在9月19日举办的2026中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，交通运输部公路科学研究院的副院长徐剑发表了重要观点。他指出，自动驾驶技术的出现，为破解传统干线运输中存在的结构性难题开辟了一条全新且有效的路径。徐剑进一步解释道，依据行业内的深入研究数据，一旦干线自动驾驶技术实现规模化落地，将能够显著降低综合运输成本，降幅预计可达20%以上。更为重要的是，自动驾驶能够极大程度上消除人为操作失误，从而有望将事故率降低90%以上，这无疑为道路交通安全提供了强有力的保障。

徐剑还详细介绍了干线通道自动驾驶的发展模式。他表示，这一模式将采用新能源电动重卡作为基础载体，结合自动驾驶队列技术，并融入多能源形态的融合技术路线。在发展路径上，将按照“先在示范路段跑通技术，再在专用道路跑通模式，最终在开放道路上实现安全稳定运行”的步骤逐步推进，同时不断完善相关的标准体系，以确保自动驾驶技术的健康、有序发展。

对于未来的发展目标，徐剑充满信心地表示，到2030年，我国有望实现干线‘仓到仓’自动驾驶公路货运的规模化应用。届时，重卡将在主干线路上采用‘点对点固定线路直达’的运输模式，通过甩箱或甩挂等高效方式完成跨区域的货物运输，从而进一步提升物流效率，降低运输成本。