塞恩斯直言威廉姆斯车队亟待全面革新

赛车动态 06-20 00:15

在F1巴塞罗那站赛事尘埃落定后，迈凯伦车队车手卡洛斯·塞恩斯对威廉姆斯车队的现状发表了犀利点评。这位西班牙车手指出，经过本赛季前七站赛事的检验，威廉姆斯车队若想重返竞争行列，必须进行「从零开始」的深度重建。截至目前，这支英国老牌车队仅以4个积分位列车队积分榜第八位，其赛季最佳战绩为亚历克斯·阿尔本在摩纳哥街道赛斩获的第八名。

据徽声在线赛车频道了解，威廉姆斯车队本赛季遭遇多重困境：作为唯一缺席巴塞罗那季前测试的车队，他们的FW46赛车暴露出严重超重问题，空气动力学研发进度滞后对手至少两个赛季。原计划在揭幕战启用的升级套件因供应链问题延迟至迈阿密站才投入使用，尽管该套件带来0.3秒/圈的性能提升，但此时竞争对手已通过持续升级将差距扩大至1秒以上。塞恩斯在技术简报中特别强调：「中高速弯道下压力缺失问题比预想更严重，现有升级路线难以扭转被动局面。」

车队技术总监詹姆斯·沃勒斯在赛后新闻发布会上承认，当前研发预算仅为中游车队的三分之二，导致CFD模拟计算和风洞测试时长严重不足。更令人担忧的是，这种技术劣势已形成恶性循环——低排位发车导致正赛缺乏数据采集机会，进而影响后续升级方向。塞恩斯透露，其个人本赛季最佳第九名成绩更多依赖策略博弈，而非赛车绝对速度，「某些赛段甚至需要关闭DRS才能勉强跟住前车」。

随着奥地利站临近，威廉姆斯车队宣布将跳过原定的西班牙站升级计划，转而集中资源开发2027赛季新规赛车。这一战略调整意味着他们将接受本赛季提前退出中游集团竞争的现实，把宝押在规则大改带来的技术洗牌机会上。不过业内专家警告，若不能在年底前解决资金短缺和人才流失问题，这支拥有116个分站冠军的传奇车队可能面临持续沉沦的风险。