徽声在线记者 张硕 上海报道
在赛事现场，奥迪Revolut F1车队的两位车手接受了本报记者的独家专访。 张硕 摄影

3月13日，备受瞩目的2026年F1中国大奖赛正式拉开帷幕。今年，奥迪Revolut F1车队将首次亮相中国赛场，这不仅是奥迪进军F1领域的重要里程碑，更是其与中国车迷建立深厚情感纽带的崭新起点。

据《徽声在线》记者在现场了解，奥迪Revolut F1车队的两位车手——尼科·霍肯伯格（NicoHülkenberg，驾驶27号赛车）和加布里埃尔·博托莱托（GabrielBortoleto，驾驶5号赛车）对于即将在上海展开的征战充满期待与兴奋之情。

尼科·霍肯伯格在接受采访时表示：“每一个新的周末，都意味着一场全新的战斗。F1紧凑的赛程安排让我们无需长时间等待，就能再次投身赛道，感受速度与激情。上海的赛道与墨尔本截然不同，尤其是那条超长的直道，让人充满期待，也充满了挑战。”

加布里埃尔·博托莱托则分享道：“墨尔本站为我们的新赛季开启了一个令人振奋的序幕。在首秀中就成功获得积分，这对我们整个团队来说意义非凡，也是对所有辛勤付出的成员的最佳肯定。然而，我们也清楚这只是漫长赛季的开始，对于这款赛车，我们仍有许多需要深入了解和掌握的地方。从赛道布局来看，上海站与我们季前测试时在巴林所面临的挑战颇为相似，因此，我们有望借鉴彼时的经验，在这唯一的一次练习赛中抢占先机，为正赛做好充分准备。”

奥迪Revolut F1车队领队乔纳森·惠特利（Jonathan Wheatley）也表达了对上海站的看法：“上海站的时间安排非常紧凑，尤其是对于这一代全新的赛车，我们仍有许多需要学习和探索的地方。我们将全力以赴，争取在上海站取得好成绩。”

行业分析人士指出，在电动车技术日益趋同、全球汽车市场竞争愈发激烈的当下，奥迪斥巨资重返F1并非一时冲动之举。一直以来，“技术创新”都是奥迪在大众市场中的核心竞争力。在市场转型的关键时期，回归这一顶级赛事可视为奥迪破局的关键一环。从技术层面来看，2026年F1技术新规的落地为奥迪重返围场提供了关键契机。根据新规，F1赛车需实现50%电驱与50%内燃机的动力分配，并全面使用100%可持续燃料，这与大众汽车集团的多技术路径战略高度契合。奥迪将F1赛场视为前沿技术的试验田，其研发的混动系统、能量回收技术等成果未来有望反哺量产车型，助力奥迪在高性能车与豪华车领域构建独特的技术壁垒，进一步提升市场竞争力。

（编辑：童海华 审核：李正豪 校对：燕郁霞）