根据徽声在线旗下《曼彻斯特晚间新闻报》的最新报道，曼联在推进新老特拉福德球场建设的道路上又迈出了关键一步，然而资金筹措的难题依旧横亘在前。据悉，曼联正考虑通过举债的方式来为这座新球场的建造提供资金支持。

曼联方面坚信，一座能够容纳10万观众的新球场将带来极为可观的营收，进而助力球队打造一支实力强劲、战绩辉煌的队伍。尽管目前俱乐部已经背负着高达13亿英镑的债务，但他们依然对这一计划充满信心。周四，俱乐部在推进新球场项目上取得了新的进展，官方透露新球场的选址已经确定，将在现有场地350米外进行建设，这一选址也是周边区域重建计划的重要组成部分。不过，这座最初估算成本高达20亿英镑的项目，其资金来源仍然充满不确定性，而举债似乎已经成为了不可避免的选择。曼联新球场开发项目的CEO科莱特·罗什安抚球迷称，不必对债务问题过度担忧，她坚信新球场最终将实现自我盈利。

罗什解释道：“大家要明白，这座拥有10万个座位的球场将以足球赛事为核心，我们所有的比赛都将在这里进行。除此之外，我们还会围绕赛事开展一系列其他经营活动。球迷们在这里停留的时间将会更长，我们也将配备更多先进的设施、打造更多丰富多彩的体验项目，这些都将极大地提升我们的营收。”

“那么，这些新增的营收将会用在哪些地方呢？它们将会重新投入到俱乐部中，用于球队的建设，推动我们的足球事业不断发展。在我看来，虽然大家可能会对债务和借贷问题过度关注，但实际上，没有哪座球场是完全不借助借贷就建成的。我们只需要确保借贷方案合理可行，能够创造收益，为俱乐部的未来储备足够的资金，同时始终不偏离我们的核心目标——赢得比赛、捧起奖杯、拿下冠军。”

曼联方面坚称，俱乐部目前仍然拥有“所有可选的融资途径”，这其中包括举债、股权融资、引入外部投资者以及出售股份等多种方式。罗什透露，目前已经有不少机构主动与曼联接洽，表达了对参与该项目建设的浓厚兴趣。然而，新球场的具体造价目前仍然不明确。鉴于当前全球经济形势的波动，曼联不愿再固守去年3月高管奥马尔·拉莫斯·贝拉达给出的20亿英镑估算。罗什表示：“这正是那个价值20亿英镑的问题，不是吗？答案是我们目前确实无法确定，毕竟不同球场的造价存在很大差异，我们可以参考其他球场的成本，比如埃弗顿的新球场，或者其他海外的一些球场。”

“但我们要建的这座球场非常特殊，它的规模将远远超过其他任何球场，10万座的容量在历史上也是前所未有的。而且它的动工时间更晚，我们还将与众多合作伙伴一同推进这个项目。所以目前我们无法给出确定的报价，我现在也没法给出具体的数字。从一开始我们就明确表示，这必须是一项务实的工程，而不是为了面子而盲目建设的工程。大家也能看到俱乐部当下的运营理念，严控成本至关重要，把钱花在刀刃上更是至关重要。”此外，公共资金已经被明确排除在球场融资渠道之外。尽管曼联与特拉福德议会周四共同公布了“码头区战略总体规划”，双方将合作争取基础设施建设资金，但罗什明确表示，不会动用公共资金来建设球场。

罗什强调：“我们从没想过、也没考虑过这么做。作为一家足球俱乐部，我们必须自力更生，出于诸多方面的原因，球场建设理应由我们自己承担费用。不过，今天公布的这份规划意义重大，它远不止是一座球场那么简单。我们无力承担新火车站或其他基础设施的建设费用，因为我们的资金将全部投入到球场建设中。”出售球场冠名权则是潜在的融资方式之一，罗什证实这一方案正在认真考虑中。

罗什说：“我真的不知道新球场最终会叫什么名字，但可以明确的是，我们此前也已经公开表态过，有可能会考虑出售球场冠名权。这是重要的营收来源，我们已经与球迷顾问委员会讨论过此事。我想所有人都清楚，票价亲民、易于购买至关重要；而为了做到这一点，我们确实需要从其他渠道开辟营收，来建设这座公认造价不菲的球场。”在今年年底敲定设计方案、核算成本之前，曼联将先启动球迷咨询环节，广泛听取球迷的意见和建议。但目前看来，新球场的建设已经是“何时建成”而非“能否建成”的问题了。

罗什表示：“我们已经推进了很远的距离，其中就包括这份总体规划。现在我们已与地方政府敲定将建设新球场，因此我们决心将其落实。其他事项固然重要，但我们必须确保项目成功，不能半途而废。”

“我们现在关注的是如何让项目顺利落地，而不是要不要推进。列车已经驶出站台，我们现在要做的就是确保它顺利抵达终点。”