全球新能源汽车领域的领军者，如今正将目光投向赛车界。

据徽声在线从接近比亚迪的内部人士处获悉，比亚迪执行副总裁李柯近期透露，公司正在深入研讨进军包括F1（世界一级方程式锦标赛）在内的顶级赛车竞技领域的可能性，不过目前尚未作出最终决策。李柯指出，参与全球最高水准的赛车赛事，与比亚迪一贯秉持的技术领先战略高度契合。据她介绍，比亚迪目前仍在全面评估进入F1及耐力赛领域的各项条件与可行性。

市场方面有更多消息传出，比亚迪考虑通过两种途径涉足F1：一是收购现有车队，二是从零开始组建全新车队，而收购现有车队被视为优先选项。

事实上，这家全球新能源汽车销量冠军对赛车运动的热情由来已久。

早在2014年，比亚迪秦便亮相中国汽车拉力锦标赛（CRC），标志着比亚迪正式踏入全国性专业赛车赛事的舞台。此后，比亚迪连续多年征战CRC，在混合动力汽车组中屡创佳绩。

随后，比亚迪董事长王传福在2024年的比亚迪科技梦想日上宣布，将斥资50亿元，在全球范围内率先打造全地形专业赛车场，这一举措进一步彰显了比亚迪对赛车运动的重视与投入。

2025年5月，比亚迪合肥赛道正式启用；同年8月，比亚迪郑州赛车场也盛大开业，旨在让更多大众消费者能够亲身体验专业、小众的赛车文化。根据规划，2026年初，比亚迪绍兴赛道也将投入运营。在郑州赛车场开业之际，比亚迪还同步启动了“新赛道计划”，旨在培养100名顶尖赛车手，并开启新能源赛事战略合作，以推动赛车文化的广泛传播。

比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞当时公布了一组引人深思的数据：中国拥有14亿人口，却仅有21个正在运营的赛车场；相比之下，人口仅900多万的匈牙利却拥有19条赛道，其中不乏顶级的F1赛道。这一对比凸显了中国赛车场建设的巨大潜力与空间。

业内专家分析认为，比亚迪进军赛车领域有多重考量：一方面，此举能够让这家以技术为核心的车企将先进技术转化为大众可体验的驾驶乐趣，从而带动汽车销量的增长；另一方面，通过参与国际顶级赛车赛事，比亚迪能够进一步提升品牌在国际市场的知名度与影响力。