就在刚刚，重庆一家备受瞩目的车企爆出了令人震惊的业绩消息…
这家企业便是赛力斯，旗下热门车型“问界”在市场上颇具影响力。
根据今晚发布的业绩预告，赛力斯预计2026年半年度归属于上市公司股东的净利润将亏损15.00亿元至18.00亿元，与去年同期相比由盈转亏，而扣除非经常性损益后的亏损更是高达22亿至25亿！

考虑到一季度赛力斯还盈利了7.54亿，这意味着二季度其亏损额超过了30亿，这一数字无疑让市场震惊。在各路股吧群里，投资者们已经炸开了锅，因为此前机构预测赛力斯今年的盈利区间在80-110亿之间。毕竟，去年赛力斯已经盈利近60亿，而今年“问界”车型销量更好，还推出了新款，按理说盈利应该更多。然而，现实却是新能源车市场竞争异常激烈，上半年赛力斯竟然出现了大额亏损。
从上半年数据来看，“问界”车型销量达到了16.08万辆，同比增长5.6%，因此销量并非导致亏损的原因。
那么，为何赛力斯会突然爆出如此大的亏损呢？官方给出的解释是，受碳酸锂、存储芯片、工业金属等原材料价格上涨的影响。碳酸锂是动力电池的关键原材料，存储芯片则关乎智驾硬件的性能，而工业金属则是整车车身的主要构成材料。这些原材料成本的上涨，直接推高了造车成本。然而，赛力斯并未将成本上涨的压力转嫁给消费者，因此每卖出一辆车就亏损一笔。
值得注意的是，在造车新势力中，理想和赛力斯是最先实现盈利的企业。然而，如今这两家企业也陷入了亏损的境地，这足以说明新能源车市场的价格战有多激烈。
对于明天的汽车板块来说，这无疑是一个沉重的打击。因为各家车企的底层逻辑相似，比亚迪也难以独善其身。尽管汽车板块已经经历了大幅下跌，但赛力斯的亏损幅度仍然令人咋舌。
回顾过去，我在一年前的6月3日曾写过一篇文章，标题为“华为五界中，最抗打的一界，来自重庆”。当时，赛力斯的股价高达135元左右，市值超过2200亿。随后，其股价在9月冲至顶点174元，市值近3000亿，仅次于比亚迪。市场一片赞歌，认为200元将是赛力斯股价的新起点。

然而，现实却与预期大相径庭。赛力斯股价随后开启了漫长的下跌通道，上个交易日已经跌破60元，下跌幅度超过60%，市值勉强维持在1000亿出头。从“小登”到“老登”，赛力斯只用了一年时间，令人唏嘘不已。
昨天，我还谈到了锂电行业的惨状。对于想要抄底的投资者来说，我建议还是再等等看。因为下游车企的惨淡经营，会进一步向上传导至原材料市场，碳酸锂的价格可能会继续迎来猛烈冲击。
此外，那些被爆炒的AI概念股也需要注意了。虽然目前股价还在蹭蹭上涨，跟一两年前的赛力斯一样，任何利空消息都能被快速消化，任何利好消息则会被进一步放大。然而，当部分明星公司股价暴跌百分之五六十后，你会发现市场感受都是相似的。
哎，这就是让人有爱又恨的大A股市….