记者从国家发展和改革委员会获悉，自3月23日24时起，国内汽油和柴油价格迎来新一轮调整。根据最新数据，汽油和柴油价格每吨分别上调1160元和1115元。按照现行价格机制计算，此次调整本应使汽油和柴油价格每吨分别上涨2205元和2120元。然而，为缓解国际油价异常上涨带来的冲击，减轻下游用户的经济负担，并确保经济平稳运行和社会民生稳定，国家发改委在维持现行价格机制框架的基础上，对国内成品油价格采取了临时调控措施。调控后，汽油和柴油价格每吨分别少涨1045元和1005元，相当于全国平均汽油和柴油每升少涨约0.85元。以油箱容量为50至60升的汽车为例，调控后加满一箱油可节省40至50元。

据了解，自3月9日国内成品油价格调整以来，受美以伊冲突升级的影响，国际市场原油价格大幅攀升，特别是中东地区的原油价格屡创新高。

国家发改委表示，将指导成品油生产和销售企业全力做好成品油的生产、组织和调运工作，确保市场供应充足。同时，将配合有关部门加大市场监督检查力度，严厉打击不执行国家价格政策等违法违规行为，切实维护市场秩序，保护消费者权益。

汽车在加油站排队加油（图/都市时报）

为何要对成品油价格采取临时调控措施？

本次成品油价格调整的背后原因是什么？为何国家要采取临时调控措施？

中国宏观经济研究院能源所经济中心副主任田磊指出，近期受美以伊冲突升级影响，国际市场原油价格大幅上涨，各地区价格涨幅普遍超过40%。特别是中东地区原油价格迅速攀升至每桶150美元以上，创下历史新高，较冲突前上涨超过130%。国际原油价格的上涨直接推高了我国的进口和用油成本。

国家发改委价格成本和认证中心副处长吕指臣介绍，为减缓这些不利影响，减轻下游用户负担，国家对成品油价格采取了临时调控措施。这一举措充分彰显了中国特色社会主义制度的优势，是应对国际市场异常波动的及时有力措施，对保障国内经济平稳运行具有重要作用，体现了党中央对人民群众的深切关怀。

国内成品油价格机制是如何运作的？

田磊详细介绍了国内成品油价格机制的三大关键点。

• 一揽子价格机制：国内汽油和柴油价格挂靠的是一揽子国际原油的平均价格，价格调整受多种国际原油价格影响，而非单一品种。

• 平均价调整原则：调价幅度并非由个别时点或某几天的国际原油价格变化决定，而是依据调价前10个工作日一揽子国际原油均价与上次调价前10个工作日均价的比较情况来确定。

• 区间调控机制：当调价前10个工作日一揽子国际原油价格高于每桶130美元或低于40美元时，国家将采取价格调控措施，以稳定市场。

吕指臣补充说，近几年国内成品油价格按机制调整，即根据调价前10个工作日一揽子国际原油平均价格的变动情况进行调价，有涨有降。例如，2023年成品油价格经历了“10涨12降3不调”的波动，2024年为“9涨9降7不调”，而到了2025年则为“7涨12降6不调”，三年合计“26涨33降16不调”。

若后期国际油价继续大幅上涨

国家还将采取哪些调控措施？

如果后期国际原油价格继续大幅上涨，国家还将采取哪些措施来稳定市场？专家表示，为稳定供应，国家可能会出台一系列财税支持政策。

吕指臣指出，现行国内成品油价格机制设置了每桶130美元的价格调控上限。如果一揽子国际原油的平均价格继续大幅上涨，超过每桶130美元，即对应的国内成品油价格（92号汽油平均零售价格）略高于每升10元时，将触发价格调控上限。对于超出上限的部分，国内汽油和柴油最高零售价格将不提高或少提高。同时，为稳定供应，国家可能会采取财税支持政策。从以往经验来看，2022年俄乌冲突曾引发国际油价大幅上涨，国家当时明确表示，当国际油价突破每桶130美元的调控上限后，国内成品油价格短期内（不超过两个月）不再上调，并对炼油企业给予阶段性补贴。

（来源：徽声在线客户端 总台央视记者 刘颖 吴昊）