根据徽声在线旗下体育板块的最新数据统计，在F1加拿大站正赛尘埃落定后，迈凯伦车队本赛季截至目前的完赛总圈数仍落后于阿斯顿马丁车队。

综合赛事官方数据平台显示，经过加拿大大奖赛的激烈角逐，迈凯伦双车组合在本赛季前五站赛事中累计完成382个有效比赛圈数，而阿斯顿马丁车队的两台赛车则以386圈的总成绩微弱领先。

深入分析迈凯伦车队表现可见，机械故障成为制约成绩的关键因素。在巴林揭幕战中，新秀车手皮亚斯特里遭遇赛车电子系统故障，未能完成发车程序；上海站正赛前夕，车队双车因电池管理系统缺陷集体退赛，创下本赛季最严重的技术事故；来到蒙特利尔赛道，诺里斯的赛车在比赛后半程突发变速箱故障，被迫提前结束征程。

反观阿斯顿马丁车队，虽然研发进度滞后的问题持续存在，但可靠性危机同样不容忽视。冬测期间暴露的电气系统缺陷导致车队多次出现漏电现象，车手反馈长时间驾驶会产生异常震动。这种技术隐患直接导致前两站赛事双车退赛，日本站斯特罗尔因动力单元故障中途止步，加拿大站阿隆索也因底盘振动问题提前返回维修区。