11月9日，“2026商业航天论坛”在武汉举办，其间，快舟航天空间科技有限公司（以下简称“快舟航天”）董事长查雄权系统披露了公司发展规划：未来三年完成50次以上发射，2027年实现可重复使用液体火箭首飞入轨及一子级回收。

具体到型号，据查雄权介绍，未来三年，快舟一号甲和快舟十一号两型固体火箭将完成50次以上发射，以常态化、高频次履约巩固空间快速响应领先地位；10吨级运力的快舟十二号固液混合火箭将于2027年首飞并投入市场，发射成本不高于2万元/公斤。

可重复使用被列为另一条主线。20吨级运力的快舟六号液体火箭计划于2027年完成首飞入轨及一子级回收，到“十五五”中期完成140吨级液体发动机换装并大规模投入市场，进一步提升火箭运力和可重复使用工程化程度。

查雄权在报告中说，快舟作为全球首个星箭一体化飞行器，率先探索运载火箭产业化道路。

快舟航天前身为航天科工火箭技术有限公司（以下简称“科工火箭”），成立于2016年2月，作为我国首家以商业模式开展火箭研发应用的企业，在成立之初，科工火箭是航天科工集团引入社会资本的央企试点项目。

2017年1月，快舟一号甲以“一箭三星”完成首次商业航天发射服务；此后公司先后完成A轮12亿元、B轮15.855亿元融资。截至2026年8月，“快舟”系列火箭累计完成39次飞行，所在的武汉国家航天产业基地具备年产50枚火箭、240颗卫星的能力。

2026年4月，武汉投控集团会同武汉金控集团组建的武创星航基金，以近33亿元受让科工火箭约29.59%股权，成为彼时国内商业航天领域最大规模的国有股权交易。交易完成后，武创星航基金成为科工火箭第一大股东。7月31日，公司正式更名为“快舟航天空间科技有限公司”。

查雄权在报告中将快舟航天的新发展格局概括为“国资主体、央地联合、市场化经营”。

资本运作也在提速。7月，公司董事会会议审议通过了第二批骨干员工持股方案，并就C轮融资与后续资本运作计划进行专项研究；5月的招聘信息中，财务副总监一岗明确要求“牵头上市辅导财务专项工作”。查雄权也在本次论坛上表示，将全面提速股权融资和资本运作进程。

但规划能否落地，仍要过工程与账本两道关。公开数据显示，公司2024年营业收入6380.78万元、净亏损1.8亿元；2025年前11个月营收6735.65万元，净亏损约1.36亿元。固体火箭的发射频次取决于产能与订单节奏，可复用液体火箭则要在2027年与多家民营同行同台验证。