徽声在线6月8日消息，综合多家权威媒体报道，6月7日一架湾流G200公务机在多米尼加共和国拉罗马纳国际机场执行紧急迫降时发生坠毁事故，机身在剧烈撞击后引发爆炸起火，机上两名机组人员不幸罹难。

现场目击者拍摄的视频显示，涉事飞机在跑道末端以机腹擦地姿态滑行，随后连续三次剧烈弹跳，最终失控冲入跑道间的绿化带。猛烈撞击导致油箱破裂，瞬间形成直径超过十米的火球，黑色浓烟在强风作用下迅速升腾至数百米高空。

根据多米尼加民航局（IDAC）发布的初步通报，该机当日从波多黎各圣胡安国际机场起飞，经停拉罗马纳机场补充燃油后，计划继续飞往美国得克萨斯州奥斯汀。起飞约12分钟后，机组报告液压系统压力异常下降，在距离机场西南方向约16海里处宣布进入紧急状态并申请返航。

航空专家分析指出，IDAC报告特别强调的"非常规进近方向"值得关注。事故飞机在五边进近阶段突然改变航向，选择与机场正常起降航路呈180度相反的方向迫降，这种非常规操作可能源于液压系统失效导致的方向舵失控。

现场救援人员证实，飞机坠毁时驾驶舱严重变形，两名机组人员被困在变形的座椅中。由于事发时机场正经历雷暴天气前兆，强侧风可能进一步加剧了迫降难度。目前遇难者身份仍在确认中，民航局已启动家属联络机制。

事故发生后，机场立即启动三级应急响应预案，消防部门在3分钟内抵达现场，使用高膨胀率灭火泡沫控制火势。航空事故调查局（IAIB）调取的ADS-B数据显示，飞机在最后30秒出现异常俯冲姿态，垂直速度达每秒-1500英尺。

资料显示，湾流G200原型机为以色列航空工业公司（IAI）1997年推出的Galaxy项目，2001年经湾流宇航公司重新设计客舱后更名为G200。该机型采用两台普惠PW308A涡扇发动机，最大巡航高度可达13716米，典型巡航速度0.8马赫。

航空安全专家指出，全球现役的250余架G200中，约60%机龄超过15年。随着维护成本以每年8%的速度递增，老旧机型的结构疲劳问题日益凸显。此次事故或将引发业界对超中型公务机延寿维护标准的重新审视。