谁能料到，一位国家的总理竟会做出这样的选择——将自己的千万级座驾劳斯莱斯换成了一辆仅20多万的中国比亚迪，甚至还亲自驾驶它前往医院，这一举动无疑引发了广泛关注。

泰国油价飙升，总理力荐电动车

故事的主角是泰国总理阿努廷。去年9月，他刚上任时，乘坐的是劳斯莱斯，前后有警车开道，随行车队浩浩荡荡，尽显一国领导人的尊贵气派。然而，今年3月，情况发生了翻天覆地的变化。阿努廷乘坐一辆比亚迪海狮07前往国会大厦开会，之后更是亲自驾驶这辆车前往医院，这一转变令人咋舌。

究竟是什么原因促使他做出如此大的改变呢？答案就是泰国油价的疯涨。

受美伊冲突的影响，全球原油价格一路飙升。泰国在短短半个月内连续两次上调油价，汽油整体涨幅高达20%，柴油涨幅也有18%。一时间，泰国各地的加油站都排起了长龙，民众怨声载道，对高油价表示强烈不满。

面对这一困境，阿努廷以身作则，带头换掉了烧油的劳斯莱斯，选择了一辆纯电动的比亚迪。他在接受媒体采访时，积极向泰国老百姓推荐电动车：“如果大家能做到（开电动车）就太好了，因为它不仅节省燃料，还不会排放废气，对环境友好。”

一国总理亲自下场为电动车站台，并身体力行地使用比亚迪，这无疑为中国新能源车在泰国市场的发展提供了巨大的助力。

与此同时，第47届曼谷国际车展正式拉开帷幕。比亚迪成为这届车展上规模最大的单一品牌展台，展出了超过40款新能源车型，吸引了众多观众的目光。

为何选择比亚迪海狮07？

海狮07是比亚迪旗下的一款中型纯电SUV，国内售价在18.98-23.98万之间。在泰国市场，它的售价为126.49万到136.49万泰铢，换算成人民币大约是26.5万到28.5万。

虽然腾势D9等其他豪华电动车也进入了泰国市场，但阿努廷为何偏偏选择了海狮07呢？

原因其实很简单。他换车的核心目的是树立一个“亲民节能”的榜样。如果选择几百万的劳斯莱斯闪灵或几十万的腾势D9，那本质上只是从一辆顶级豪车换成了另一辆豪车，老百姓根本不会买账。只有选择一款普通人也能买得起的车，才能真正让民众感受到总理与大家站在一起，共同为省钱想办法。

更重要的是，这款海狮07是比亚迪在泰国本土工厂生产的车型，完全符合泰国政府的新能源产业战略。比亚迪自2022年正式进入泰国市场以来，次年便夺得了泰国纯电动车销量冠军的宝座。

据统计，2025年全年，比亚迪在泰国销售了4万多辆车，直接冲进了泰国汽车品牌总榜的第四名，仅次于丰田、本田和五十铃。

为了进一步扎根泰国市场，比亚迪在泰国罗勇府投资了近70亿人民币，建设了一座东南亚规模顶尖的新能源汽车工厂。该工厂于2024年7月正式投产，年产能高达15万辆。

这座工厂不仅具备整车制造能力，还拥有完整的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺。海狮07作为这座工厂的核心量产车型，属于泰国本土生产的车型，还能享受泰国政府的电动车购车补贴政策。

阿努廷选择这款车，不仅是为了选择一辆能省钱的电动车，更是在公开支持泰国本土的新能源产业发展，可谓一举两得。

历史重演，中国电车迎来新机遇

其实，这一幕在半个世纪前就曾经上演过。当时的主角是日系车。

上世纪70年代，中东爆发战争，两次石油危机席卷全球。国际油价从每桶3美元暴涨到39美元，翻了十几倍。那时的美国车市，大排量、高油耗的车型占据主导地位。油价飙升后，当地老百姓发现，一箱油从几美元变成了几十美元，百公里耗油十几个的车根本开不起。

而一直深耕节油技术的日系车，则抓住了这个历史性的机遇，冲进美国市场。其市场份额从1973年的不足4%一路飙升到1980年的20%。

1980年，日本汽车产量首次超越美国，登顶全球第一。日系车凭借一场石油危机，完成了从本土品牌到全球汽车巨头的逆袭。

半个世纪过去，历史的韵脚再次重合。只不过这一次，手握王牌的变成了中国新能源汽车。

自2026年2月底以来，美伊冲突持续升级，伊朗宣布封锁霍尔木兹海峡。国际油价在短短一个月内从每桶70美元飙升到112美元，至今仍在高位震荡。泰国、菲律宾、澳大利亚等高度依赖原油进口的国家，油价集体疯涨，能源焦虑蔓延至全球。

当年的日系车，只是在燃油车的赛道里把“省油”做到了极致，但本质上还是要烧油，依然要看油价的脸色行事。而今天的中国电动车，则直接换了一条赛道，完全不用烧油。油价涨得越狠，电动车的优势就越明显。

更重要的是，中国拥有全球最完整的新能源汽车产业链。从上游的电池材料到中游的动力电池、电机电控，再到下游的整车制造、智能化系统，全链条都掌握在自己手里。这保证了充足的产能，能够快速响应全球市场的需求。

在东南亚、欧洲、中东、南美等地，中国电动车的销量都在一路暴涨。越来越多的全球消费者开始认可并选择中国品牌的新能源汽车。

当年一场石油危机让日系车跑遍了全球的大街小巷。半个世纪后的今天，在新一轮的能源变局中，挂着中国标的新能源汽车正在驶向全世界的每一个角落，开启新的篇章。