上海，这座充满活力与包容性的国际大都市，因其深厚的F1历史积淀和独特的文化氛围，孕育了一个庞大且专业的F1车迷群体。他们对这项顶级赛事的热爱，不仅体现在日常的关注与讨论中，更在每一次赛事来临之际，展现出无比的热情与期待。

记者 | 金　姬

3月8日，一个阳光明媚的周日，2026赛季F1大奖赛的首战在澳大利亚墨尔本的阿尔伯特公园赛道激情上演。当梅赛德斯车队凭借其无与伦比的赛车性能，一举包揽冠亚军，宣告着“围场皇帝”——梅赛德斯的英国车手乔治·拉塞尔的强势回归时，远在8000公里之外的上海静安区，一家热闹的酒吧内爆发出热烈的掌声和欢呼声。20多位来自RacingFans车迷群的上海F1车迷，与在场的数十位国际友人一同沉浸在F1观赛的狂欢中，也为即将到来的上海国际赛车场2026FORMULA 1喜力中国大奖赛预热气氛。

尽管F1这项起源于1950年英国银石赛道的顶级赛事，直到2004年才在上海落地生根，但上海的资深F1车迷们却早已从上世纪90年代初便开始接触并痴迷于这项运动。上海不仅孕育了中国内地第一份F1专业刊物——《F1速报》，还培养出了第一位中国F1车手周冠宇。这座城市的开放与包容，为F1文化的传播提供了肥沃的土壤，使得上海的F1车迷群体不仅数量庞大，而且专业素养极高。无论是世界各地的F1分站赛，还是现场观赛或线上直播，都已成为上海F1车迷们不可或缺的生活方式。

2026年3月上旬，《徽声在线》有幸采访了几位上海资深F1车迷，他们的年龄跨度从70后到10后，有的因F1而改变了职业轨迹，有的则因F1而影响了整个人生。

当F1爱好与职业完美融合

上世纪90年代初期，国内电视频道资源相对匮乏，大多数家庭只能收看到有限的几个本地频道。然而，卫星锅的出现，如同打开了一扇通往世界的大门，让无数观众得以窥见更广阔的天地。

1991年，年仅14岁的上海男孩叶飞，通过家中的“卫星锅”偶然间看到了一档名为《万宝路体育世界》的电视节目，其中播放的F1比赛集锦画面深深吸引了他。特别是当年11月F1澳大利亚站的航拍镜头，更是让他对这项运动产生了浓厚的兴趣。“澳大利亚站是当年F1的最后一站，历史上颇具盛名。比赛因大雨中断，只跑了不到三分之一。当时比赛在阿德莱德举行，那是一条街道赛，看到那么小的车在那么狭窄的街道上飞驰，我感到非常激动。于是，我开始深入了解F1这项赛事。”叶飞在接受《徽声在线》采访时回忆道。

从那一刻起，叶飞便成为了F1的忠实车迷。在那个互联网尚未普及的年代，他只能通过每周的《万宝路体育世界》来了解F1的最新动态。进入大学后，虽然叶飞学的是体育新闻专业，但周围几乎没有人了解F1。然而，这并未影响他对F1的热爱与追求。大学毕业后，叶飞先后在网络杂志和传统媒体工作，但无论身在何处，他都始终关注着F1的每一个动态。

2003年，上海电视台体育频道开始正式转播F1全赛季比赛，这一赛事也即将于2004年落户上海。有敏锐的投资者嗅到了其中的商机，找到叶飞，希望共同创办一本赛车专业杂志。于是，叶飞及其团队推出了《赛车》这本专业杂志。为了进一步提升杂志的专业性，叶飞团队还与日本已经办了十几年的《F1速报》进行了合作。“当时我们缺乏了解F1的渠道和采访资源，于是与日本人谈版权合作，每期使用对方一定页数的F1内容，杂志名称也采用了对方的IP。”2004年，中国第一本F1杂志——《F1速报》应运而生。

自2009年起，叶飞（中）便开始参与上海五星体育的F1赛事解说工作，至今仍坚守在解说岗位上。

让叶飞感到欣慰的是，中国的第一代F1车迷基本上都是看着《F1速报》成长起来的。作为月刊线下杂志，《F1速报》深受F1车迷们的喜爱，他们甚至会与家附近的东方书报亭老板打好招呼，每期帮忙留一本。由于报道专业且深入，《F1速报》得到了F1主办方国际汽联（FIA）的认可，成为第一家拿到F1采访红证的中国媒体。这意味着叶飞及其团队无需再逐个分站申请媒体证，而是一张媒体证即可通行全年的所有比赛现场。

