——真以为日航是“土豪”不差钱？现实是：绕飞成本高到难以承受！

7月1日零点，我国新修订的《民用航空法》正式生效，外航飞越我国领空的收费标准迎来近20年来的首次全面更新。这一消息公布后，日本媒体反应强烈，不少声音放话称“大不了绕飞中国领空”，甚至摆出一副不屑一顾的姿态。

然而，新规实施短短几天，日航和全日空的航班便一架接一架地乖乖从中国领空飞过，该交的费用一分不少，申请流程也一丝不苟，完全没有之前“嘴硬”时的气势。

或许有人会疑惑：不就是飞越一下领空吗，至于这么纠结吗？今天，我们就来算算这笔账，看看10万元的过路费和绕飞的成本相比，到底哪个更“肉疼”。

根据新规，250吨以上的宽体客机，单次过境基础费用为1.2万元，再根据飞越中国领空的实际里程计算，每百公里收取1200元。如果赶上上海等繁忙空域的高峰时段，还需额外加收20%的服务费。

以日航最繁忙的东京至巴黎航线为例，该航线使用A350 - 1000机型，最大起飞重量达319吨。飞越中国领空的航路长度约为6200公里，经过基础费、里程费以及高峰时段的加成计算，单趟费用刚好10万元出头，这与大家常说的10万元过路费基本相符。

10万元飞一趟，乍一听似乎不便宜，但你知道绕飞一趟要付出多大的代价吗？说出来可能会让你大吃一惊。

目前，日本飞往欧洲理论上存在南北两条替代航线。

北线原本是最佳选择，它经过西伯利亚，航程最短且最省油。然而，2022年日本跟随西方对俄罗斯实施制裁，俄罗斯果断反击，直接取消了日本飞机的领空飞行权限，北线就此成为“死胡同”，日本航司想走也走不了。

这样一来，日本航司只能选择南线，即从东南亚、南亚绕行至中东，再前往欧洲。这条航线距离遥远，以东京飞伦敦为例，走中国领空全程约11000公里，飞行时间为11小时20分钟；而走南线绕行，航程直接增加到14100公里，飞行时间延长至14小时45分钟，单程多飞3100公里，多出3个多小时。

时间成本增加只是小问题，经济成本才是真正的“大头”。一架A350客机正常飞往欧洲，单班燃油和机组成本大约为122万美元。

若选择绕飞南线，燃油消耗将大幅增加，大约要多烧28吨燃油。此外，还需考虑机组超时加班费、飞机折旧损耗以及落地经停费等。综合计算下来，单班总成本直接飙升至176万美元，一趟就多花费54万美元，换算成人民币接近390万元。

390万元与10万元相比，差距近39倍。毫不夸张地说，就算过路费再翻一倍，也比绕飞划算得多。

而且，这还不是最极端的情况。东京飞伦敦回程时，飞机需要顶风飞行，油耗本就较高。若绕飞南线，航程将接近A350的最大航程极限，根本无法实现直飞，必须在曼谷或者迪拜停靠加油。

经停一次所产生的机场使用费、机组过夜费以及乘客食宿补偿等费用，杂七杂八加起来，成本比交过路费高出20多倍都算是保守估计。

有人可能会提议：贵就贵点，大不了提高机票价格，让乘客承担成本。这话听起来似乎合理，但在市场竞争中根本行不通。日航飞往欧洲的航线，超过60%的乘客是商务客，他们对时间和价格极为敏感。

如果机票价格上涨三成，这些商务客很可能会转而选择中国航司的直飞航班，或者中东航司的中转航班。毕竟，这些竞争对手的票价比日航更便宜，飞行时间也更短。

在全球民航业平均净利率仅为2.3%的情况下，日航若因涨价而丢失客源，竞争对手无疑会乐见其成，甚至希望其尽快退出市场。

实际上，日本航司对中国领空的依赖程度远超很多人的想象。数据显示，日航和全日空飞往欧洲的航班中，超过85%都需要穿越中国领空；在日本整个国际航班中，63%都依赖中国空域。

以2023年为例，日航飞越中国领空的班次多达12170架次。按照旧标准计算，一年的过境费仅为8120万元；新规实施后，费用涨至2.17亿到2.63亿区间。虽然看起来翻了两倍多，但与绕飞的成本相比，简直微不足道。

业内人士曾进行过详细计算，日本两大航司依靠中国领空，每年仅燃油成本就能节省近70亿元人民币，这还未计算时间价值和客源收益带来的间接经济效益。

可以说，过去几十年里，日本航司一直在享受中国提供的“绿色通道”，收费低、审批宽松，相当于占了几十年的便宜。

如今，我国只是将收费标准调整至国际正常水平，每公里7.6元人民币，折合约1.05美元。这一价格不仅比俄罗斯西伯利亚空域的1.8美元便宜，与欧洲各国的收费标准相比也处于中等偏下水平。

这并非针对日本航司，只是将过去单方面让出的利益正常收回而已。

国际航空运输市场犹如一盘复杂的棋局，并非在地图上简单画一条直线就能解决问题。地缘政治因素、航程极限限制、运营成本压力以及客源结构特点，任何一条因素都可能成为决定航线走向的关键因素。

日航如今的困境，其实早在跟随西方制裁俄罗斯时就已埋下伏笔。北线被自己堵死，又不愿承担绕飞的高昂成本，天下哪有如此两全其美的好事？10万元的过路费贵不贵？与绕飞的几百万成本相比，这钱花得简直太划算了。