2026年5月，成为了人形机器人市场的一个关键转折点，它们从曾经的“高端奢侈品”摇身一变，成为了价格亲民的“大众消费品”。

回望过去，一年前那些需要花费近百万元才能排队预购的工程样机，如今在二手交易平台和拆机市场上，竟以“5万元一车”的超低价格被打包清仓。而全新的宇树和松延动力人形机器人，价格更是卷到了新低，分别降至2.99万元和9998元一台，令人咋舌。

人形机器人，这一曾经高不可攀的“AI奢侈品”，如今不仅价格比二手车还要便宜，更成为了与高配双门冰箱、两轮电动车等价位的普通工业标准品，走进了千家万户。

那么，是什么导致了人形机器人在短短一年间价格如此大幅跳水呢？

价格一落千丈，市场格局生变

2026年，被业界公认为中国人形机器人量产的“规模化”元年，这一年，供应链国产化率高达惊人的90%，为人形机器人的大规模生产提供了有力保障。

在第一季度，优必选、傅利叶、宇树等头部企业纷纷加大出货量，使得2025年还存在的“二手比全新还贵”的黄牛溢价现象彻底成为历史。

近期，新一轮的“大降价”风暴再次席卷市场，价格“砸穿地板”。宇树G1系列降至8.5万元起售；R1系列则主打消费级入门市场，起售价仅为2.99万元。加速进化K1系列也推出了限时促销价，同样为2.99万元。优必选系列则以12.8万元起售，而松延动力的Bumi更是以惊人的9998元价格，将人形机器人拉到了与一台高配iPhone相当的水平。

本轮降价潮中，不仅消费级机器人价格大幅下降，工业级机器人的价格也首次进入了10万元以内的区间。被誉为“中国版Figure”的星尘智能T1，起售价也仅为8.99万元起。

与此同时，二手市场价格也同步大幅下调。

那些2024、2025年的旧款和样机，如宇树H1早期科研版、傅利叶GR-1、云深处DR系列等，当年购入价在30万至80万元之间，如今二手行情却仅在3万元至6万元之间徘徊。

而今年的主力机型，在二手市场上也非常便宜。二手平台上流通的，多是年初买回去“尝鲜”的科技博主、测评机构不再需要的“次新机”，价格基本在原价的基础上打了6至7折。例如，宇树R1 Air新机售价为2.99万元，二手价格则在1.8万至2.3万元之间。

除了新机和二手价格同步下调外，租赁市场也受到了巨大冲击，租金大幅“缩水”。

在2025年，人形机器人的日租金最高时能达到1万元，尤其是春晚后，不少商场都喜欢租几个机器人现场“扭秧歌”来吸引顾客。然而，到了今年5月，市面上可租赁的机器人“遍地都是”，商用租赁的日租金也跌到了800至1500元。

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中国人形机器人

为何能实现大降价？

一年之间价格如此大幅跳水，中国人形机器人究竟经历了什么？

根据几家权威机构发布的报告，主要原因有以下几点。

首先是供应链的全面“打通”。人形机器人的核心关节采用了新能源汽车、无人机产业的零部件，而感知和计算组件则直接从“消费电子”产业中获取，大大降低了成本。

2026年的最新报告显示，宇树G1基础款的整机物料成本仅为4.16万元，其中核心关节成本仅2.75万元。即便在大降价的情况下，其毛利率仍能保持在40%左右。

其次，核心零部件的国产替代率大幅提高。

人形机器人有三个核心部件：减速器、伺服系统和控制器，它们加一起占总成本的70%以上。截至今年5月，这些核心零部件的国产化率已经升至75%至90%。

根据特斯拉披露的“擎天柱”数据，完全不包含中国供应链的机器人物料成本高达13.1万美元；而一旦依托中国本土成熟的上下游供应链，机器人成本瞬间能下降近七成。

再次，规模效应开始显现。任何工业品只要走上自动化流水线，其研发和固定资产折旧成本就会被大幅稀释。

高工机器人产业研究所的数据显示，2025年中国人形机器人的出货量达到了1.44万台，而到了2026年，预期产量将跨越10万至20万台级规模，规模效应愈发明显。

此外，人形机器人企业也进行了战略性的“工程降级”，主打低配、实用路线。

拆解报告显示，目前市场上跌破10万元的低价机型，大多砍掉了适应高温高湿等极端工业环境的能力，单臂负载被限制在2公斤左右，续航时间也仅为1至2小时，更加注重实用性和性价比。

人形机器人大幅降价，

你是否已经心动，打算入手一台呢？

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来源：广州日报、南风窗

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