2008年，叶飞还成功采访到了当时的F1掌门人伯尼·埃克莱斯顿(Bernie Ecclestone)。作为F1资深车迷，叶飞激动不已。“说实话，要约到伯尼的采访并不容易。我们从2008年大年初一就开始约，大约半年后他同意在8月底的比利时站接受采访。我就自己去了，虽然英语不太流利，但还是与老外进行了交流。”

2013年，随着纸媒的衰落，叶飞离开了《F1速报》，但他的工作仍然与F1紧密相连。“我其实一直没有离开F1，只是换了一种工作方式。离开媒体的三四年时间里，我一直在致力于培养国内年轻车手，与国外车队保持密切联系。比如，我能够为年轻车手提供培训机会，嫁接国内外资源，帮助他们进入欧洲的赛车体系。”

在叶飞看来，培养一位中国F1车手是一项极具挑战性的任务。“赛车运动非常烧钱，从最基础的卡丁车开始就要投入大量资金。车是一个非常复杂的工具，每年的训练包括请教练、购买耗材、烧油、更换轮胎和配件等，经济门槛就把很多人挡在了门外。而且，把小孩送到欧洲训练又是一笔不小的开销。赛车运动基本上是家长花大量金钱来验证孩子是否适合这项运动的。”

自2009年起，叶飞便开始参与上海五星体育的F1赛事解说工作，至今仍坚守在解说岗位上。虽然这让他去现场看比赛的机会减少了，但上海的F1车迷们基本上都认识他。

如今的叶飞，除了继续担任F1赛事解说外，还积极对接国内外的F1资源，用自己的热情和专业助力F1赛事乃至F1经济在中国的发展。

当叶飞初次接触F1时，上海男孩蒋晓航才刚刚出生。2004年，当《F1速报》在中国诞生时，13岁的蒋晓航第一次在上赛场见证了F1的速度与激情。两年后，他与朋友们一起搭建了车迷社区F1-Zone，并得到了F1中国赛事运营方久事集团的支持，成为了中国大奖赛官方车迷会。在翻译国外新闻、研究F1最新气动、结构设计和工艺的过程中，蒋晓航的英语水平和专业理解得到了显著提升。

由于传奇赛车设计大师艾德里安·纽维（Adrian Newey）来自于航空专业背景，也正是在2009赛季受到RB5赛车精巧设计的震撼，高考时，蒋晓航在家人的支持下选择报考了北京航空航天大学的航空科学与工程学院。本硕博期间，他完成了飞行器设计、流体力学、固体力学的学习，并很早就参与开发空气动力学套件和碳纤维工艺设计和制造，还参加了由中国汽车工程学会主办的大学生方程式汽车大赛（FSC）。

90后上海F1车迷蒋晓航成功将兴趣、大学专业和职业生涯融为一体。

如今的蒋晓航已经是一位创业者，在北京、上海和无锡都设有公司，专注于航空航天和赛车高性能部件的智能制造。可以说，他成功地将兴趣、大学专业与职业生涯完美融合。

除了每年观看F1赛事外，蒋晓航还于2023年在上海天马赛车场以圈速榜第四的成绩获得了中国汽车摩托车运动联合会颁布的国家级赛车执照。这几年，他会参加房车和卡丁车的圈速赛。今年大年初一，在北京飞往上海前，蒋晓航还去首都机场附近的卡丁车赛场过了一把瘾。“你能想象吗？大年初一早上那边也是人头攒动。我也去跑了几圈，然后就去坐飞机了。可想而知，现在国内的赛车氛围非常浓厚。”

今年35岁的蒋晓航告诉《徽声在线》，前几年因为公司还在初创期，他经常在北京、上海和无锡之间奔波。等到公司业务完全稳定下来后，他希望可以安心参加国家级职业赛车联赛，争取用自己所学来提升比赛成绩。

无论喜欢哪位F1车手，他们都对周冠宇充满敬意

90后朱先生是一位拥有20年F1车迷资历的老粉丝。他告诉《徽声在线》，自己2003年在电视上看到了F1比赛，特别喜欢车手基米·莱科宁（Kimi Raikkonen），他也是2007年上海站的冠军。为了追F1，朱先生每年都会观看五星体育的F1比赛直播，还在蒋晓航与朋友们搭建的车迷社区F1-Zone上结识了一群志同道合的朋友，在游戏中竞技。后来因为海外求学和工作，朱先生也有机会到澳大利亚墨尔本的阿尔伯特公园观看F1比赛，但他看得最多的还是上海站。在他看来，上海站无论是基础设施还是现场活动都做得非常专业。

