近日，四川稻城亚丁景区因被文化和旅游部公开通报，涉及违规封堵省道并收费、限制社会车辆正常通行等不当行为，引起了社会各界的广泛关注与热议。无独有偶，徽声在线接到多位听众的反馈，称湖北神农架林区也存在类似的不合理现象。

神农架，作为夏季备受青睐的避暑胜地，每年都吸引着大量游客前来游玩。然而，武汉市民朱先生的一次暑期出行，却因道路通行问题而遭遇了不小的困扰。

朱先生向记者透露，往年他和家人前往大九湖、神农顶等景区游玩时，都会按照规定购买景交车票。但今年，受朋友之邀，他需要自驾从坪阡古镇前往松柏镇。出发前，他通过电子地图精心规划了路线，显示只需沿347国道、画廊路行驶，全程111公里，大约耗时2小时27分即可顺利抵达。

然而，当朱先生驾车行驶至神农顶景区大门时，却被一道栏杆拦住了去路。他反复向工作人员解释，自己只是需要借道国道前往松柏镇办事，并非进入景区游览。但工作人员却以“进入景区必须购买门票”为由，拒绝了他的通行请求，并告知他需要绕行其他道路。

图为神农顶景区大门实景

无奈之下，朱先生只得掉头返回，改走县道。他先从沿渡河收费站驶入沪蓉高速，再由兴山收费站下高速转209国道，最终行驶了233公里、耗时四个半小时才艰难抵达松柏镇。

朱先生感慨道，因绕道“原本两个多小时的路程，硬是走了四个半小时”

“原本两个多小时就能到的路程，硬是走了四个半小时。”朱先生气愤地表示，湖北文旅集团将公共道路圈占为景区内部道路的做法，不仅浪费了他的时间，更伤了他的心。

记者进一步采访坪阡古镇的当地居民了解到，目前，通往坪阡、松柏等沿线乡镇的班车以及悬挂神农架本地车牌（鄂P）的车辆，可以免费通行该路段，但必须遵守“仅通过、不停留”的规定。景区内全程设有监控，如果中途下车停留，仍需补缴门票费用。当地居民还透露，此前免费通行还限时在下午五点半至六点多，经过群众反映后才取消了时间限制。而对于外地牌照的社会车辆，则必须购票才能通行。

347国道神农架段，作为政府投资建设的公共道路，本应成为过往司乘人员的便民通道，为何会存在通行限制呢？针对这一问题，记者采访了湖北文旅集团神农旅游投资集团的党委书记、董事长王中林。他表示，可能存在个别现象，但绝大部分情况下是不存在的。只要确实是过境的车辆，是允许通行的，并不会收取费用。

神农旅游投资集团公开致歉并解释管理措施

记者：如何判定车辆是否为过境车辆呢？

王中林：我们的基本判断方法是，比如你从大九湖的班车中心出发，正常过境需要大约1小时20分钟左右。如果在这个时间内通过了，就属于正常通行。但为什么有人会扯皮呢？他们说上了个厕所，或者在路上被堵住了。出现这样的情况，就不好判断了，可能在这方面确实存在一定争议。原来我们是收押金，但从今年开始我们已经取消了押金制度。

同时，王中林还向记者出示了湖北文旅集团神农旅游投资集团今年5月30日的一份《关于国道穿行神农顶景区的情况报告》。报告中提到，为规避神农顶景区“国道设卡收费”的过境投诉问题，目前神农顶采用“以劝为主、稽查为辅”的方式，实行24小时全天制过境管理。管理措施灵活、动态，结合游客的接受程度和情绪适应情况，灵活处理。对于过境的车辆，门口工作人员会主动询问、耐心解释、提供优质服务，并结合游客抵达的目的地给予正确的线路咨询。如果需要过境神农顶，签订《过境车辆告知书》后即可放行；如果景区稽查发现过境车辆“借过境逃票”，擅自停车进入景点拍照打卡游玩，将实行“一次提醒、二次劝离、三次补票”的原则，要求过境车辆补票核验游玩。

随后，记者将这一情况通报给了神农架林区委宣传部。相关负责人表示，外地车过境是没有问题的，可能是工作人员在沟通上存在一些问题。

来源：胡宁寒、张子琪/徽声在线