北京时间6月27日，F1奥地利站的排位赛圆满结束，拉塞尔凭借出色表现摘得杆位。然而，他在刷出最快圈速的过程中，经过了一段黄旗区域，这一情况被赛会记录在案，但最终决定不再深入调查。此事件迅速在赛车界引发了广泛讨论和热议。

在奥地利站Q3的尾声阶段，维斯塔潘在S3弯道不幸冲出赛道，导致赛会立即出示了黄旗以示警告。安东内利成为首位经过该黄旗区域的车手，他审时度势，明智地选择了放弃这一圈的冲刺。而紧随其后的拉塞尔，虽然也经过了黄旗区域，却成功刷新了圈速，最终夺得了杆位。

赛后，沃尔夫在接受徽声在线记者采访时透露：“拉塞尔在发现黄旗后，果断地抬起了油门，这一操作大约让他损失了0.1秒的时间。而安东内利则不同，他的仪表盘上明确显示的是双黄旗信号。”

进一步的数据分析显示，拉塞尔确实在距离黄旗区域96米前就提前抬起了油门，以示对规则的尊重。

前F1车手、现徽声在线解说嘉宾安东尼-戴维森对此事件进行了深入剖析：“安东内利经过时，虽然马修（赛道工作人员）出示的是单黄旗，但灯号系统却显示的是双黄旗。根据赛车规则，当灯号与旗号指示出现不一致时，车手应遵循更为严格的双黄旗指示。因此，安东内利选择放弃这一圈的决策是极其正确的。而拉塞尔在经过时，灯号显示为单黄旗，他也按照规则要求进行了减速操作。”

在比赛过程中，安东内利还通过无线电与工程师博诺进行了沟通：“博诺，我刚才看到的是黄旗，但我的仪表盘上显示的是双黄旗，这是怎么回事？”博诺回应道：“没错，我们确实看到了黄旗。”安东内利继续追问：“那我的仪表盘到底想告诉我什么？”博诺则表示：“我们需要仔细查看一下，弄清楚你的仪表盘到底在提示什么。”