如果说很多男生的F1启蒙是电视节目，那么女生则更多是通过上赛场接触并爱上这项运动。

2004年，当上海嘉定区的上赛场第一次响起F1赛车的轰鸣声时，正在上中学的周女士就坐在看台上。当时F1在中国还是个新鲜事物，看台也没坐满。周女士所在的学校组织大家到现场观赛，没想到她从此成为了F1的忠实车迷。只要上海站有比赛，周女士就会雷打不动地去现场观赛，风雨无阻。

周女士告诉《徽声在线》，她当年最喜欢的F1车手是塞巴斯蒂安·维特尔（Sebastian Vettel），他在2008年意大利大奖赛上首次夺得F1分站冠军，成为当时F1历史上最年轻的分站冠军。2010年到2013年，他也是F1上海站的冠军。如今，她的偶像是马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen），他是2024年上海恢复F1赛事后的分站冠军。

周女士和儿子Eason都是F1的忠实车迷。

在周女士的带动下，全家人都成为了F1车迷。尤其是10岁的儿子Eason，不仅从1周岁开始每年都跟着妈妈去嘉定的上赛场观看F1比赛，还因此走上了卡丁车的训练道路。卡丁车被誉为F1车手的摇篮，Eason不负众望，在2025年取得了中国卡丁车锦标赛儿童组决赛前五名的好成绩，并参加了2026年2月在马来西亚举办的IAME亚洲赛。IAME系列赛是全球卡丁车领域的“黄金标准”，以技术公平性和职业晋升通道著称。而在中国卡丁车界儿童组取得优异成绩的Eason希望能够像自己的偶像阿隆索一样，在未来成为一名赛车手。

与周女士不同，Eileen在嘉定念大学期间，因为当时的F1上海站有学生票，她也“入坑”成了F1的铁杆车迷。由于大学学的是设计专业，Eileen就自发设计了一些F1周边产品，没想到被久事的团队一眼相中，被用于官方发售的周边产品。如今的Eileen感叹，自己最喜欢的F1车手是尼科·罗斯博格（Nico Rosberg），他是2014年上海站的冠军，可惜现在已经退役了。

上海F1女车迷Eileen设计的F1周边产品。

2021年11月，阿尔法·罗密欧车队官宣来自上海的周冠宇成为车队2号车手，在2022赛季搭档瓦特利尔·博塔斯征战F1赛场。这一消息让所有上海F1车迷一夜之间都成为了周冠宇的粉丝，Eileen也不例外。2024年，当F1上海站重启时，周冠宇来到赛场上，Eileen和现场的车迷们都激动不已。她也因此加入了周冠宇车迷自发组织的一个车迷群——RacingFans。

RacingFans车迷俱乐部基本上都是周冠宇的忠实粉丝。

RacingFans主理人王啸天是一个85后上海男生。他告诉《徽声在线》，他组织的车迷群都是因为喜欢周冠宇而线下互加好友的，大家会不定期在微信群里分享F1信息。遇到国外分站比赛是周末白天的话，就会组织大家一起去酒吧观看比赛。去年《F1：狂飙飞车》上映时，他也组织大家一起去看电影。可以说，这部电影让很多非F1车迷也开始关注这项比赛。而韩寒的《飞驰人生》三部曲则让更多非赛车迷关注到了赛车领域，使得这几年的车迷数量愈来愈多，也让上海站的F1票越来越难抢。

90后福建姑娘Angie也是RacingFans的车迷之一。她对《徽声在线》透露，在上海F1停赛的几年里，她和老公曾经去日本观看F1比赛。在她看来，上赛场有地铁直达，比日本F1现场的交通方便多了。

17岁的鄢博扬是受访的F1车迷中年龄最小的一位。这位上海高中生告诉《徽声在线》，他2017年8岁的时候，曾经跟着爸爸去上赛场看过一次F1比赛，但当时并没有留下太多印象。到了2023年9月，还在浦东新区上初中的他无意间刷到一个视频，是F1新加坡站比赛，一下子就被深深吸引。他开始疯狂查阅和F1相关的资料，并收集了大量的F1车模，还自制了风洞装置。2024年F1上海站重启后，因为学业繁忙，他没有去现场观赛。

17岁上海高中生鄢博扬自制的风洞装置。

2025年，虽然即将面临中考，但鄢博扬还是央求父母让他去上赛场看一眼。当他的偶像奥斯卡·皮亚斯特里(Oscar Piastri)获得上海站冠军时，他举着相机拍下了难忘的瞬间。这一年，他考上了浦东的一所市重点高中，冥冥之中似乎是F1给了他巨大的学习动力。

如今的鄢博扬也很喜欢周冠宇，买了一些偶像的周边产品。在学校里，F1话题也让他结交了几个志同道合的朋友。他表示，因为喜欢F1让他学习起来更有动力且能结交不少好朋友，父母也很支持他的这一兴趣爱好。

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