来源：徽声在线市场观察

（综合电动行业动态）

面对日益白热化的市场竞争态势，为谋求生存与发展空间，这家拥有百年历史的德国汽车巨头做出了一个重大战略决策——将核心研发业务转移至中国市场。

近期，奥迪与上汽集团强强联手，于上海共同创立了名为"奥迪技术创新中心"的全新合资企业。作为独立运营的研发实体，该中心将专注于智能电动汽车技术及智能网联汽车的全链条研发工作。这一布局彰显了奥迪通过加速本土化研发进程，抢占中国新能源汽车市场制高点的战略意图。

在运营模式上，新公司聚焦于产品创新与定义，而销售网络、售后服务等环节则依托上汽大众现有渠道体系。技术合作层面，双方将基于专为智能网联汽车打造的全新数字平台，联合开发AUDI品牌新能源车型，首批规划包含四款战略车型。

数据显示，中国已连续十余年成为奥迪全球最大单一市场和核心利润来源。然而2025年市场表现出现转折，奥迪在华销量约62万辆，同比下滑5.1%。对比2022年11.53亿欧元的盈利水平，三年间利润规模近乎腰斩，年度利润缩水近12亿欧元。

值得关注的是，中国本土新能源品牌在20-40万元价格区间展现出强劲竞争力，其在智能化配置、产品性价比及使用成本等方面已与传统豪华品牌形成正面交锋。而奥迪主力车型恰好处于这一竞争最激烈的市场段位。

面对市场变局，奥迪启动战略转型：推出不带经典四环标志的全新品牌AUDI，首款车型E5 Sportback已正式亮相，其开发周期较传统模式缩短30%。最新消息显示，上汽奥迪宣布AUDI品牌首款SUV车型E7X将于北京车展完成全球首秀，该车采用突破性的三厢跨界设计理念。

这种战略调整与奥迪母公司大众集团此前在合肥投入30亿欧元建立研发中心的思路不谋而合。尽管奥迪已将战略重心全面转向中国，但要在这一全球最大新能源市场重新确立领先地位，仍需跨越技术迭代、品牌重塑、消费认知等多重挑战。