就在刚刚，重庆一家备受瞩目的车企——赛力斯，其业绩突然爆出惊人消息…
这家生产热门车型“问界”的企业，根据今晚发布的业绩预告，预计2026年半年度归属于上市公司股东的净利润将出现-18.00亿元至-15.00亿元的巨额亏损，与去年同期相比，由盈转亏，亏损幅度之大令人咋舌。而若扣除非经常性损益，亏损额更是高达22亿至25亿！

考虑到一季度赛力斯还盈利7.54亿，这意味着二季度其亏损额超过了30亿。这一数字犹如一颗重磅炸弹，在各路股吧群里引发了轩然大波。毕竟，机构此前对赛力斯今年的盈利预期在80-110亿之间，毕竟去年其盈利就已接近60亿，而今年问界车型销量更好，又推出了新款，按理说盈利应该更多。然而，现实却残酷地告诉我们，新能源车市场的竞争之激烈，已堪比光伏行业。上半年，赛力斯不仅未能实现盈利，反而出现了巨额亏损。
从上半年数据来看，问界车型销量达到了16.08万辆，同比增长5.6%，因此销量并非导致亏损的原因。
那么，为何赛力斯会突然爆出如此巨额的亏损呢？官方给出的解释是，受碳酸锂、存储芯片、工业金属等原材料价格上涨的影响。碳酸锂是动力电池的关键原材料，存储芯片则关乎智驾硬件的性能，而工业金属则是整车车身的主要构成部分。这些原材料成本的上涨，直接推高了造车成本。然而，赛力斯并未将成本上涨的压力转嫁给消费者，而是选择了自己承担，结果就是卖一辆亏一辆。
值得注意的是，在造车新势力中，理想和赛力斯是最早实现盈利的两家企业。然而，如今这两家企业却都陷入了亏损的泥潭。这足以说明，新能源车市场的价格战已经激烈到了何种程度。
明天开盘，汽车板块恐怕将面临一场严峻的考验。因为各家车企的底层逻辑都是相似的，比亚迪也难以独善其身。虽然比亚迪等车企的股价已经下跌了不少，但与赛力斯相比，其跌幅又算得了什么呢？
回想一年前，即6月3日，我曾在文章中写道：“华为五界中，最抗打的一界，来自重庆。”彼时，赛力斯的股价高达135元左右，市值超过2200亿。随后，其股价在9月冲至顶点174元，市值近3000亿，仅次于比亚迪。市场一片赞歌，纷纷预测200元将是赛力斯股价的新起点。

然而，现实却往往与预期背道而驰。随后，赛力斯股价开启了漫长的下跌通道。上个交易日，其股价已经跌破60元，下跌幅度超过60%，市值勉强维持在1000亿出头。从“小登”到“老登”，赛力斯只用了一年时间，令人唏嘘不已。
我昨天还写了关于锂电行业的惨状。在此，我想提醒大家，如果想要抄底锂电行业，还请再等等。因为下游车企的惨淡经营，将会进一步向上传导至原材料市场，碳酸锂的价格还将继续迎来猛烈冲击。因此，等待市场进一步明朗后再做决策也不迟。
此外，那些被爆炒的AI概念股也要注意了。虽然目前股价还在蹭蹭上涨，看似一片繁荣景象，但与一两年前的赛力斯何其相似。任何利空消息都能被快速消化，任何利好消息则被无限放大。然而，当部分明星公司股价暴跌百分之五六十后，你会发现，市场的感觉其实都差不多。
哎，这就是让人又爱又恨的大A市场….