球娱乐营销的经验和思路灌输到这项赛事中。 最重要的转折点是与Netflix共同推出的纪录片《极速求生》(Drive to Survive),目前已播出七季。该纪录片采用群像真人秀的方式讲述车手与车队的故事,放大了人物关系和戏剧冲突,被戏称为“围场版与卡戴珊同行”,吸引了大量年轻观众入坑F1。 《极速求生》第八季预告片引发热议 随后,全球票房破6亿美元的大电影《F1:狂飙赛车》更是成为了不少中国年轻观众入坑F1的起点。 《F1:狂飙赛车》获奥斯卡四项提名并斩获“最佳音效奖” 过去,F1高度依赖转播权收入,内容分发严重受限,赛事内容难以触达大众。随着内容策略的转向和多元化发展,F1的全球观赛量、社媒互动率和赞助总额均呈飙升态势。 F1社媒发文玩梗“上海国际赛车场的水有什么特别之处”引发热议 2026年,F1的估值已经攀升至200亿美元,较收购时增长了150%。全球社媒粉丝量从8000万飙升到8亿。数据显示,其TikTok上54%的粉丝和Instagram上40%的粉丝年龄都在25岁以下;同时,男女粉丝的比例也接近均衡。在中国市场,F1粉丝总量已突破2亿大关,过去12个月增速达39%,位列全球第一,且女性观众占比高达一半。 F1的商业模式也在发生深刻变化,从过去单一依赖“转播权+赞助”的结构逐步拓展至赛事体验、数字媒体内容以及商品授权等多元收入来源。 不少F1车队及车手已入驻微博、小红书等社交媒体平台 这背后是F1在供给侧进行的持续调整和创新:一方面增加赛事内容形式、引入新赛道和新站点;另一方面通过技术规则改革持续制造新鲜感,并加强与观众之间的沟通与互动。 商业化的深入也直接改变了围场内部的结构。近几年,甲骨文、惠普、谷歌、微软等硅谷巨头纷纷入驻围场,通过冠名或合作形式绑定车队,为车队带来持续的资金输入。 新赛季F1车队赞助商阵容强大 同时,车手的角色也随之发生变化。过去,他们的影响力更多依赖于赛道成绩;而现在,则是成绩、个性与内容表达的综合体现。最典型的是刘易斯·汉密尔顿,作为“F1常青树”,他不仅拥有七次世界冠军头衔,还手握Dior、lululemon等覆盖奢侈品、时尚、科技、生活方式、运动健康多个领域的超过40个代言。 F1车手商业价值持续攀升 但破圈带来的不只是商业价值的飙升,还有“饭圈化”的争议和挑战。 最直接的矛盾在于黄牛票问题。尽管官方严打,但今年黄牛票依然需求旺盛,定价3.86万元的日票被炒至10万元天价,几百元的低价票也基本上有十倍的溢价空间。 飙升的票价抬高了入场门槛,也激化了老车迷与新粉丝之间的矛盾。在一些资深粉丝看来,很多新粉丝不懂F1、没看过几场比赛,只是刷到几条颜值切片就入坑,无非是将F1当成时尚单品或追星的平替;更有甚者将其直指男、女性用户的分化问题。 而部分粉丝的极端行为,如私生围堵跟车、酒店骚扰等,更是让F1成为被骂“饭圈化”的靶子。 老车迷的论据之一是:疫情前的F1上海站,哪有这么多人看? 这种复杂的局面恰好发生在F1中国站20周年之际。20年前,上海耗资26亿元在郊区农田中建起了“上”字型赛道,开启了中国与国际汽车产业并轨的起点。当时,这笔巨额投资与后续高昂的维护费、转播费曾引发广泛争议。毕竟,以当时国内的消费水平很难支撑起大规模F1观赛群。 如今,F1终于在国内“热”起来,粉丝大量涌入,反而F1的“氛围”变差了。 新晋粉丝认为双方都是平等花钱购票,没有高低之分。更别提,从F1官方到迪士尼选择与F1合作的通稿中,其年轻化含量尤其是女性用户比例都是被重点提及的部分。 回到商业本身来看,没有粉丝就没有热度,也没有转播权的高价卖出,更没有赞助商的挥金如土。F1根本无法负担每年几十亿美元的研发和运营成本。这一点从F1在国内的版权几经更迭、差点陷入空窗期就可以看得出。 造成“饭圈化”的原因是激进的商业化策略。当爆炸式的人气无法被良好的赛事体验所承接时,用户就会将矛盾直指IP本身。 正如徽声在线中国CEO黄海晨曾做过一个类比,职业体育的发展本身就应该是强娱乐属性的。你去看CBA或者中超比赛,都是一种体验;大家真正关心的是像停车、饮食、现场感等娱乐性的内容。你去看一场演唱会跟去看一场NBA比赛没有什么分别,都是一场“秀”。 而“秀”的好坏取决于细节的深度:从媒体制作到现场激活,甚至VIP是否能在比赛结束后进入绿地或与选手合影。体验细节做得越深度,项目的商业价值就越高。 F1上海站运营遭吐槽 从这个标准来看,今年上海站造成的舆论风波离不开商业化到位了但体验没跟上所造成的反噬。这些细节的缺失才是真正应该被诟病的——23万观众在场导致手机网络瘫痪、无法实时查看数据或分享体验;散场大巴接驳不足导致大量观众滞留;检票口排队过长导致部分观众错过开场;餐饮供应不足且价格昂贵等问题频发。 话说到这里,“饭圈化”对于F1来说似乎是可有可无的指责。无论从赛事还是商业角度来看,F1都在迎来新纪元。真正需要关注的是如何在变化中保持F1赛事的原始魅力,不辜负那些爱上它的人,无论时间长短。 总编辑 范怿 本期作者 Hanna Zhou 资深记者 我在关注 3C消电 AI科技与IP 零售与电商 品牌出海 |
2026-03-19
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