北京时间6月7日，在摩纳哥大奖赛的正赛赛场上，勒克莱尔遭遇了令人惋惜的退赛结局——他在重新起步时不幸上墙。赛后，勒克莱尔在接受采访时，详细剖析了导致此次退赛的问题所在。

勒克莱尔坦诚地表示：“我一直都是那个勇于直面自身错误的人，绝不会选择逃避。然而，在过去的几个周末里，我所遭遇的刹车问题，实在是超出了可接受的范围。当时，我全力施加了4到5个级别的刹车力度，已经到了极限，根本无法再增加更多。但即便如此，后刹车却完全失去了作用，车辆完全不受控制，这让我陷入了极为被动的局面。”

“有人可能会猜测是不是沥青路面的原因？不，我已经仔细查看过了，并且通过详尽的数据分析确认，问题根源在于刹车系统。我向来不会为自己的失误找借口，对于自己搞砸的事情，我会第一时间坦诚承认。但此刻，我实在找不到合适的词汇来形容我的心情，我甚至不敢轻易开口说话，生怕自己言辞过于激烈。这次在加拿大和摩纳哥遇到的刹车问题，简直严重到让人无法正常驾驶车辆。”

“数据是最有力的证明。当我踩下刹车踏板时，刹车系统却出现了严重故障。前刹车的制动效果远超我的预期，而后刹车却仿佛不存在一样，完全没有起到减速的作用。我一直在谨慎地斟酌用词，因为此刻的我，真的感到无比沮丧。今天，我的表现看起来就像个愚蠢的人。不过，如果只是因为自己的失误而显得愚蠢，那或许还能接受。但这次的问题，已经接近危险的边缘，让我感到后怕。”

“为了解决当前的困境，在下一场比赛中，我决定采用汉密尔顿的调教方式。虽然这样可能会带来其他未知的问题，但目前对我来说，解决车辆的稳定性问题才是当务之急。我希望通过这样的改变，能够让刹车系统恢复正常，避免再次遭遇类似的尴尬和危险。”